Duda Opinión Mercedes W208.

user_1906.0948

Usuario Archivado
Hoy estuve mirando la cupé siguiente, clase ¿E? es mucho más bonita el interior, no tanto el exterior, que creo que me gusta más la W208.

No sé.
 

Lu Rivaya

Forista Legendario
Mira chaval.. me habré confundido... pero tu tampoco das ni una... el w209 tambien esta basado en la clase C (w203)
Aqui te puedes ilustrar un poco... si no lo entiendes... usas un traductor
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_CLK-Class :guiño:

Yo solo me equivoqué en lo de W209, enterado. Ni las ruedas al reves, que por mucha mayúsculas que lo pusieses no quiere decir que sea cierto jaja (eres de esos biggrin ) ni el W208 basado sobre la plataforma del E (salvo el estilo de los faros). Tú te has equivocado en todo salvo el w209:descojon:

Entiendo más inglés que tú, te lo aseguro. Además tiene entrada en español, espabilado :floor:
 
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Gavira

Tr3s españoles, cu4tro opiniones.
Miembro del Club
... Muchas gracias, siempre aprendiendo, rareza que un fabricante muy top no incluye la 'velocidad'... Por cierto, ese neumático ¿seguro que es run flat?

Sigo pensando @Lu Rivaya que tu neumático no es run-flat, que es M+S y que la 'pegatina' que te falta sería la que se pone dentro del habitáculo en el salpicadero; es para recordar al conductor cual es la velocidad máxima que admiten esos neumáticos. No necesitas la pegatina si llevas unas ruedas m+s que tengan el mismo código de velocidad que pone en la ficha técnica.
 

nachogemma

Trotamundos
Moderador
Miembro del Club
Yo solo me equivoqué en lo de W209, enterado. Ni las ruedas al reves, que por mucha mayúsculas que lo pusieses no quiere decir que sea cierto jaja (eres de esos biggrin ) ni el W208 basado sobre la plataforma del E (salvo el estilo de los faros). Tú te has equivocado en todo salvo el w209:descojon:

Entiendo más inglés que tú, te lo aseguro. Además tiene entrada en español, espabilado :floor:

Nadie ha visto neumáticos sin código de velocidad, salvo tu
 

Yitzak

Forista Senior
Ese coche bien detallado y en gris es bien bonito .. aun me quede mirando uno como un gilipollas el otro dia en la ITV .
No me sirve que no anda porque depende de lo que metas bajo el capó . Otro que me esta llamando mucho la atención es el CL del año 2.000 mas o menos . Paso de no gustarme a quedarme mirandolo .. me pasa tambien con los e60 .

Es que CL caja C215 es muy muy bonito. Y si es el del restyling mucho mejor. Hay uno a la venta en el subforo mercado con muy buena pinta.
 

Lu Rivaya

Forista Legendario
Sigo pensando @Lu Rivaya que tu neumático no es run-flat, que es M+S y que la 'pegatina' que te falta sería la que se pone dentro del habitáculo en el salpicadero; es para recordar al conductor cual es la velocidad máxima que admiten esos neumáticos. No necesitas la pegatina si llevas unas ruedas m+s que tengan el mismo código de velocidad que pone en la ficha técnica.

Muy probable. No sabía que las runflat eran antipinchazos. Las mías van bien en invierno y verano, son cross climate. Confundía los términos.

Sería tontería ponerle runflat a mi coche, que no tiene avisador en caso de pinchazo.
 

user_1906.0948

Usuario Archivado
@GermanE38 ; te veo lanzado ..........echate un vistazo al CL 55


Esa carrocería no está cara, pero 500cv me sobran para ir a 120 :descojon:


Mercedes-Benz-Cl-55-amg-impecable-y-nacional-235126509_2.jpg
 

nebur

24 de Mayo.kdd. ver punto de encuentro
Miembro del Club
Esa carrocería no está cara, pero 500cv me sobran para ir a 120 :descojon:


Mercedes-Benz-Cl-55-amg-impecable-y-nacional-235126509_2.jpg
Ese coche es precioso .. si es pa ir a 120 coge el 500 . Sienta el culo en esos asientos y me cuentas . Lo malo , la parte de la consola central un poco espartana .
 

nebur

24 de Mayo.kdd. ver punto de encuentro
Miembro del Club
El segundo esta caro , el primero no es un motor muy fiable . Luego tienes los cl 600 v12 pre , se yo de uno en 8mil lereles . Y el cl600 reestiling muy poco visto , con kompressor que se mea en el 55amg . El 55 amg no tenia 500 cv por cierto .
 

Lu Rivaya

Forista Legendario
El segundo esta caro , el primero no es un motor muy fiable . Luego tienes los cl 600 v12 pre , se yo de uno en 8mil lereles . Y el cl600 reestiling muy poco visto , con kompressor que se mea en el 55amg . El 55 amg no tenia 500 cv por cierto .

El 32 AMG no es fiable? Tenía entendido que llevaba el motor del 320 con kompressor.
 

Lu Rivaya

Forista Legendario
El segundo esta caro , el primero no es un motor muy fiable . Luego tienes los cl 600 v12 pre , se yo de uno en 8mil lereles . Y el cl600 reestiling muy poco visto , con kompressor que se mea en el 55amg . El 55 amg no tenia 500 cv por cierto .

No, tenía 367 cv y no fue renovado hasta que salió el 500 (5.5) de 388.
 

jangel

Clan Leader
Coordinador
Oyes y como es eso de que el taller tiene unas letras (n)
Quiero decir tú no llevas letra y el del taller te deja la letra ?
 

*NANO*

Clan Leader
Repito. NO va a ser esto... Por lo tanto, sí, me refiero al coche.

Ve a por uno, es una pasada.
 
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