Hombre, hablar de acto mecánico conducir un F1 cuando hay que ir haciendo cientos de cambios de set up durante la carreraEl repartidor de frenada, el mapa de gestión del motor, el desgaste de neumáticos, el cambio de peso al ir gastando gasolina, vigilar la temperatura de frenos y neumáticos, el DRS, el KERS, este año el doble KERS, vigilar el consumo, etc.
Siguiendo el mismo razonamiento, tiene la mitad de mérito ser piloto de rallies porque vas con copiloto y con notas de campo
Siempre son los mismos cambios, en cada vuelta hacen exactamente lo mismo, curva tras curva. Otra cosa es que sea facil o dificil, que sean unos cracks (que por supuesto no lo discuto) pero nunca cambia la forma de trazar, nunca cambia nada. Ahora ni siquiera los adelantamientos son como antaño en la que te la tenias que jugar, ahora en recta, botonazo al drs y chao. En un rally cada pasada por un tramo es distinta, las trazadas no sabes como estan por el paso de los coches antes, si hay obstaculos...etc, sin contar la posibilidad real de salirte de la carretera y matarte, cosa que con los circuitos Tilkenianos actuales casi puedes ir mas por fuera que por dentro en algunas curvas del mundial.
Y repito que me gusta y sigo mas la F1 que los rallies, pero una cosa es una cosa y otro cosa es otra cosa XDD. Repito que se le puede preguntar a Kimi o Kubica a ver que le parece pasarse a los rallies
s2!
Es que el error es creer que todo el que llega al Circo de la Fórmula 1 es un buen piloto y noooooooo, en el Circo también hay payasos.
Entre otros muchos, tipo Chandok: Eric van de Poele, Stuppacher, Stefan Johansson, Yannick Dalmas, Bern Schneider, Badoer, Bernoldi ..... Pufffffffff, menudos palmarés, además pilotando para grandes escuderías .... pufffffff se parecen al compañero este que tenía Alonso en Ferrari ..... emmmmmmmm este brasileiro ....... leches Massa !!!!!.
Mirad los palmarés en peores pilotos en calificación ......
Y luego los palmarés en "pilotos con carreras deportivas más longevas sin puntuar ....." Juassssss
Y los peores de todos los tiempos ......Inoue CRASH !!!!! Juasssss
En fin, gente que quedaban fuera de calificación, naaaaa a 13 segundos na más de la pole.Estaban ahí por sus dotes .... económicas, como mi prima la fea el día que se casó.
Sabias palabras.
Opinion del realizador, editor de los videos. Por edad yo soy un poquito pre Schumacher.
Nunca he sido muy fan de Hakkinen, el mundial del 98 tenia un avión y poco mas y lo pierde mientras que el de 1999 lo ganó porque Michael Schumacher tuvo aquel accidente en Silverstone que lo tuvo medio año de baja y aún asi no quedo tan lejos del campeón y el subcampeon (de chiste, Eddie Irvine sin olvidar que lucho el mundial, también, contra el Jordan de Frentzen que años atrás no demostro nada en un equipo puntero) y ademas de todo eso era un vago y muy poco trabajador en aspectos tecnicos por lo que se vió con dos mundiales y se retiro. (No hay que olvidar que hasta Jenson Button y Rubens Barrichello era el piloto que gano un GP que más intentos tardo en ganarlo, 97gps siendo gran parte de ellos con Mclaren)
Seguro que lo intentan pero hay que tener ese don que no se paga con dinero y férrea disciplina.
Hasta Inglaterra, Mika llevaba 3 victorias y Michael 2, con Irvine y Frentzen con 1 cada uno. Con Mika Salo sustituyendo a Schumacher en 6 carreras, Ferrari lógicamente apostó por Irvine para el mundial de pilotos. Incluso con Salo, Ferrari ganó el de constructores 
Una cosa es que no te guste Hakkinen y otra cosa es exagerar las cosas para minimizar sus méritos. En el 98 el MacLaren no era un avión, de hecho Hakkinen ganó 8 grandes premios y Schumacher 6, ambos con los mismos abandonos. El escocés Coulthard ý el inglés Hill se repartieron las DOS victorias restantes de la temporada. En cuanto al campeonato del 99, decir que Hakkinen ganó el mundial por la lesión de Schumacher en Silverstone es Fórmula 1 ficción
En cuanto a lo de que abandonó la F1 porque era un vago y trabajaba poco los aspectos técnicos, me parece una sobrada enorme. Primero, porque en un equipo como MacLaren y con Bacardi Dennis al frente, es impensable imaginar que se le consintiera. Y segundo porque es más que conocido que abandonó la F1 por el estrés, con imágenes que dieron la vuelta al mundo. Como en Monza 1999:
(...) En 1999 Hakkinen defendía el título. Había cometido algunos errores durante la temporada. El más grave, su salida de pista cuando lideraba la prueba de Imola. Pero en Monza volvió a repetirlo. Consciente de su estado emocional abandonó su monoplaza y salió corriendo hacia el bosque para ocultarse de los fotógrafos. Y allí descargó sus emociones acumuladas. Pero no contaba que un helicóptero captó en directo aquel momento, el finlandés acurrucado en sí mismo entre la vegetación. "En aquella carrera no me encontraba bien físicamente", recordaría después, "pero no dije nada. Por estrategia, tenía que rodar en cada vuelta de carrera al límite". También recordaba que en Monza la presión era enorme para McLaren frente a Ferrari y los tifosi. "A veces se bajaban los pantalones desde la tribuna y te enseñaban el culo, pero también te escupían en la ventanilla del coche cuando entrabas en el circuito. Así que estaba ansioso por ganar aquella carrera y demostrar a los italianos que no merecíamos que nos escupiesen. Cuando me salí, estaba tan enfadado conmigo y físicamente tan exhausto que no pude hacer otra cosa".
También hay que recordar que Hakkinen sufrió un accidente en Adelaida en los entrenamientos oficiales al reventársele una rueda e irse contra un muro y que casi le cuesta la vida. Sid Watkins se la salvó con una traqueotomía in situ, aunque pasó unos días en coma. Después, cirugías para corregir problemas en el oído y el equilibrio, así como un ojo vago. No sufrió daños cerebrales severos de p**o milagro... Pero lo superó y siguió adelante con su carrera de piloto
En cuanto a los "borricos" e incluir a Hamilton con Montoya, Pérez y Maldonado, pues también sin comentarios. Creo que a esos cuatro que nombras no les faltarían narices para emular a Senna, aunque creo que si les faltaría su talento. Para mi el afropiloto si tiene ese algo más, aunque le falta algo de madurez y de consistencia. Pero sigue siendo F! ficción el elucubrar sobre lo que harían los pilotos actuales con los coches de hace 15 o 20 años y en circuitos de la vieja escuela
