Tienes razón,he mezclado algo de otro puchero.No, eran motor barreiros. Se fabricaban en la fábrica de Barreiros en Villaverde.
http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=310
Como este tuvo uno mi padre. Siempre presumia del motor BarreirosBarreiros, querrás decir. Eran motor barreiros. Los perkins los montaban los 131 diesel si no recuerdo mal.
Mi padre tuvo un 150LS del 79. Matrícula SE-3778-S.Me cuenta mi padre que cuando compro el 150 tenian un 180 en la exposicion. Y estaban intentando quitarselo de encima. De hecho unos meses despues de entregarle el 150 aun seguia alli el 180.
El mio tuvo otro ,un 150 gt, y estuvo a punto de coger un sx todo blanco por dentro.Mi padre tuvo un 150LS del 79. Matrícula SE-3778-S.
Los GT y SX eran los que me gustaban a mi, que llevaban e/e, limpia trasero...el LS venía pelao, qué coraje me daba...El mio tuvo otro ,un 150 gt, y estuvo a punto de coger un sx todo blanco por dentro.
Correcto... Y andaban un huevo, era un 1.4 y recuerdo ver 180 en el velocimetroLos GT y SX eran los que me gustaban a mi, que llevaban e/e, limpia trasero...el LS venía pelao, qué coraje me daba...
Bastante por arriba, sobre todo por el hecho de ser importados (salvo una pequeña producción que se montó en Vigo), pero como concepto de coche no había colorLos CX en la época estaban muy arriba de precio si no recuerdo mal
Hay un reportaje de los mismos que este del CX GTI turbo 2. Está muy bienBastante por arriba, sobre todo por el hecho de ser importados (salvo una pequeña producción que se montó en Vigo), pero como concepto de coche no había color
El de mi padre era un Gt color verde del año del lanzamiento 77/78. Venia atras con la pegatina de coche del año en España en la base del cristal del porton. Como elementos curiosos elevalunas electricos, encendido electronico y limpia faros delanteros. De precio siempre ha dicho que unas 500.000 pesetas.Los GT y SX eran los que me gustaban a mi, que llevaban e/e, limpia trasero...el LS venía pelao, qué coraje me daba...
Qué guapo tendría que ser.El de mi padre era un Gt color verde del año del lanzamiento 77/78. Venia atras con la pegatina de coche del año en España en la base del cristal del porton. Como elementos curiosos elevalunas electricos, encendido electronico y limpia faros delanteros. De precio siempre ha dicho que unas 500.000 pesetas.
Qué guapo tendría que ser.
Al igual que los Solara (que incluso llevaba OBC) los 150 molaban en los acabados GT y SX como digo