Que putada tio.....
Seria una.opcion..habria que ver el compañero que dice que tiene ese motorSi dices que lleva 80k km yo repararia sin pensarlo antes que coger uno de desguace. Pide presupuesto y decide una opción un otra. Pero al desguace nunca
Y mas con un diesel del 2004 y los problemas que va haber ahora con subida de gasoil y limitaciones de circulacion en ciudad para los diesel antes del 2006, muy barato tiene que ser la reparacion para que valga la pena.
Son pocos kmtros ,, pero muchos años , seguro que a estado mucho tiempo parado , eso hace que al no moverse el aceite con frecuencia se formen cotras , y al final no suele pasar el aceite suficiente para lubricar el eje del turbo , fue una pena que no tuviera información de que se tenía que cambiar el filtro , después de tantos años , todavía hay gente que no lo sabe , una pena ,, pero como uno no se meta a husmear por los foros ,, es difícil saberlo , la mayoría de gente deja los mantenimientos de sus vehículos en manos de sus mecánicos de confianza,, o ba saltando de mecánico en mecánico,, o servicios de estos de hipermercados , luego pasan estas cosas , de todas formas , fue mejor que rompiera turbo que agarrara ese motor
Depende de los mantenimientos que se le haga a los coches y el modo de conduccion, todo suma a la hora de la rotura del turbo, aparte de dejarlo enfriar a ralenti despues de conducir el coche
Yo lo hago siempre, prefiero curarme en salud. De hecho, hasta en mi 325 gasolina suelo dejarlo un 1 minuto refrigerar y eso que no lleva turbo. Pero igual de bueno es para el motor en si, no solo para el turbo.
Venden un aparato que se llama TURBO TIMER, que apaga el coche solo, creo que el unico inconveniente es que tenias que cerrar la puerta con la llave en vez de con el mando
y el otro inconveniente es que vale un paston jajajaja lo estuve mirando en su tiempo me lo plantee
