Noticia Honda CBR 1000 RR Fireblade

Inspirada en la RC213V-S (la de moto GP)
El motor y chasis creados por el equipo de competición de HRC.

215cv a 14.500rpm
113NM a 12.500rpm
201kgs















Gran trabajo de Honda. La verdad es que es preciosa.

Más información: https://www.motociclismo.es/galeria...onda-cbr-1000rr-r-sp-galeria-de-fotos#foto-21

 

Vaya artefacto!

 

El precio seguramente también sea de asustar.

 

Parece que sí;

“También se ha trabajado intensamente sobre el sistema de escape, con el que se ha trabajado en conjunto con Akrapovic. Los colectores tienen sección ovalada y el catalizador tiene 10 mm más de diámetro para reducir la pérdida de presión. Con el fn de no aumentar el peso, el espesor de la pared se ha optimizado en todo el recorrido. El silenciador de titanio corre a cargo de la propia Akrapovic. Cuenta con una válvula para reducir el ruido a bajo régimen para pasar holgadamente las nuevas normas Euro5 en este terreno, al tiempo que permite que el volumen total se reduzca un 38%”

 

Preciosa!! buena maquina va a pillar Bautista al año que viene.

 

¿ esto corre?
Que preciosidad.que maquinon.
Problema: hace falta mucha cabeza y MUCHOS puntos en el carnes
Salu2

 

Uf no me gusta nada de nada la verdad

 

De ir a por una R nueva, creo que iría a por ella.

Obviamente es una decisión difícil habiendo S1000, Pani, RSV... pero me molaría tener mi primera Honda.

 

Y una buena nómina; muy probablemente se acerque a los 25.000€

 

Es que la Pani es acojonante. Para mí, la más bonita de todas, y encima ahora con el V4...

 

Será un pepinazo sin duda, pero podían haberse currado un diseño algo más innovador...

 

Otro caso en el que el porta matrículas destroza la estética...

 

La moto es preciosa , y tiene que ser un misil curioso !! Si en un par de años cambio la s1000 y tengo pelas tendría clarísimo que esta sería mi moto.

 

Que quiten al "modelo" de ahí que estropea esa belleza!

 

No no, tampoco...................... Rossi salió de Honda hace muchos años, no le pega.

 

Es todo por cumplir la normativa. Según tengo entendido el porta matriculas tiene que “llegar” al final de la rueda trasera.

En estas motos (se ve claramente en la cbr650r) el colín es bastante corto y tienen que alargar el porta matriculas hasta llegar el fin de la rueda.

Aqui se ve clsramente

 

Preciosa!!! Pero son pocos caballos, yo mientras que no saquen 300 cv en moto no me compro una gorda...

Un poco exagerado el escape... Eso no me gusta mucho.

Lo del porta es así por legislación, no porque el fabricante no sepa hacer un porta chulo...

 

Por poner una pega, el"tubarro".

 

Por supuesto, cumplimiento de la ley....Ya lo sufro en mi Monster, que sería infinitamente más "estética" con la matrícula más pegada al colín...

 

Jo, yo agradezco que sigan poniendo silencioso así. Ahora se llevan cortitos, parece que no llevan escape, no me gusta nada.

No digo que el silencioso sea como el de la nueva GSX-R 1000, que es desproporcionado, parece una pata de jamón. Pero ese Akrapovic le queda como un guante. Estas modas de escapes cortos y gordos no me gustan nada.

 

Me gustaba más la anterior estéticamente, y la anterior a esa también.

Aunque en esta foto/posición sí que mola.

 

La mía tiene que ser hembra macho, porque no tiene "pene"