Video CÓMO LIMPIAR, IMPERMEABILIZAR Y PROTEGER LA CAPOTA DE TU DESCAPOTABLE | BMW Z4

Nanouk dijo:

Muy ilustrado y bien explicado todo. Gracias @HellndZ por el aporte.

La verdad, también me ha sorprendido lo de ser cuidadoso con todos los cristales del coche, y después comentar que con el de atrás no hay problema, porque se puede pasar una gamuza y quitar el producto antes de que seque. También es verdad que, no es lo mismo una sola luna y pequeña para poder estar encima de ella con rapidez, una vez vertido el producto, que tener que hacerlo con todos las lunas.

Lo que sí me he puesto a pensar es en lo coñazo que me resultaría el techo de lona.

Yo intento, de forma periódica, hacer tratamiento de gomas y plásticos así como de uso de un producto hidrófobo en la luna delantera, más por el tema de que no se adhiera grasas y demás sustancias sucias, que salpica la carretera, que por el agua en particular.

Será cosa de la edad, pero cada vez lo llevo peor. Es que, cada vez que me pongo a ello, entre una cosa y la otra se me van dos días en hacer el repaso completo. Lo hago porque me compensa los resultados y me gusta llevar el coche bien cuidado. Si a eso tuviera que sumar la capota...

Me estoy haciendo mayor...

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Javizquierdo dijo:

Genial todo!

Pero sin sentido el tapar cristales y gomas de puertas y parabrisas y dejar sin tapar la goma/plastico y cristal de la luna trasera porque requiera más tiempo.

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Makpowa dijo:

Buen brico!

sólo como apunte, después de limpiar y que se seque, antes de impermeabilizar, yo paso un rodillo de los chinos mismo, de esos de quitar pelusilla a la ropa y queda fetén, lista para aplicar el tratamiento.

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Nanouk dijo:

Muy ilustrado y bien explicado todo. Gracias @HellndZ por el aporte.

La verdad, también me ha sorprendido lo de ser cuidadoso con todos los cristales del coche, y después comentar que con el de atrás no hay problema, porque se puede pasar una gamuza y quitar el producto antes de que seque. También es verdad que, no es lo mismo una sola luna y pequeña para poder estar encima de ella con rapidez, una vez vertido el producto, que tener que hacerlo con todos las lunas.

Lo que sí me he puesto a pensar es en lo coñazo que me resultaría el techo de lona.

Yo intento, de forma periódica, hacer tratamiento de gomas y plásticos así como de uso de un producto hidrófobo en la luna delantera, más por el tema de que no se adhiera grasas y demás sustancias sucias, que salpica la carretera, que por el agua en particular.

Será cosa de la edad, pero cada vez lo llevo peor. Es que, cada vez que me pongo a ello, entre una cosa y la otra se me van dos días en hacer el repaso completo. Lo hago porque me compensa los resultados y me gusta llevar el coche bien cuidado. Si a eso tuviera que sumar la capota...

Me estoy haciendo mayor...

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HellndZ dijo:

En ese caso no lo tapo porque no puedo pegarlo bien y taparia alguna cosilla de la capota, prefiero secar al instante el pulverizado que caiga ahí y ya está. No fue por pereza! En otro sitio también vi que lo recomendaban así, al ser una zona delimitada mas facil de controlar

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Javizquierdo dijo:

Yo siempre lo pego y se puede perfectamente sin cubrir tela de la capota.....tiempo y delicadeza.

Aunque tu no lo hagas, si se lo recomiendo a todos los que quieran seguir tu tutorial a modo "extra" o si quieren ahorrar más tiempo, que no tapen nada y vayan microfibra en mano.

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HellndZ dijo:

Yo lo de no tapar no lo vuelvo a hacer, porque cae en la carroceria o en un cristal y no se ve, y se quede manchado luego

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Javizquierdo dijo:

Yo siempre lo pego y se puede perfectamente sin cubrir tela de la capota.....tiempo y delicadeza.

Aunque tu no lo hagas, si se lo recomiendo a todos los que quieran seguir tu tutorial a modo "extra" o si quieren ahorrar más tiempo, que no tapen nada y vayan microfibra en mano.

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Javizquierdo dijo:

Que contradicción

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MigYecla dijo:

Totalmente de acuerdo, y la verdad, no recuerdo que costara o que fuese un engorro.

Y por otro lado, seguro que @Javizquierdo también está de acuerdo, el mejor impermeabilizador es el de BMW. Pero con mucha diferencia. Ya puedes usar los "nano-tech" pijos estos que se suponen que son mil veces mejor, y nada, el de BMW sigue siendo hoy en día el mejor.

Dos opciones: perder dinero probando uno u otro, o comprar directamente el de BMW

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HellndZ dijo:

Buenas chicos, os dejo un video sobre cómo lavar, impermeabilizar y proteger la capota o lona ya sea textil o de vinilo de tu descapotable. Probamos Rag Top Cleaner de Auto Finesse y Alien Magic Fabric PRO para el impermeabilizado y protección UV de la capota.

Importante usar un cepillo con cerdas blandas, o no muy duras, y frotar en círculos en las zonas con más suciedad. Además, hay que tener cuidado de no frotar demasiado fuerte sobre las costuras y los nervios de la capota.

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Gero dijo:

Buen vídeo tutorial, tengo pendiente una limpieza a fondo e impermeabilización de la capota y este vídeo me viene genial. Que otros productos para impermeabilizar conocéis que tengan buen resultado?

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InZante dijo:

Gracias por el Brico.



Yo también lo tengo pendiente y me "he matriculado" en un curso on line acelerado de Bricos en BMWfaq. Te paso el resumen y las conclusiones:

Los usuarios quedan más satisfechos con los de la marca original BMW (aunque ahora lo venden en formato líquido que tienes que diluir y aplicar con esponja o con pulverizador). Si lo encuentras en spray eres un afortunado (avisa, por favor).
También tiene muchos adeptos el Gtechniq I1 y que parece que ha superado las expectativas del Chemical Guys.
Otro producto con muy buenas referencias es el Fabric Coat Q2 de Gyeon, que es el que yo voy a probar. A final te pongo un enlace.
Productos como el de Renovo son más clásicos y existe más discrepancia de opiniones.

Otro debate interesante es el tema del "método". Empapelar juntas, cristales y carrocería si usas pulverizador o spray. Tener microfibras para limpiar pequeñas salpicaduras y antes de que se seque...... O bien, aplicar el producto con una brocha o esponja.....

El momento optimo para realizarlo es en primavera y así te dura toda la temporada. Yo, no obstante, lo realizaré este mes o el que viene. En primavera repetiré.

El enlace:


Salu2

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Javizquierdo dijo:

Bueniiiiisimo resumen!!

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InZante dijo:

Gracias por el Brico.



Yo también lo tengo pendiente y me "he matriculado" en un curso on line acelerado de Bricos en BMWfaq. Te paso el resumen y las conclusiones:

Los usuarios quedan más satisfechos con los de la marca original BMW (aunque ahora lo venden en formato líquido que tienes que diluir y aplicar con esponja o con pulverizador). Si lo encuentras en spray eres un afortunado (avisa, por favor).
También tiene muchos adeptos el Gtechniq I1 y que parece que ha superado las expectativas del Chemical Guys.
Otro producto con muy buenas referencias es el Fabric Coat Q2 de Gyeon, que es el que yo voy a probar. A final te pongo un enlace.
Productos como el de Renovo son más clásicos y existe más discrepancia de opiniones.

Otro debate interesante es el tema del "método". Empapelar juntas, cristales y carrocería si usas pulverizador o spray. Tener microfibras para limpiar pequeñas salpicaduras y antes de que se seque...... O bien, aplicar el producto con una brocha o esponja.....

El momento optimo para realizarlo es en primavera y así te dura toda la temporada. Yo, no obstante, lo realizaré este mes o el que viene. En primavera repetiré.

El enlace:


Salu2

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inthenight dijo:

Yo he probado varios y como el tratamiento Renovo no hay otro igual. Además, por su forma de aplicación, te puedes ahorrar perfectamente el paso de tapar cristales/gomas.

También soy de los frikis que le pasa el rodillo para las pelusas/pelos entre la limpieza y el impermeabilizado

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JamesBird dijo:

Gracias por los videos, vienen muy bien explicados. Yo quería ademas de hacerle el mantenimiento (limpieza y protección) darle un tintado. La capota no esta descolorida ni tiene tampoco las marcas de las guías, pero al final con los años seguro que tiene perdida de color.
Como seria el orden para hacer todo el proceso? Los productos que uso para el mantenimiento son los de BMW pero el del tinte que me recomendais el de renovo?

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JamesBird dijo:

Pues no hay mucha diferencia de precio y si me dices que da buen resultado pues lo mismo me animo y pruebo el pack de renovo.

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HellndZ dijo:

Mi consejo es NO TINTAR salvo que sea estrictamente necesario. Si no esta mal, tienes mas que perder que ganar.

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inthenight dijo:

Yo ya no voy a probar ninguno más, me quedo con Renovo.

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