Duda Hay algún m4 manual en el foro?

Viendo el mercado de segunda mano de los m4 veo que el 95% son dkg y yo soy de manuales, he probado smg, dkg en el e92 y en el m4 y nada no me convencen , todos los he tenido manuales y quiero seguir así, me gustaría saber si hay alguien con un manual y si conocéis alguno en venta que me cuente impresiones.

Gracias

 

No te convence el DKG? Yo lo tuve en mi M6 F13 y mi próximo M4 será automático también. Es una delicia ese cambio.

 

Es un tema personal y es respetable, aunque yo pillaria DKG si o si...
En Alemania tienes varios en la web de bmw (www.bmw.de).
Incluso algunos con los 24 meses de garantia Premium Selection, que si no me equivoco se utiliza sin problema en España.
Y ademas como hay menos demanda, yo personalmente los veo mas baratos que los DKG.
Suerte y a por el bicho...
S2

 

Se que el futuro es hacia el automático pero un manual me transmite mucho más, siento que conduzco más el coche al tener embrague y el simple hecho de mover la palanca de marchas y no los veo lineales.
Buscaré sin prisa.
Gracias a todos

 

Que rapido cambias....jeje,yo todavia mantengo a tu ex,saludos!

 

Y no se puede tener las dos cosas a la vez????? joeeee

 

Claro que si! Con el cambio secuencial disfrutas como un enano jejeje.

 

El e46??? Ese no tenía que haberlo vendido... luego tuve el me92

Pon unas fotos

Saludos

 

Me alegra saber que aun existimos gente "manual". Respetando lo bien que van hoy en dia los dkg y similares, pero donde esten 3 pedales y una palanca...

 

Ya hace tiempo que no le hago fotos, estas de las ultimas vacaciones en Mayo.

 

Buenos días,
Desconozco el porcentaje de M4 con transmisión manual ahora mismo, aunque podría decirte un número muy aproximado en unos días. Para conocer un orden de magnitud podemos compararlo con el M3 F80, cuya producción ya ha cesado y ya se conocen los datos definitivos. En el caso del M3 F80 europeo con volante a la izquierda, que es el que nos interesa:
- M3 F80: 129 manuales de 1984uds (6,50%)
- M3 F80 LCI: 285 manuales de 6396 uds (4,46%)
- M3 F80 CS: 0 manuales de 391uds (0%)
Total: 414 manuales de 8771uds (4,72%)

Los porcentajes totales para los otros dos mercados:
- Europeo con volante a la derecha: 205 manuales de 8745uds (2,34%)
- Mercado americano: 4807 manuales de 17161uds (28,01%)

Como ves, las cifras de manuales en Europa son realmente bajas. Los americanos son los únicos que aún demandan de forma algo considerable el manual, aunque los porcentajes también han bajado respecto a las series anteriores.

Un saludo

 

Muchas gracias por la Info, son poquísimos los manuales en Europa, pensaba que los americanos demandaban todavía más los automáticos

 

Que preciosidad!! Si te decides a desahacerte de él avísame jeje

 

De ser delicado de conducir un m4 manual, y divertido!

 

Es curioso que un mercado como el americano que históricamente compraba coches automáticos, sea el que más compra manuales.

 

Hazme una oferta tentadora

 

Yo la ventaja que veo a los dkg’s es que tienen mas velocidades,no veo un manual con 9 Marchas.

 

Como sabes, ya hace tiempo que hay manuales de 7 velocidades (Porsche mismo).

Pienso que los problemas de fiabilidad (en todas las marcas) de las cajas automáticas, pesan como una losa de mármol al cliente que ya ha padecido alguna (en cualquier marca).

Una caja manual es difícil que se averíe, y de hacerlo, la repara cualquiera y no es caro, comparado con el coste estratosférico de sustitución (los concesionarios directamente las cambian, tomando la tuya) de una automática.

¿Alguien ha preguntado lo que cuesta una DKG de reemplazo?

¿10.000 €? ¿14.000? ¿18.000?

Pues mejor hacerlo antes de comprar un automático, o contratar las garantías ampliadas (hablo de todas las marcas y de ninguna en concreto)

 

Pues es el que lleven 9 marchas los automáticos no me gusta nada, no duran las marchas, no estiran nada, tengo actualmente un 430d que ya está vendido y las marchas no estiran nada, tuve un 535d automático con 6 marchas y por lo menos algo estiraban y se sentía algo más

 

Yo creo que las revoluciones no tienen nada que ver con el número de marchas.

 

Pero son más cortas , prefiero 6 marchas que 9

 

Pero hombre, si quieres marchas largas compra un gasolina, atmosférico a ser posible

A cuánto corta un 430d? El m4 creo que a 7600rpm, los anteriores M atmosféricos por encima de 8000

 

En Kickdown a cuanto cambiaba?

 

Para la diversión y "estiramiento" de marchas está la gasolina amigo

 

El americano que compra un BMW M no es un americano "al uso". Es una clientela mucho más purista que la europea y desde que los M comenzaron a montar cambios automáticos siempre hubo un mayor porcentaje de ventas de manuales en USA que en Europa. Por poner varios ejemplos:
- M3 E46 coupe:

• Europeos con volante a la izquierda: 51,37% manuales
• Europeos con volante a la derecha: 52,96% manuales
• Americanos: 58,59% manuales

-M3 E92:

• Europeos con volante a la izquierda: 33,32% manuales
• Europeos con volante a la derecha: 37,92% manuales
• Americanos: 39,46% manuales

-M2 F87 (sin contar los M2 competition):

• Europeos con volante a la izquierda: 14,22% manuales
• Europeos con volante a la derecha: 17,58% manuales
• Americanos: 49,41% manuales

Además, hay varios M que sólo se ofrecieron con cambio manual en el mercado americano, no estando disponible dicha opción en el europeo:
- M5 E60: el 14,37% de los americanos son manuales
- M6 coupe E63: el 8,32% de los americanos son manuales
- M6 cabrio E64: el 10,76% de los americanos son manuales
- M5 F10: el 7,13% de los americanos son manuales
- M6 coupe F13: el 3,25% de los americanos son manuales
- M6 cabrio F12: el 2,97% de los americanos son manuales
- M6 Gran coupe F06: el 3,39% de los americanos son manuales

 

Por eso ya he vendido el 430 y busco un m4 manual, el 430d a 4800 más menos pero no es a lo que corte, es la sensación que transmite.

 

Claro, por eso busco otro M

 

Gracias por la info!

Bufff m5 y m6 manuales, yo quisiera

 

Yo también le veo problema a tantas marchas para conducir en secuencial. En casa hay un A4 multitronic con "8 velocidades" y entre lo silencioso del motor y tantas velocidades, llega un momento que en conducción normal no sabes si vas en 5a o en 7a hasta que miras la pantalla y no sabes la reserva de par que llevas bajo el pie. Probé un dsg 6v en un golf, también gasolina y es mucho más fácil saberlo porque el salto entre marchas también es mayor y "duran mas".