[Revista EVO] Porsche Carrera GT en la Autobahn

Es mas, en la prueba primera de la prensa con el Carrera GT, primero se les daba una vueltecita por una pista de pruebas de la antigua Alemania del Este.....con Mr. Walter Rohrl a los mandos. TODOS los periodistas acababan comentando lo mismo, dos aspectos. Uno, la facilidad del Carrera GT para alcanzar su velocidad punta, mucho antes de acabar la pista. Dos, la impresionante capacidad de deceleración de los frenos. Si alguno tiene la Automobil puede confirmarlo.

 

Juer, contra los dos ya no puedo.... oño Dani, saca la vena guerrillera.

 

Por cierto, lo de los frenos (y ya terminada la gresca) lo posteé yo que lo habí avisto en la BBC, imágenes de frenadas a 140-0 en cosa de pocos metros y se veía subir el aero-freno y ponerse los disco rojos comos tomates.

 

Uffff, el Carrera GT es mucha máquina....y a mi sin ir mas lejos se me ocurren tramos de la AP2 entre Valls y el peaje de Alfajarín...en las que es perfectamente factible esas velocidades si no hay tráfico(cosa que pasa a menudo a ciertas horas). Asfalto impoluto y poco degradado, laaaargas rectas o en su defecto curvones abiertos y bien peraltados y espacio de sobra para dejarle ganar velocidad. Si máquinas mucho mas "simples" como un 320Ci hacen máxima(235km/h largos de marcador) durante minutos y minutos, y ciertos pepinos te pegan lijadas de escándalo(recuerdo un 996 Turbo que nos dejó tirado como si fuesemos andando...:xray: )....que no podrá hacer uno Enzo o un Carrera GT....=P~

 

Que poco conozco esa zona debería darme una vuelta....pero por la noche, que se conduce más "relajado"

 

estoy con Gus el sabado en un "miserable" 993 carrera conseguiamos acelerar en pequeñas rectas a 160-180 en un puerto como el padrun que los que lo conozcan sabran lo que quiere decir una recta pequeña....era como estar en una montaña rusa...un carrera Gt me da que acelera un "poco" mas...:xrayP)

 

Yo me se de cierta aAutopista de 4 carriles en bajada cuasi.recta que si mi cafetera coje allí los 230 de marcador con relativa facilidad y en menos de 3kms, no imagino a que velocidad podrá aterrizar el Carrera GT en el peaje... claro, que seguramente irá cortando inyeccción desde mitar de recta

Por supuesto la susodicha autopista está en alemania que aqui no se me ocurre pasar de 120