Avería Que mierda pasa con el periodismo del motor??

Tengas o no razón, yo desconfiaría de un periodista que se apellida Roncero

 

Joer, alguien con un “G” con motor 20d que le quite la tapa de plástico al motor y nos muestre su lleva una o dos caracolas!!!

 

Vale, no había leído este mensaje Miguel, y tampoco entendía ni podía ver bien las capturas. Ahora estoy viéndolas en el bimmercat y entiendo que las dos son parte del mismo motor, y no diferentes alternativas. Ok.

Además, por lo que estoy viendo, esto es así incluso en el 318d G20.



Y también en los F40


Dicho lo cual...., me como mis propias palabras, recojo mi owned, y entiendo que incluso BMW ha mareado un poco hasta a los propios periodistas con sus cambios en el motor dependiendo del modelo y el año en que lo monta.

Gracias por la aclaración @theMpower

 

Ya sabes @dani2 cuanto más-turbo más-salen-granos!

 

Dani, te haces mayor.......... creo que es la primera vez que te veo errar en el foro en 20 años.

 

Y la ceguera. Pero a cambio tiened unos antebrazos wue son la envidia.de popeye.

 

Uy no no, me he columpiado alguna que otra vez.....y ademas como yo suelo hacerlo....por la puerta grande Esa habilidad natural que me ha dado el Ente para embarrarme....pero bien

Recuerdo una de los inicios por aquí allá por el 2002 con el tema del par en rueda conservaciones de la potencia y demás en un hilo de esos interminables de 330i 330d.....que jodo, gracias al forero FEL ix y su de aquella infinita paciencia.....vaya columpiada me pegue....eso si, no se me olvidara en la vida!! la parte buena de las columpiadas gordas es que recuerdas el “batacazo” y el concetto casi de por vida

 

Hasta el mejor escribano echa un borrón ; se dice en la España vacía

 

No atribuyas a la mala fe lo que suele ser simplemente ignorancia.

Pero no deja de ser un signo de los nuevos tiempos. Ya lo dijo Umberto Eco en su discurso de 1995 sobre el Ur Fascismo: los mensajes simplistas ayudan a que se manipule a las masas y se les retiran herramientas con las que cuestionar el status quo. Por norma general conviene huir de todo mensaje simplista y reducido.

 

Ignorante es el que no lo quiera ver, o lo ignore.

 

Bueno, me conformo con que haya servido aparte de sacarme de mi error, para aclarar en el foro a los que no teníamos claro, que los motores diésel B47 que BMW monta actualmente en ciertos vehículos de su gama usan dos turbocompresores. Cosa que en las generaciones anteriores sólo sucedía en las versiones 23d y 25d

 

También te digo que puede haber llevado a confusión porque BMW llevaba hablando de esto mas de un año hasta que han empezado a lanzarlo en los G20.

https://www.motor.es/noticias/bmw-actualizacion-motores-diesel-2018-201741451.html

 

El X5 25d F15 es biturbo.

 

Gracias por el hilo Dani, al que le falta un turbo porque tiene ninguno es al Sportage gdi, jjjj.