También está este video pero me molesta el exceso de mamadas verbales, el uso excesivo de drones, y la musiquita chumbachumba... pero las subidas sobre el minuto 14 que hacen son aconjonantes Time to arandeling?
Till, no compartes estos temas del EQC en mbfaq porque la edad media de los usuarios es de 84 años, tipo sechs, lo ven como un invento del demonio y lo sabes
Un Gelandewagen eléctrico, perfecto para quedarte tirado en el monte, espero que pase de las 3 toneladas
El merchi G 4x4² que mola es este, con su V8, ejes pórtico y demás mandanga https://www.bmwfaq.org/threads/mercedes-benz-g-4x4-2022.998416
en función de la autonomía puede ser una buena opción electrificar los 4x4 para uso extremo en campo. con un motor por rueda se puede gestionar la tracción sin la necesidad de bloqueos de diferencial y se hacen desaparecer los ejes y palieres, dando mucha mayor libertad y posibilidades de recorrido a los esquemas de suspensiones. además, al no haber elementos de transmisión ni escape ya tienes el fondo plano hecho. lo que no se es que tal le irá la refrigeración de los motores y baterias a tan baja velocidad.
Y en el primer video especulan si el EQC Offroad lo han hecho como para ver si tiene sentido convertir un G en eléctrico... Es más fácil elevar un EQC, ensancharlo, meterle el software de un GLC y poco más, que montarle batería y motor del EQC o similar a un G... y aún así el EQC se maneja muy bien offroad con esas modificaciones.
Me venía a preguntar justamente eso: si para uso realmente off road hasta no será más adecuado (porque hasta permite mucha más milimétrica entrega y reparto de potencia...)
