Duda Alguien ha cambiado la cadena de la distribución por mantenimiento? ?.

Ni siquiera sé si la sustitución está programada en el mantenimiento oficial. Hace muchos años, cuando el Z3 tenía 100k kms, le dije al mecánico que si cambiábamos la cadena y me dijo que solo se cambiaba si daba problemas.

 

Eso se lo dije yo al mecánico pero a los 300 mil . No me la cambió, ahí sigue

 

Yo si abriera el motor si cambiaría patines y cadena.

 

Tenía un 318is del 92 que empezó a sonar la cadena por el 2007 cerca de 200.000kms (de marcador...)
900€ en concesionario oficial, cadena, tensores y mano de obra.
No me pareció caro.
Saludos

 

No es caro, tiene bastante mano de obra.

 

A cual se la quieres cambiar, al E61 ??
Tiene tela y €€
Esto se habló ya en el subforo
Mi opinión es, si no da ninguna señal dejarla y si peta, motor nuevo, según los mecánicos sale casi lo mismo cambiarla que un motor de segunda
Hablo de un E60-61

 

Pero la cadena antes de "petar" avisa, el ruido cuando se estira es bastante característico.

 

Si, y como está la cadena y el motor de segunda que puedas comprar ?

 

En los E39, 520I, si hace ruido, se puede cambiar el tensor de la cadena, que es un tornillo gordo compuesto de 3 partes y deja de hacer ruido, si es debido a ese tensor que el muelle se ha debilitado o ensuciado los agujeros.

Tener cuidado, a ver si os dicen que cambian la cadena y lo que hacen es cambiar el tensor. Nunca estamos delante para ver que hacen.

 

El problema es que conozco gente que no le avisa
Es una movida

 

Ya, esas es otra.
Yo con en el E60 con 300 mil no le hago nada, lo que venga vendrá
De todas formas se buscaría un motor con pocos kilómetros, no se
Con los mecánicos que he hablado dicen que se puede ir el cambiarla a 3000€, de boquilla.

 

A ver @elrinconoriginal puede decir un dato aproximado del coste de cambiar la cadena,
Porque de oídas los datos pueden no ser muy acertados

 

De momento a ninguno, es curiosidad. Ninguno tiene ruidos de cadena.

 

Quien te garantiza eso. Garantia de la Trazabilidad del motor?
Si mi padre o hijo me lo dice que el lo ha sacado, el personalmente, de un 530i accidentado por detrás, me lo creo, a partir de mi cuñado paso.

 

Depende del motor,los nuevos son mas delicados sobre todo los diesel, yo le haria un cambio de cadena al menos cada 300 mil kms.
En un e39 3.0d 193cv con 480 mil kms se saco la cadena y tenia mejor aspecto que la nueva

 

268 mil Km y de tensíon sigue perfecta, ese es la unica comprobación que hago ya que tengo acceso a ella.

 

A mí me pasó algo parecido pero con las correas de servicio de mi E46. A los 100.000km le dije que me las cambiara y me dijo que no, que duran mucho, ahí siguen con 300.000km

 

Por ahí se habla de cambiar cadenas en el N47 y una empresa te cambia cadena, patines y tensores por los nuevos más un ajuste de ellos sin llegar a los 2000€, no sé si eso más IVA.

Un motor de segunda... sin saber como está puede salir más caro, a parte que un motor de E6x irá cotizado.

Un saludo!!

 

También me lo sé... cuando compré hace años el e34 verde con 140 mil me dijo el mecánico "se ven un poco tocadas pero las dejamos, estas correas no son como las de un peugeot". Ahí siguen con 100 mil kms más. Aprovecharé que ha empezado a chillar uno de los patines para cambiarlas. Es curioso porque es el mismo patín que le cambié al e34 blanco hace unos años porque ya no aguantaba sus chillidos, y más o menos tenía los mismos kms por aquel entonces. Están hermanados, lo que le pasa a uno le pasa al otro tiempo y kms después.

 

Si no digo lo contrario
Los precios que yo doy son sin dar presupuesto escrito de palabra.
Lógicamente poner un motor de segunda tiene mucha miga
Por eso mi opinión es que hasta que no rompa no hago nada.

 

También hay mecánicos que lo saben hacer por su cuenta y sale mucho mejor de precio, yo conozco uno que sale por unos 700 más o menos.

 

De haber seguido con mi e39 530d, seguro que se habría roto sola.

Haber seguido con aquel coche probablemente la habría cambiado.

 

En ese caso merece la pena hacerle el cambio, no es caro.

 

Solo se cambia el tensor que lo hace cualquiera en 15 minutos.

 

No sé mucho de mecánica
Pero según tengo entendido en los E6X
Para cambiar tensor tienes que abrir igual y ya que tienes todo fuera pues la cambias entra


https://www.bmwfaq.org/threads/cambio-cadena-distribucion.957990/

 

No quiero generalizar porque no lo se, pero al menos en los E39 es desde fuera quitar y poner.