Cruceros a 170 con el 318d los puedes hacer, te irás a unos 6,7/l como mucho, hablamos de una autopista normal, tipo Madrid / Valencia.
EL problema con los 143/150 cvs es cuando viajas y quieres adelantar a un camión, o a un coche en una carretera convencional de carril por sentido. Aquí, tienes que pensarlo bien y decidir si la recta que tienes delante es suficiente. Porque le cuesta.
Es un motorazo, ya te digo yo que si. Pero para ir a 130...150....incluso 180 si quieres. Pero no le pidas adelantar rápido, o subir un puerto de montaña sin notar fatiga en la potencia.
Yo lo tuve en un F30 y ahora lo tengo en un F34....eso si, aquí dije basta y lo potencié. Ahora, con una repro a 195Cvs, el coche tiene lo que yo echaba de menos, potencia para adelantar sin perder la seguridad.
La potencia, es confianza y seguridad. Confianza de que lo que empiezas, lo terminas. No que corres el peligro de empezar un adelantamiento y a mitad del camión,....ves que viene uno por delante y sabes que no te da tiempo. Es decir, no tienes seguridad. Es lo que yo tenía antes.
También es verdad, que antes viaja mas tranquilo....porque sabía que no podía adelantar a camiones en carreteras reviradas o por ejemplo, tenía que ir en Sport todo el viaje. Ahora....hay veces que hasta voy en Eco y ni me doy cuenta...eso si, cuando quiero darle....un toque o a veces dos toques al botoncito de modo de conducción, Modo Sport y zas! trabajo hecho!
Ya te digo que es un motor más que suficiente, pero más. Pero para quien, como yo, en algunas ocasiones necesita un poco más, un poco de potencia que se traduce en seguridad, el 18d con el Gt sobre todo, que es mas grande, pesado, y no te cuento ya cargado hasta arriba....aquí, se necesita más PAR.
