Buenas tárdes:
pues después de 9 meses con el 118i y 5500 kilómetros, paso a una primera valoración:
Hablamos de un 118i con acabado M y cambio automático, en color gris grafito.
motor: tuve muchísimas dudas al comprarlo por el hecho de ser un 3 cilindros, estuve a punto de comprar el 118d, más prestacional pero también más tosco. El motor en si es realmente silencioso y no transmite ninguna vibración al interior salvo cuando sobrepasa las 4500 rpm. Tiene un par bastante alto para la cilindrada, y callejeando o llaneando a ritmos tranquilos y con la caja automática da una sensación de fuerza, o de llevar un motor mucho más grande. El problema surge cuando realmente le damos un pisotón, ya que la respuesta nos deja un poco “fríos”, ya que no hay muchos más cabellos en la zona alta. No le doy un notable por este tema, la falta de empuje en altas
Consumo: una vez que entiendes la forma de entrega de potencia y ayudándote de la caja automática, puedes sacarle consumos por carretera de 5 o 6, pero teniendo en cuenta que si le das una alegria al pie derecho esos consumos desaparecen por arte de magia , llegando a los 8 o incluso 9. En los últimos 3000 kilómetros tengo actualmente un 6,9. Lo dejo en un notable bajo,ya que hay que tener mimo con el acelerador para que se mantenga en consumos razonablemente buenos.
chasis: desde mi punto de vista con el acabado M es lo mejor del coche, con un chasis muy superior al pequeño tricilindico que lleva. Sensación de aplomo de berlina grande, y encara las curvas con un aplomo soberbio. Sobresaliente.
interior:
los materiales son de buena calidad, la postura al volante casi perfecta, únicamente algunas molduras de las puertas de plastico desentonan un poco con el resto. Un tema que me defraudó mucho en este coche es el equipo de sonido que trae de serie...,realmente de lo peor del mercado, hasta el punto que yo lo reequipe con los altavoces alpine .
Lo que menos me gusta es la falta de fuerza del motor a altas revoluciones, le falta un poco de “punch” en la zona alta del cuenta revoluciones. En autopista puede circular a velocidades altas con una facilidad asombrosa, pero no tiene la aceleración esperada en situaciones de aceleración.
En estos últimos kilómetros, tras dos viajes largos lo he notado un poco más suelto,y ya no tan “agarrotado”, pero no anda como el anterior 116i de 4 cilindros e idéntica potencia .
mañana colgaré alguna foto del coche. Me gustaría que los dueños de esta motorización me dieran sus opiniones, y si coinciden con mis apreciaciones.
Un saludo a todos los usuarios, y espero aprender y compartir experiencias.
pues después de 9 meses con el 118i y 5500 kilómetros, paso a una primera valoración:
Hablamos de un 118i con acabado M y cambio automático, en color gris grafito.
motor: tuve muchísimas dudas al comprarlo por el hecho de ser un 3 cilindros, estuve a punto de comprar el 118d, más prestacional pero también más tosco. El motor en si es realmente silencioso y no transmite ninguna vibración al interior salvo cuando sobrepasa las 4500 rpm. Tiene un par bastante alto para la cilindrada, y callejeando o llaneando a ritmos tranquilos y con la caja automática da una sensación de fuerza, o de llevar un motor mucho más grande. El problema surge cuando realmente le damos un pisotón, ya que la respuesta nos deja un poco “fríos”, ya que no hay muchos más cabellos en la zona alta. No le doy un notable por este tema, la falta de empuje en altas
Consumo: una vez que entiendes la forma de entrega de potencia y ayudándote de la caja automática, puedes sacarle consumos por carretera de 5 o 6, pero teniendo en cuenta que si le das una alegria al pie derecho esos consumos desaparecen por arte de magia , llegando a los 8 o incluso 9. En los últimos 3000 kilómetros tengo actualmente un 6,9. Lo dejo en un notable bajo,ya que hay que tener mimo con el acelerador para que se mantenga en consumos razonablemente buenos.
chasis: desde mi punto de vista con el acabado M es lo mejor del coche, con un chasis muy superior al pequeño tricilindico que lleva. Sensación de aplomo de berlina grande, y encara las curvas con un aplomo soberbio. Sobresaliente.
interior:
los materiales son de buena calidad, la postura al volante casi perfecta, únicamente algunas molduras de las puertas de plastico desentonan un poco con el resto. Un tema que me defraudó mucho en este coche es el equipo de sonido que trae de serie...,realmente de lo peor del mercado, hasta el punto que yo lo reequipe con los altavoces alpine .
Lo que menos me gusta es la falta de fuerza del motor a altas revoluciones, le falta un poco de “punch” en la zona alta del cuenta revoluciones. En autopista puede circular a velocidades altas con una facilidad asombrosa, pero no tiene la aceleración esperada en situaciones de aceleración.
En estos últimos kilómetros, tras dos viajes largos lo he notado un poco más suelto,y ya no tan “agarrotado”, pero no anda como el anterior 116i de 4 cilindros e idéntica potencia .
mañana colgaré alguna foto del coche. Me gustaría que los dueños de esta motorización me dieran sus opiniones, y si coinciden con mis apreciaciones.
Un saludo a todos los usuarios, y espero aprender y compartir experiencias.
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Y consumo de 18l!
