otes3000
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Buenas
Pongo otro de mis coches a la venta, los que me conocéis ya sabéis que mis coches siempre están a muy alto nivel. El motivo es cambiar a algo de estética más deportiva, porque de motor no hay muchas opciones más cañeras en el mercado. Podría valorar cambios, por coche gasolina de 3 puertas de más de 300cv (pongo dinero a mayores), o incluso valorar otro tipo de operación recogiendo coche que se venda de forma más fácil, ya que soy consciente de que un coche como este tiene un público muy reducido. (Me interesa especialmente Lotus, en este caso podría aceptar potencias inferiores, aunque preferiría un Evora o Exige)
Antes de nada decir que tampoco hay que asustarse con un coche de este tipo en cuanto a costes de mantenimiento, es un coche que Mercedes indica específicamente que va con gasolina 95, con lo que el gasto no es tan alto como otros deportivos que requieren 98, y el seguro con Mapfre me cuesta 635 euros a todo riesgo con franquicia de 300€. El resto del mantenimiento similar al de cualquier otro coche, lleva 2 filtros de aire en vez de uno y poco más. Las ruedas en llanta 18 tampoco son excesivamente caras, y el impuesto del ayuntamiento de ciento y pico euros al año en mi caso. Tanto motor como caja de cambios son muy muy fiables, aguantan 1 millón de KM sin problema, con lo que el motor tiene todavía muchísimo que ofrecer. La caja por ejemplo está preparada para 1.000 de par y este coche el par máximo lo tiene en 700, para que os hagáis una idea (es la misma que montaba el SL65 AMG de 612cv) Evidentemente gasta gasolina acorde a la potencia y motor que tiene, pero con la diferencia de precio de la 98 a la 95, un consumo de 14 litros de este coche es equivalente en cuanto a euros de gasto al de 11 litros de un M3 que lleve 98, por ejemplo.
Se trata de un Mercedes E55 AMG W211 de 476cv (esta unidad ha dado 478cv en banco), motor V8 de 5.500cc con compresor volumétrico. Su precio nuevo era de unos 120.000 euros más extras, que este en concreto lleva unos cuantos. Es del año 2004 mediados.
Pongo unas fotos de ahora mismo a mediodía para ir abriendo boca (decir que el coche lleva 2 semanas sin lavarse y fue en máquina, con lo que está fatal lavado):
Estéticamente se diferencia de un E normal por las defensas y faldones deportivos, los 4 escapes deportivos ovalados AMG, las llantas de 18 y los enormes frenos de 8 pistones delante y 6 pistones detrás (una pasada cómo frena el coche). Evidentemende además por el letrero E55 AMG y el V8 KOMPRESSOR de las aletas.
Vamos a empezar por los fallos del coche, que son pocos y así ya los dejamos comentados
1.- El altavoz central del salpicadero alguna vez vibra un poco, es como si se hubiese soltado algo. Habría que desmontarlo y mirarlo, no siempre lo hace.
2.- La pintura no está 100% perfecta, la defensa trasera tiene un par de marcas, la aleta izda trasera una marca pequeña, en el borde de la puerta hay algunas picaditas y puede q tenga alguna marca de alguna puerta de algún vecino de plaza. No obstante está en un estado de 8,5 sobre 10. No ha llevado golpes, cosa fácilmente constatable.
3.- La dirección a veces vibra ligeramente, aunque ahora por ejemplo no me lo hacía. El coche se pasa largas temporadas parado, ya que tengo 6 coches, con lo que yo creo que es porque las ruedas cogen forma, pero no estoy 100% seguro. No lo hace a todas las velocidades tampoco.
4.- A las llantas no les vendría mal un pintado, en el borde tienen algún roce y les falta algo de pintura.
5.- La luna tiene una marca de una piedra, esto se puede dar parte para que la arreglen o la cambien.
Por lo demás el coche está ABSOLUTAMENTE PERFECTO. Le funciona todo a la perfección: climatizador, equipo de audio, reglajes eléctricos varios, amortiguación, sistema de frenado electrónico, techo, etc etc etc. NO HAY QUE GASTAR UN EURO EN ÉL. Tiene la revisión pasada en enero de este año hace unos 200km y las ruedas Michelín Pilot Sport 3 tienen unos 6.500km aproximadamente las traseras y 8.000 las delanteras Yokohama V105. También la batería se le cambió recientemente.
Vamos detallando equipamiento:
- Volante eléctrico con levas (perdonad la calidad de las fotos pero a veces mi móvil no enfoca bien)
Como veis el volante no presenta desgaste alguno, ni en el cuero que está como nuevo, ni en los botones. Tiene regulación eléctrica, y cuenta con levas o botones en la parte trasera, de modo que podemos cambiar de forma manual. Es comodísimo y funciona de maravilla, para conducción deportiva yo prefiero manual.
La regulación eléctrica del volante está bien por dos motivos. El primero es que si activas en el menú la función Easy Entry, al apagar el coche el volante y el asiento se separan para permitir una mejor salida o acceso al coche, y al cerrar la puerta se colocan en su postura. La otra función es que se asocia a las memorias del asiento, de modo que cada vez que selecciones una de las memorias también se moverá el volante a la posición elegida (espejos también). Además cada una de las llaves del vehículo tiene una memoria asociada, de modo que si tu mujer coge el coche, cada vez que lo abra con su llave tendrá su posición de asientos/volante/espejos, y cada vez que lo abras tú con tu llave tendrás la tuya.
- Control de crucero/limitador
Tiene ambas funciones, tanto poner velocidad de crucero como una velocidad máxima. Funciona muy bien y con escala de 1KM/h. Puedes seleccionar la velocidad exacta a la que quieres ir (te lo marca en el ordenador)
- Asientos eléctricos con 3 memorias, tanto para conductor como acompañante. Además son calefactados y adaptativos, esto significa que se hinchan por zonas para adaptarse de la mejor forma al cuerpo (ambos, conductor y acompañante). Los asientos son de piel especial y como curiosidad, los AMG el microperforado no es circular, sino que es cuadrado, y tienen una placa en el asiento de AMG
Mando de los asientos adaptativos
La calefacción tiene 3 intensidades
El estado del cuero de los asientos es magnífico
Los asientos traseros tienen ISOFIX, apoyabrazos con posavasos y 3 reposacabezas que se pueden abatir desde un botón en el salpicadero
- Climatizador cuadrizona: Es uno de los opcionales del coche. Es una evolución del clima bizona, de modo que tienes 4 zonas de climatización independientes en el coche. Las plazas traseras tienen su pantalla digital en la que pueden seleccionar su temperatura de forma individual
- Equipo de audio con DVD y cargador de 6 CD Harman Kardon
Otro opcional. ¿Qué os voy a decir de un Harman Kardon que no sepáis? Calidad de audio sublime, cantidad de altavoces, pegada de graves tremenda y dolby de todo tipo. Además lleva un cargador de CD opcional bajo una botonera que pulsando un botón se abate de forma eléctrica.
Se pueden ver DVD's en marcha, yo por ejemplo llevo habitualmente conciertos, aunque es cierto que no miro para la pantalla, pero en algún semáforo sí. El DVD del navegador va aparte alojado en el maletero.
- Navegador con pantalla grande y teléfono
En estos coches había dos navegadores opcionales, el de pantalla pequeña y el de pantalla grande. Este lleva el mejor, el de pantalla grande. Seguramente le tocará actualizar mapas, se pueden descargar de internet. Yo la verdad no lo uso
El teléfono se puede colgar y descolgar desde el volante también
Pongo otro de mis coches a la venta, los que me conocéis ya sabéis que mis coches siempre están a muy alto nivel. El motivo es cambiar a algo de estética más deportiva, porque de motor no hay muchas opciones más cañeras en el mercado. Podría valorar cambios, por coche gasolina de 3 puertas de más de 300cv (pongo dinero a mayores), o incluso valorar otro tipo de operación recogiendo coche que se venda de forma más fácil, ya que soy consciente de que un coche como este tiene un público muy reducido. (Me interesa especialmente Lotus, en este caso podría aceptar potencias inferiores, aunque preferiría un Evora o Exige)
Antes de nada decir que tampoco hay que asustarse con un coche de este tipo en cuanto a costes de mantenimiento, es un coche que Mercedes indica específicamente que va con gasolina 95, con lo que el gasto no es tan alto como otros deportivos que requieren 98, y el seguro con Mapfre me cuesta 635 euros a todo riesgo con franquicia de 300€. El resto del mantenimiento similar al de cualquier otro coche, lleva 2 filtros de aire en vez de uno y poco más. Las ruedas en llanta 18 tampoco son excesivamente caras, y el impuesto del ayuntamiento de ciento y pico euros al año en mi caso. Tanto motor como caja de cambios son muy muy fiables, aguantan 1 millón de KM sin problema, con lo que el motor tiene todavía muchísimo que ofrecer. La caja por ejemplo está preparada para 1.000 de par y este coche el par máximo lo tiene en 700, para que os hagáis una idea (es la misma que montaba el SL65 AMG de 612cv) Evidentemente gasta gasolina acorde a la potencia y motor que tiene, pero con la diferencia de precio de la 98 a la 95, un consumo de 14 litros de este coche es equivalente en cuanto a euros de gasto al de 11 litros de un M3 que lleve 98, por ejemplo.
Se trata de un Mercedes E55 AMG W211 de 476cv (esta unidad ha dado 478cv en banco), motor V8 de 5.500cc con compresor volumétrico. Su precio nuevo era de unos 120.000 euros más extras, que este en concreto lleva unos cuantos. Es del año 2004 mediados.
Pongo unas fotos de ahora mismo a mediodía para ir abriendo boca (decir que el coche lleva 2 semanas sin lavarse y fue en máquina, con lo que está fatal lavado):
Estéticamente se diferencia de un E normal por las defensas y faldones deportivos, los 4 escapes deportivos ovalados AMG, las llantas de 18 y los enormes frenos de 8 pistones delante y 6 pistones detrás (una pasada cómo frena el coche). Evidentemende además por el letrero E55 AMG y el V8 KOMPRESSOR de las aletas.
Vamos a empezar por los fallos del coche, que son pocos y así ya los dejamos comentados
1.- El altavoz central del salpicadero alguna vez vibra un poco, es como si se hubiese soltado algo. Habría que desmontarlo y mirarlo, no siempre lo hace.
2.- La pintura no está 100% perfecta, la defensa trasera tiene un par de marcas, la aleta izda trasera una marca pequeña, en el borde de la puerta hay algunas picaditas y puede q tenga alguna marca de alguna puerta de algún vecino de plaza. No obstante está en un estado de 8,5 sobre 10. No ha llevado golpes, cosa fácilmente constatable.
3.- La dirección a veces vibra ligeramente, aunque ahora por ejemplo no me lo hacía. El coche se pasa largas temporadas parado, ya que tengo 6 coches, con lo que yo creo que es porque las ruedas cogen forma, pero no estoy 100% seguro. No lo hace a todas las velocidades tampoco.
4.- A las llantas no les vendría mal un pintado, en el borde tienen algún roce y les falta algo de pintura.
5.- La luna tiene una marca de una piedra, esto se puede dar parte para que la arreglen o la cambien.
Por lo demás el coche está ABSOLUTAMENTE PERFECTO. Le funciona todo a la perfección: climatizador, equipo de audio, reglajes eléctricos varios, amortiguación, sistema de frenado electrónico, techo, etc etc etc. NO HAY QUE GASTAR UN EURO EN ÉL. Tiene la revisión pasada en enero de este año hace unos 200km y las ruedas Michelín Pilot Sport 3 tienen unos 6.500km aproximadamente las traseras y 8.000 las delanteras Yokohama V105. También la batería se le cambió recientemente.
Vamos detallando equipamiento:
- Volante eléctrico con levas (perdonad la calidad de las fotos pero a veces mi móvil no enfoca bien)
Como veis el volante no presenta desgaste alguno, ni en el cuero que está como nuevo, ni en los botones. Tiene regulación eléctrica, y cuenta con levas o botones en la parte trasera, de modo que podemos cambiar de forma manual. Es comodísimo y funciona de maravilla, para conducción deportiva yo prefiero manual.
La regulación eléctrica del volante está bien por dos motivos. El primero es que si activas en el menú la función Easy Entry, al apagar el coche el volante y el asiento se separan para permitir una mejor salida o acceso al coche, y al cerrar la puerta se colocan en su postura. La otra función es que se asocia a las memorias del asiento, de modo que cada vez que selecciones una de las memorias también se moverá el volante a la posición elegida (espejos también). Además cada una de las llaves del vehículo tiene una memoria asociada, de modo que si tu mujer coge el coche, cada vez que lo abra con su llave tendrá su posición de asientos/volante/espejos, y cada vez que lo abras tú con tu llave tendrás la tuya.
- Control de crucero/limitador
Tiene ambas funciones, tanto poner velocidad de crucero como una velocidad máxima. Funciona muy bien y con escala de 1KM/h. Puedes seleccionar la velocidad exacta a la que quieres ir (te lo marca en el ordenador)
- Asientos eléctricos con 3 memorias, tanto para conductor como acompañante. Además son calefactados y adaptativos, esto significa que se hinchan por zonas para adaptarse de la mejor forma al cuerpo (ambos, conductor y acompañante). Los asientos son de piel especial y como curiosidad, los AMG el microperforado no es circular, sino que es cuadrado, y tienen una placa en el asiento de AMG
Mando de los asientos adaptativos
La calefacción tiene 3 intensidades
El estado del cuero de los asientos es magnífico
Los asientos traseros tienen ISOFIX, apoyabrazos con posavasos y 3 reposacabezas que se pueden abatir desde un botón en el salpicadero
- Climatizador cuadrizona: Es uno de los opcionales del coche. Es una evolución del clima bizona, de modo que tienes 4 zonas de climatización independientes en el coche. Las plazas traseras tienen su pantalla digital en la que pueden seleccionar su temperatura de forma individual
- Equipo de audio con DVD y cargador de 6 CD Harman Kardon
Otro opcional. ¿Qué os voy a decir de un Harman Kardon que no sepáis? Calidad de audio sublime, cantidad de altavoces, pegada de graves tremenda y dolby de todo tipo. Además lleva un cargador de CD opcional bajo una botonera que pulsando un botón se abate de forma eléctrica.
Se pueden ver DVD's en marcha, yo por ejemplo llevo habitualmente conciertos, aunque es cierto que no miro para la pantalla, pero en algún semáforo sí. El DVD del navegador va aparte alojado en el maletero.
- Navegador con pantalla grande y teléfono
En estos coches había dos navegadores opcionales, el de pantalla pequeña y el de pantalla grande. Este lleva el mejor, el de pantalla grande. Seguramente le tocará actualizar mapas, se pueden descargar de internet. Yo la verdad no lo uso
El teléfono se puede colgar y descolgar desde el volante también
