Hola
No me he columpiado en absoluto.
Los datos que has puesto corresponden a la versión manual.
Yo he comparado, como he señalado, las prestaciones de un 528 i manual con las de un 840 Cia.( cierto que comparamos peras con manzanas, en cierto modo ,pero sirve para ilustrar que la unidad buena sería un 840 i).
En el 0- 1000 m ,que es una medición bastante representativa, según la misma fuente que señalas, el 840 cia lo hace en 28,7 seg y el e39 en 28,2 seg.
Pero incluso en un 80- 180 km / h, donde el resbalamiento del convertidor de la arrancada ya no es tan determinante y no penaliza tanto al e 31, el e 31 sólo le saca 0,9 seg al e 39.( con casi 100 cv menos).
Otra cosa diferente es el 840 i manual.Este si que lo veo muchísimo más exclusivo.
Volviendo a la comparación entre un cls amg y un 840 cia. ( no se trata ni de un clk ni de la segunda generación, no mezclemos conceptos).
Sólo por llevar un motor de 500 cv reales montado a mano ya me parece infinitamente más exclusivo que un 840 cia, que lleva un motor bueno, si, pero para nada exclusivo sino de gran tirada.Y ya se pueden haber vendido 1 como 14 unidades como ninguna.
Pero bueno, me imagino que la exclusividad es también algo personal en cierta medida.
En cambio la carrocería del e 31 si que me parece exclusiva,ciertamente.
Personalmente, creo que un 850 i o un 850 csi ( aunque se hubiesen vendido más unidades , que no creo que sea el caso) es bastante más exclusivo que un 840 Cia ( aunque se hayan vendido 14, que no se si es así ).
Resumiendo: cada uno paga lo que considera oportuno, pero objetivamente 22.000 eur por un 840 cia con 150.000 kms es un precio ciertamente elevado.Pero igual para el que lo ha pagado no lo es.
Lo importante es que uno esté satisfecho con la compra.
Personalmente entiendo la exclusividad como un todo donde se conjuga diseño,chasis,transmisión y motor.
Y en transmisión y motor no considero a un 840 Cia exclusivo para nada.
Es más, siendo el 545 i que vendí a gogo mucho menos exclusivo, genéricamente hablando , que un 840 Cia, la combinación de motor y transmisión manual lo hacen, al menos para mí, más apetecible y exclusivo ( no habiendo comparación entre sendas carrocerías, siendo la del e 31 infinitamente más exclusiva y conseguida, aunque nuevamente comparemos peras con manzanas).
Saludos
al pasar al lado de bloque y los colectores de escape,por el calor.
