Duda reducciones con la steptronic

Hola a todos:

Tengo dudas con el uso de la caja de cambios steptronic. A veces me gusta tirar del cambio secuencial para ir reduciendo como si fuese una caja manual.

No sé si eso será perjudicial o estará desaconsejado por el fabricante. ¿Sabeis algo?

Por cierto, no me gusta mucho como retiene en circulación normal, parece que vas empujando el coche en aceleración, pero al soltar el pie, como si hubieras puesto punto muerto. No se nota apenas retención. ¿os pasa lo mismo?

Por último, trate de hacerle una revisión general a los 100.000 km y cambiar el aceite de la caja de cambios, pero nada. Se me desaconsejó, que si no era necesario, que era complejo, etc. No me quedé satisfecho.

Bueno, un saludo a todos

 

hombre lo mejor para la caja ( creo yo ) es cuanto menos mamonees con ella mejor, quiero decir le pones la D y hasta q no llegues no la quites, luego referente a lo de las reducciones es verdad q no se nota porque va bajando muy baja de revoluciones, si quieres bajar mas marchas de lo normal y al momento tienes q pisar a fondo y levantar el pie (todo seguido q si no lo q vas a hacer es comerte el de delante:razz: ) y si quieres bajar otra mas pues repites y ya, sobre lo del aceite creo q los del taller no estan en lo cierto, y repito "creo" porque con 100 mil kms un cambio no vendria mal.

espero ayudarte chao.

 

No, no es perjudicial, ni para la caja ni para el motor

Eso es normal en los automaticos, el convertidor de par es incapaz de retener, el freno motor no existe (los automaticos castigan los frenos mucho mas que los manuales)

El cambio del aceite es aconsejable, pero no imprescindible; de todas formas si quieres estar mas tranquilo exige que te lo cambien o cambia de taller.

Saludos

 

Ummm.. es verdad...tiraremos de frenos...es más barato!!!!! ;-)

 

Yo tengo el mismo el mismo problema en el mio. Pero me gusta usarlo porque a base de tanto usar los frenos, la carbonilla de las pastillas me deja las llantas hechas un asco en menos de 24horas, pero retiene muy poco...

Un saludo cordial

 

A segunda en 90Km/h con el diesel es totalmente imposible (al menos en el mio no). A tercera desde cuarta ya a veces es complicado que me deje bajar a esa velocidad....

 

Pues al hilo de esto, me gustaria saber, dentro d mi ignorancia, si en un cambio streeptronic se puede pasar de manual a automatico en marcha, porque nose si sera malo para el cambio, pq de normal a sport si que lo paso, pero a manual no me atrevo a cambiralo en marcha.

UN SALUDO A TODOS:zartyman

 

No te preocupes. Si el sistema del cambio ve que has metido una marcha no adecuada no te deja meterla. A 100Km/h puedes intentar bajarlo a 1ª, pero enseguida te dejara en la marcha mas baja que el crea conveniente.

Incluso es mejor que el cambio manual, donde si que puedes hacer una burrada y cargarte el coche.

 

Gracias. Me quedo mas trankilo, jejeje.:dan: :dan: :dan: :dan:

 

Para reducción un buen kickdown (pisotón al acelerador) y listo, tarda un pelín pero si que se nota el freno motor.

 

Hola,

siento disentir, el kick down baja una marcha, para lo que uno necesite, llano o cuesta arriba para adelantar, y en bajada se puede usar (yo lo hago constantemente) para retener.

Incluso en bajadas largas, a veces baja una marcha y retiene él solo, pero de momento no soy capaz de establecer con exactitud cómo y cuándo lo hace.

Salu2,

 

Las palabras se pueden usar de forma útil, o entrar en demagogia, que es lo que tú haces al practicar el comentario irónico...[-X

Obviamente, acelerar a fondo no es lo mismo que pisar de golpe a fondo e inmediatamente soltar, que es la forma de que el cambio baje una marcha....

Lo de los cañonazos es lo que tú dices, cada uno tiene su sistema, yo puedo hacerlo ya que al respetar la distancia de seguridad no me empotro con el de delante;-) .

 

Nadie ha hablado de que estés faltando a nadie, que yo sepa....

Repito, acelerar no es lo mismo que pulsar, rápido y con decisión, y soltar rápidamente el acelerador. Si lo haces así, EL COCHE NO TIENE TIEMPO DE COGER MÁS VELOCIDAD, te lo aseguro. Pruébalo antes de asegurar tan categóricamente que el sistema no funciona, o que te parece un despropósito. Mi coche tiene más de 200 hp, y repito, el sistema funciona.

 

Noooo, que va,

ese es el que inicialmente me quería bajar, :dan: pero al final entre que la Sra. lo veía muy ostentoso :roll: , y que la homologación en España me subía más que lo previsto, me conformé con un 530da :fs: .

Pero, en fin, no va mal...

Efectivamente, la mariposa mecánica es más directa, y en un gasolina a unas ciertas rpm., la reacción puede ser algo diferente, no obstante, pruébalo, a lo mejor no en el 100% de los casos lo puedas usar, pero sí alguna vez...

Saludos

 

Os he estado leyendo y os agradezco un montón los comentarios. Yo no lo sabia y voy a probar.

Un saludo;-)

 

Hola,

es una técnica muy antigua que vale para todos los cambios automáticos, es el efecto de reducir para tener más aceleración, pero no acelerar sino retener.

Me alegro de que te haya funcionado.

 

Buenas

Veo que no has probado el cambio automatico del merchy e320 del 2003/2005...eso si que es no retener!nada en absoluto,creedme cuando os digo que si retiene algo,desde luego que si lo comparamos con el merchi que tenemos por casa,un 320 gasolina de 22. algo caballos,es horroroso [-(

Yo me doy por satisfecho,lo disfruto...y aun no siendo un manual es comodisimo y yo quiero eso