Así la llevaba yo hasta hace pocas semanas Jajajaja, aquí una foto recién cambiada con el portamatriculas REP
Personalmente es de los coches q yo creo q de serie es precioso y q no le queda bien el montaje de otros kit aerodinámicos , si acaso rebajarlo de altura, otras llantas o un lip de carbono pero ya está ; los para golpes de origen me parecen muy bonitos al igual q los retrovisores.
Menor peso y menor inercia , al igual q el capó es de aluminio y las puertas traseras también al parecer aunque este dato no puedo confirmarlo al 100% ; las ruedas traseras tienen regulación (ángulo de caída) y trae ISOFIX algo que viene muy bien si tienes críos o quieres montar arneses.
Menor peso, bien ¿sabes cuantificar la diferencia? Menor inercia tengo mis dudas que se aprecie nada pues con el diámetro que tiene uno de esos árboles no va a ningún lado. Con el cambio embragado el volante de inercia del motor debe tener muchísima más relevancia
Sin duda, pero todo suma, @Reihesechs. La ligereza del conjunto al final es producto de muchos "poquitos".
Ignoro la diferencia de peso ya q viene así de serie y no hay uno convencional para RX8, habría q compararlo con otro , respecto a la inercia pues nosotros no lo notaremos pero eso no significa q no sea así y por poco que sea, un granito de aquí y otro de allí al final hace un montoncito ; al mío le puse un volante motor ultraligero y se nota bastante , también es cierto q es mas incomodo en conducción normal.
Pero que a mi no me disgusta el rx8, ni mucho menos. Pero todos pecan de lo mismo... Pd: rx7 gus y no blandees.
No cuestiono la bajada de peso, basada en un equilibrio presupuestario me parece muy loable (si el árbol de fibra costase 4.000 € entonces no lo vería). Sólo me gustaría saber si bajamos de 8 kilos a 3.
Imagino que el volante original ya será bastante ligero comparado con un Otto ¿no? Con la suavidad de giro que tienen esos motores no creo que haga falta meter uno gordo.
No se lo q pesará el de un 350Z por poner un ejemplo pero el del RX8 * Volante motor de serie - 7.5kgs * Embrague de serie - 5.5kgs * Disco de embrague de serie - 1.5kgs
RX-9 no? algo ya se había leído en prensa hace tiempo sobre el y que bajaría mucho el consumo de aceite y emisiones
Como consigan sacar un rotativo con unas emisones respetuosas van a dar el bombazo!!! Y me atrevo a decir que van a dar el bombazo,aunque no consigan un consumo de gasolina o de aceite normal.....yo al menos estaria dispuesto a aceptar un consumo de gasofa y aceite por encima de la competencia......eso si,que no sea mucho plis seria un coche de fin de semana excelente.
Ni yo tampoco me deshago de él ; 2 años, 50.000 km y ni una avería aparte del embrague que ya le tocaba. ... es mi tesooooorooo!!!
Lo puse hace un par de dias http://www.bmwfaq.com/threads/sera-este-mazda-el-rotativo-sucesor-del-rx-8.861886/
A ver que yo no he dicho que sea feo eh. Pero no es de los coches que mas tilín me hacen. El Rx7 de última generación por el contrario me parece uno de los coches más bonitos jamás fabricados. Igual es por eso que no me hace tilín el Rx8...Esque su predecesor era sublime!
Tengo un Mazda y un Bmw, ambos de años y rango de precio muy similares, de momento el Mazda le supera en muchos aspectos pero es cierto que un Bmw envejece mejor que la mayoría de coches.
No creo que estuviesen mejor hechos que los de la serie e46. Pero no compares un e34 con un generalista de la época, sino tendremos que hablar también de dinero.
