Duda ¿Qué os parecen la Michelín Alpin 5?

Bola8 · 6 Mar 2017

Hace un mes aproximadamente puse detrás las Michelín Alpin 5, es un neumático de invierno de lo mejor en nieve, lluvia, y hielo según he podido leer e informarme. (Ya os iré contando a ver qué tal...)

El coche está la mayor parte del año en Donosti (lluvias constantes, aunque no mucho frío) y el resto del tiempo en Teruel (aquí sí que suelen caer heladas y bastante frío)

El problema es que de cara al verano no sé si seguir con ellos o allá para Mayo-Junio comprarme unos de verano más normalitos, guardar los de invierno y volverlos a colocar en octubre.

El problema es que he leído que los de invierno al verano se desgastan mucho más rápido por el calor, amén de peores prestaciones.

¿Qué pensáis? ¿Los cambiariáis o tampoco pasa nada?

Pellus · 6 Mar 2017

Para primavera, cambialas .....

Desgaste, prestaciones pobres, agarre deficiente, .....

M1 · 6 Mar 2017

Si no quieres tener que cambiarlos en verano, lo michelín crossclimate son mejor opción. Con los alpin 5, mejor que en primavera montes unos de verano.

Beulas04 · 6 Mar 2017

Yo tengo los crossclimate desde hace un par de meses y hasta el momento encantado. Creo que es la mejor opción cuando quieras neumático verano-invierno

jagus · 6 Mar 2017

Los neumáticos de invierno son tan malos en "verano" como los de verano en invierno...

Si vas a ir muy de tranqui con ellos, puedes rodar sin ningún tipo de problema en verano, ahora, que como los exijas un poquito, verás que tienen muchas peores prestaciones que unos de verano y se desgastan increiblemente rápido!

Si puedes búscate un juego de llantas baratas y deja las de invierno para invierno y las de verano para verano. Ahora que si no haces muchos kms y conduces "normal" sin exigirle mucho al coche, puedes tirar con las de invierno todo el anio.

Saludos

Bola8 · 6 Mar 2017

Entre la Primacy 3 y la crossclimate OS quedaríais entonces con la Crossclimate?

Pellus · 6 Mar 2017

jagus dijo:
Los neumáticos de invierno son tan malos en "verano" como los de verano en invierno...

Si vas a ir muy de tranqui con ellos, puedes rodar sin ningún tipo de problema en verano, ahora, que como los exijas un poquito, verás que tienen muchas peores prestaciones que unos de verano y se desgastan increiblemente rápido!

Si puedes búscate un juego de llantas baratas y deja las de invierno para invierno y las de verano para verano. Ahora que si no haces muchos kms y conduces "normal" sin exigirle mucho al coche, puedes tirar con las de invierno todo el anio.

Saludos

Bien explicado :aplause:

Diego F. · 7 Mar 2017

Yo tengo unas Alpin del invierno pasado y en primavera puse unas Pilot Sport 4. Tú mismo verás que esas Alpin, a poco que les pidas, se van con una facilidad pasmosa. Las Pilot Sport 4, una maravilla. Ahora he vuelto a poner las Alpin atrás y unas CrossClimate delante.

Bola8 · 7 Mar 2017

Diego F. dijo:
Yo tengo unas Alpin del invierno pasado y en primavera puse unas Pilot Sport 4. Tú mismo verás que esas Alpin, a poco que les pidas, se van con una facilidad pasmosa. Las Pilot Sport 4, una maravilla. Ahora he vuelto a poner las Alpin atrás y unas CrossClimate delante.

"A poco que les pidas", te refieres que se van de desgaste rápido, o que el coche sobrevira?

Gracias, la verdad es que para el verano estoy en duda entre Primacy, Pilot Sport, o Crossclimate, siempre he sido de Michelín.

Pellus · 7 Mar 2017

Tio, con los calores de Teruel en verano y la poca o nula nieve en Donosti- San Sebastian, .... estas tardando poco en cambiar los neumaticos por temporada. .... :guiño:

puntoloco · 7 Mar 2017

jagus dijo:
Los neumáticos de invierno son tan malos en "verano" como los de verano en invierno...

Si vas a ir muy de tranqui con ellos, puedes rodar sin ningún tipo de problema en verano, ahora, que como los exijas un poquito, verás que tienen muchas peores prestaciones que unos de verano y se desgastan increiblemente rápido!

Si puedes búscate un juego de llantas baratas y deja las de invierno para invierno y las de verano para verano. Ahora que si no haces muchos kms y conduces "normal" sin exigirle mucho al coche, puedes tirar con las de invierno todo el anio.

Saludos

Pellus dijo:
Para primavera, cambialas .....

Desgaste, prestaciones pobres, agarre deficiente, .....

Tengo una pregunta para vosotros, ¿habéis pasado algún verano con neumáticos de invierno o son suposiciones?

In Gold We Trust · 7 Mar 2017

Yo los cambio en primavera, dos juegos de ruedas y te quitas problemas.

puntoloco · 7 Mar 2017

En el coche de mi ex (renault megane 1.6 110cv) monté toyo snowprox, no se qué modelo exactamente, las compré por internet, el del taller dijo que menuda locura montar eso para madrid, así como algún mecánico que las ha visto desde que están montadas.

Pues bien, se montaron en octubre de 2015, tienen más de 50.000 km y ahí siguen con muchísimo dibujo... montadas todo el año usandose tanto para ciudad como para viajar, incluso en verano a 40º a velocidades de cárcel... y salvo al principio que agarraban muy poco (lo típico de cuando compras unos neumáticos) pero durante 2-3 mil km o así.

Es cierto solo he probado este modelo en concreto y puede que después del sufrimiento con calor se hayan cristalizado o ya no vayan bien en invierno, pero ni desgaste prematuro, ni anormal, ni bajo agarre en seco... Tampoco es un coche que se use para hacer drift pero yo maltrato bastante los pedales y el volante...

Con esto no digo que se haga esto, pero desde luego si hubiese apostado contra tanta gente que me decía que era una locura y no me iban a durar ni mil km en verano ahora sería rico y viviría tan bien como los moderadores!! XD

jagus · 7 Mar 2017

puntoloco dijo:
Tengo una pregunta para vosotros, ¿habéis pasado algún verano con neumáticos de invierno o son suposiciones?

Si, el 330xi de mi mujer lleva todo el anio neumáticos de invierno porque aunque lo usamos todo el anio, su mayor uso se lo damos en invierno. Mi anterior ex 335i, también pasé un verano con unas Bridgestone Blizzak de invierno y eso era una "M" de mierd... (en verano claro).

En mi 130i, llevaba unas continental también de invierno, y este verano pasado me acabé comprando otro juego de llantas y monté unos Goodyear de verano, porque a la mínima que acelerabas un poco saltaba el control de tracción, y como entraras fuerte en una curva, el coche patinaba clarísimamente.

Saludos

Pellus · 7 Mar 2017

jagus dijo:
Si, el 330xi de mi mujer lleva todo el anio neumáticos de invierno porque aunque lo usamos todo el anio, su mayor uso se lo damos en invierno. Mi anterior ex 335i, también pasé un verano con unas Bridgestone Blizzak de invierno y eso era una "M" de mierd... (en verano claro).

En mi 130i, llevaba unas continental también de invierno, y este verano pasado me acabé comprando otro juego de llantas y monté unos Goodyear de verano, porque a la mínima que acelerabas un poco saltaba el control de tracción, y como entraras fuerte en una curva, el coche patinaba clarísimamente.

Saludos

Sacto, .....

puntoloco dijo:
Tengo una pregunta para vosotros, ¿habéis pasado algún verano con neumáticos de invierno o son suposiciones?

Yo tambien las deje un verano, para gastarlas y por vagancia..... :floor:

, incluyendo un viajecito de 10 dias a Valladolid, en pleno agosto. Y coincido plenamente con @jagus ....

Y como compañero del foro, te aconsejaria que cambiases urgentemente esas cubiertas , porque si tienen mas de 50.000 kms, usadas tanto en verano como en invierno ,..... diria que las tienes cristalizadas :whistle:

, ...... y sobre todo comentando que despacito no andas .....

Notaras la diferencia, .... creenos :guiño:

nebur · 7 Mar 2017

Bola8 dijo:
Hace un mes aproximadamente puse detrás las Michelín Alpin 5, es un neumático de invierno de lo mejor en nieve, lluvia, y hielo según he podido leer e informarme. (Ya os iré contando a ver qué tal...)

El coche está la mayor parte del año en Donosti (lluvias constantes, aunque no mucho frío) y el resto del tiempo en Teruel (aquí sí que suelen caer heladas y bastante frío)

El problema es que de cara al verano no sé si seguir con ellos o allá para Mayo-Junio comprarme unos de verano más normalitos, guardar los de invierno y volverlos a colocar en octubre.

El problema es que he leído que los de invierno al verano se desgastan mucho más rápido por el calor, amén de peores prestaciones.

¿Qué pensáis? ¿Los cambiariáis o tampoco pasa nada?

Yo llevo unas alpin tambien .
Yo no le veo mayor problema en usarlas en entretiempo .
Pero bueno yo siempre voy respetando las señales de tráfico .. bueno quizas no todas ..todas.
Pero las de direccion prohibida y stop si.
En invierno pongo las de atras con el sentido de giro al reves .
Si no ..no quiere hacer rotonding de buena gana .
En fin ..
Que ese neumatico en nieve va bien .. en agua igual ..
En seco ..mm . A mi no me da problemas .
Hablando en serio ..cojo muy poco el coche y no me merece la pena el andar cambiandi neumaticos de verano a invierno . Cuando en nuestea zona según el año el verano se llama asi porque lo pone en el calendario y no por la climatologia

Diego F. · 7 Mar 2017

Bola8 dijo:
"A poco que les pidas", te refieres que se van de desgaste rápido, o que el coche sobrevira? Gracias, la verdad es que para el verano estoy en duda entre Primacy, Pilot Sport, o Crossclimate, siempre he sido de Michelín.

Me refiero a pérdidas de adherencia. A que si entras un poco alegre en una curva se te mueve de atrás o que si sales un poco rápido en un cruce pueden patinar.

Adricoski · 7 Mar 2017

Yo llevo las crossclimalite atrás y es una fiesta de control de tracción, agarran muy poco en condiciones normales....cuando llueven no me puedo quejar.
En tu caso, compraría un segundo juego para primavera-verano.

Saludos

Diego F. · 7 Mar 2017

jagus dijo:
Si, el 330xi de mi mujer lleva todo el anio neumáticos de invierno porque aunque lo usamos todo el anio, su mayor uso se lo damos en invierno. Mi anterior ex 335i, también pasé un verano con unas Bridgestone Blizzak de invierno y eso era una "M" de mierd... (en verano claro).

En mi 130i, llevaba unas continental también de invierno, y este verano pasado me acabé comprando otro juego de llantas y monté unos Goodyear de verano, porque a la mínima que acelerabas un poco saltaba el control de tracción, y como entraras fuerte en una curva, el coche patinaba clarísimamente.

Saludos

Exactamente eso es lo que he notado yo.

Diego F. · 7 Mar 2017

Adricoski dijo:
Yo llevo las crossclimalite atrás y es una fiesta de control de tracción, agarran muy poco en condiciones normales....cuando llueven no me puedo quejar.
En tu caso, compraría un segundo juego para primavera-verano.

Saludos

El problema de cambiar las ruedas es que al final siempre acabas tirando ruedas antes de tiempo. Siempre que las vas a poner te empiezan a decir que tienen mucho desgaste, que te van a durar 1 mes... y acabas poniendo ruedas nuevas. Al menos es lo que me suele pasar a mi.

Till · 7 Mar 2017

En 2014 bajé con los neumáticos de invierno a España por abril... y vaya si se nota cuando les metes km a velocidades... ejem... en autopista a más de 15° de temperatura. Me duraron lo que un suplicio.

Diego F. · 7 Mar 2017

puntoloco dijo:
En el coche de mi ex (renault megane 1.6 110cv) monté toyo snowprox, no se qué modelo exactamente, las compré por internet, el del taller dijo que menuda locura montar eso para madrid, así como algún mecánico que las ha visto desde que están montadas.

Pues bien, se montaron en octubre de 2015, tienen más de 50.000 km y ahí siguen con muchísimo dibujo... montadas todo el año usandose tanto para ciudad como para viajar, incluso en verano a 40º a velocidades de cárcel... y salvo al principio que agarraban muy poco (lo típico de cuando compras unos neumáticos) pero durante 2-3 mil km o así.

Es cierto solo he probado este modelo en concreto y puede que después del sufrimiento con calor se hayan cristalizado o ya no vayan bien en invierno, pero ni desgaste prematuro, ni anormal, ni bajo agarre en seco... Tampoco es un coche que se use para hacer drift pero yo maltrato bastante los pedales y el volante...

Con esto no digo que se haga esto, pero desde luego si hubiese apostado contra tanta gente que me decía que era una locura y no me iban a durar ni mil km en verano ahora sería rico y viviría tan bien como los moderadores!! XD

Esas ruedas no se te van a gastar, pero no te agarrarán una mierda. ¡50.000 km, la leche!

Adricoski · 7 Mar 2017

Diego F. dijo:
El problema de cambiar las ruedas es que al final siempre acabas tirando ruedas antes de tiempo. Siempre que las vas a poner te empiezan a decir que tienen mucho desgaste, que te van a durar 1 mes... y acabas poniendo ruedas nuevas. Al menos es lo que me suele pasar a mi.

Está claro, yo ahora tengo en mente fundir esos crosmalite y cambiarlos por algo más deportivo (decir que el coche ya lo compre con esos neumáticos pues el anterior dueño pasaba mucho por la montaña)

puntoloco · 7 Mar 2017

Diego F. dijo:
Esas ruedas no se te van a gastar, pero no te agarrarán una mierda. ¡50.000 km, la leche!

Os aprece mucho 50.000km porque tenéis bmw, pero en un coche normal que desgaste bien las ruedas y se conduzca de manera civilizada las ruedas y los frenos duran una barbaridad... la anteriores las cambié con cerca de 100.000km porque estaban muy cristalizadas, estas desde luego mala pinta no tienen, negro oscuro, ni una grieta... y cuando me excedo mucho se quedan con bolitas como cuando voy al circuito con mi coche... cosa que con unas cristalizadas no pasa.

Agromenawer · 7 Mar 2017

No te voy a decir nada sobre los neumaticos ya que esos no los he probado, pero sobre lo de andar cambiando de neumaticos te recomiendo buscarte otro juego de llantas.

valy-a · 7 Mar 2017

Bola8 dijo:
"A poco que les pidas", te refieres que se van de desgaste rápido, o que el coche sobrevira? Gracias, la verdad es que para el verano estoy en duda entre Primacy, Pilot Sport, o Crossclimate, siempre he sido de Michelín.

Pues a mi me ha ido muy bien los primacy tanto en mojado como en seco.El ultimo juego me duraron 140000km y los cambie porque eran ya muy duros y uno empezo a deformarse

Diego F. · 8 Mar 2017

puntoloco dijo:
Os aprece mucho 50.000km porque tenéis bmw, pero en un coche normal que desgaste bien las ruedas y se conduzca de manera civilizada las ruedas y los frenos duran una barbaridad... la anteriores las cambié con cerca de 100.000km porque estaban muy cristalizadas, estas desde luego mala pinta no tienen, negro oscuro, ni una grieta... y cuando me excedo mucho se quedan con bolitas como cuando voy al circuito con mi coche... cosa que con unas cristalizadas no pasa.

Prefiero ni leerlo. ¿100.000? :eek:

. No hará ni dos meses que tiré unas Pilot Sport 4, en medida 245x45R18 (que baratas no son) con 20.000 km. Cierto es que estaban desgastadas por el medio, como si tuvieran mucha presión, aunque no recuerdo si desde el verano había mirado la presión y había inflado a 2,5, que según el coche tampoco es mucho. Pero sea como sea, entiendo que un 530d castiga mucho las ruedas traseras. Tengo un compañero con un 330d que las cambia a los 10.000

Diego F. · 8 Mar 2017

valy-a dijo:
Pues a mi me ha ido muy bien los primacy tanto en mojado como en seco.El ultimo juego me duraron 140000km y los cambie porque eran ya muy duros y uno empezo a deformarse

¿140.000 km unos neumáticos? En serio, voy a dejar de entrar en este hilo

puntoloco · 8 Mar 2017

Diego F. dijo:
¿140.000 km unos neumáticos? En serio, voy a dejar de entrar en este hilo

No te atores, con el mismo coche y un uso no muy distinto un amigo hizo a las pastillas de serie traseras de su coche 120.000 km y yo a un juego de ebc yellow 5.000 km...

Yo mismo en mi coche las ruedas traseras hace unos años me duraban entre 5 y 15 mil km, las dejaba destrozadas, lo típico que se las comia por dentro, hice regulable el puente trasero y no solo va muchísimo mejor el coche si no que llevaré 25.000 km con las ruedas y aún les queda bastante vida...

valy-a · 8 Mar 2017

Yo solo digo lo q me duraron y el anterior juego me duro 120000.No hace falta q te lo creas pero estando el coche bien con un paralelo bueno y no hacer el Buró sobré todo en salidas te duran.Eso si se cuartean pero eso lo hacen con el paso de tiempo si o si.

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