debus
En Practicas
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Cambio mi M3 E30 por M3 E36 de 321 caballos. Acabo de terminar de restaurar mi m3, tanto
de motor como de carrocería.
Se ha saneado y pintado por completo la carrocería en color original alpinweis 2, se han desmontado tren trasero, delantero, suspensiones , brazos, tubo de escape y demás componentes, se han chorreado y pintado otra vez y se han cambiado todos los rodamientos.
Se han puesto latiguillos de freno metálicos con fundas negras.
LLantas BBS RS en 16" restauradas, pulidas a espejo con los centros pintados en nogaro silver.
Emblemas del y tras nuevos, riñones nuevos, rejilla delantera tintada como nueva.
Interior en cuero impecable, se le ha tintado el volante y cambiado el pomo de la palanca de cambios, alfombrillas nuevas.
El motor tenía muy buena compresión por lo que no se ha abierto. Se le han cambiado casquillos de biela, patines de cadena de distribución, bomba de aceite,radiador, ventilador, manguitos,
vaso de expansión, sensor barométrico etc ( muchas cosas mas demostrables ).
Se han pintado tapas de admisión y de balancines, se le ha montado árbol de levas de admisión del evo 2 (+15cv). Compresor de aire acondicionado nuevo, ahora enfría de lujo.
Se han cambiado todos los fluidos, liquido refrigerante, de frenos, aceite de motor (castrol),
de caja de cambios y de diferencial.
Seguro que se me olvidan bastantes cosas, pero está todo documentado con fotos y facturas.
El coche es nacional , de 1988 , aunque se rematriculó con matricula de las nuevas en 2002,
viene la matrícula original en la ficha (M-1388-JC).
El coche tiene 192.000 y va súper fino, se puede comprobar en cualquier taller o concesionario
oficial.
BUSCO:
M3 E36 de 321 , coupé, nacional, totalmente original y en perfecto estado de todo como el mío.
El cambio sería con dinero a mi favor.
de motor como de carrocería.
Se ha saneado y pintado por completo la carrocería en color original alpinweis 2, se han desmontado tren trasero, delantero, suspensiones , brazos, tubo de escape y demás componentes, se han chorreado y pintado otra vez y se han cambiado todos los rodamientos.
Se han puesto latiguillos de freno metálicos con fundas negras.
LLantas BBS RS en 16" restauradas, pulidas a espejo con los centros pintados en nogaro silver.
Emblemas del y tras nuevos, riñones nuevos, rejilla delantera tintada como nueva.
Interior en cuero impecable, se le ha tintado el volante y cambiado el pomo de la palanca de cambios, alfombrillas nuevas.
El motor tenía muy buena compresión por lo que no se ha abierto. Se le han cambiado casquillos de biela, patines de cadena de distribución, bomba de aceite,radiador, ventilador, manguitos,
vaso de expansión, sensor barométrico etc ( muchas cosas mas demostrables ).
Se han pintado tapas de admisión y de balancines, se le ha montado árbol de levas de admisión del evo 2 (+15cv). Compresor de aire acondicionado nuevo, ahora enfría de lujo.
Se han cambiado todos los fluidos, liquido refrigerante, de frenos, aceite de motor (castrol),
de caja de cambios y de diferencial.
Seguro que se me olvidan bastantes cosas, pero está todo documentado con fotos y facturas.
El coche es nacional , de 1988 , aunque se rematriculó con matricula de las nuevas en 2002,
viene la matrícula original en la ficha (M-1388-JC).
El coche tiene 192.000 y va súper fino, se puede comprobar en cualquier taller o concesionario
oficial.
BUSCO:
M3 E36 de 321 , coupé, nacional, totalmente original y en perfecto estado de todo como el mío.
El cambio sería con dinero a mi favor.
