Duda Golf GTI Mk2 8 Válvulas 1.990 restaurado. Llantas y suspensiones?.

Intenta averiguar las referencias y será mucho más fácil localizar las piezas

 

Por la referencia que te pone, parece que ha mirado en VW y ya.

Metiendo en Google "kit copela suspension golf mk2" te salen varios a elegir y no son caros, es cuestión de echarle un vistazo.

 

Por si sirve de ayuda:


http://www.mecatechnic.com/Copelas-tipo ... OU-COR.htm

 

Si he localizado este. Tienen un Wasapt. Paciencia.
Pero es normal si vas a buscar OEM que no haya, pero en la industria auxiliar si.

Yo soy óptico, no mecánico.

 

es dar con la persona, me agobia más que me preocupa.

Tiene el taller lleno de trabajo y en una cosa de estas hay que ponerse y si yo lo le voy buscando las piezas, pues es normal.

 

Por si ayuda: https://www.volkswagen-classic-parts.de/en/.

No tienen todas las piezas, pero quizás encuentres las que necesitas. Cualquier pieza que veas se puede pedir directamente en la web o en concesionario VW.

Si el GTI tiene algo bueno, es su popularidad que hace que haya mucho recambio disponible, ya sea original o aftermarket. Ánimo que pronto lo tendrás en casa para disfrutar.

 

No tengas ni un mal pensamiento por eso, tienes de todo alternativo y a buenos precios. A un rato te pongo referencias de todas ellas si quieres, yo mismo acabo de comprar algunas.
Si quieres recuperar dinero seguro que esas suspensiones y ruedas tienen buena salida, hay cierto fanatismo con estos coches, y cada vez más.

 

Si te parece, te cuento lo que compraría yo en tu caso (que es básicamente lo que he hecho, porque estoy en una tesitura parecida).

*Suspensión trasera:

- Pieza nº7. Referencia original: 191 512 113. Referencias alternativas: Metzger 6490289 / Mapco 33881 / Meyle 100 512 0102... Hay marcas a montones: esas, más baratas, más caras... Necesitas 1 ud por amortiguador.

- Pieza nº12. 1H0 512 149. Referencia alternativa: Meyle 100 512 0006. Igualmente, hay más marcas. Necesitas 1 ud por amortiguador.


*Suspensión delantera:

- Pieza nº8. Referencia original: 191 412 341. Referencia alternativa: Mapco 36779 / Meyle 100 412 0009... 1 ud por amortiguador.


Ante dudas, cambiaría las copelas (pieza nº7 en suspensión delantera y nº13 y nº14 en trasera). Yo he comprado las de marca Lëmforder. También los topes elásticos y los guardapolvos, aunque creo verlos en la foto que has puesto.

Lo puedes encontrar en cualquier tienda de las online conocidas. Si no es urgente yo lo cogería en la que te comenté por privado, porque el precio es bastante menor normalmente.

Me temo que te gusta tener los coches al día de mantenimientos, así que puedes aprovechar y echar un vistazo a cosas que pueden fallar y/o dar un susto después de tantos años para aglutinar (o eliminar) portes: manguitos de refrigeración y refrigerante, latiguillos de freno y líquido de frenos (incluso la bomba), guardapolvos de palieres o cremallera de dirección, correas, rótulas y silentblocks son buenos ejemplos de ello.

 

https://www.mecatechnic.com/es-ES/c...golf-2-copelas-de-muelles~GO2-SUS-COU-COR.htm

aquí picas y siempre te lleva a lo te pueda hacer falta como siguiente pieza

 

La servodirección de estos coches era muy dura incluso para aquellos tiempos, no digamos para lo que se lleva ahora.

Yo tuve el mismo pero en 3 puertas y era un coche muy bueno, solo buenos recuerdos.

 

Los neumáticos son la causa más probable. Cuando le metí por las prisas de cambiar “por lo que hubiera” unos Michelin de esos pensados para los taxis Jetta, noté un cambio bestial a peor respecto de los neumáticos Pirelli (creo que eran P2000) que llevaba antes.

Era un coche muy equilibrado y bastante ligero, aunque es verdad que cuando te pasabas tendía a subvirar. Lo bueno era que cuando entrabas en pánico y levantabas de repente el pie del acelerador, en pleno apoyo de la curva pero sin llegar a frenar, el coche se levantaba de atrás y ayudaba a redondear el giro. Alguna vez ví un quitamiedos pasar muy cerca

 

Es que entre esa Pilot y la Good Year F1 gsd2, menuda 2 gomas buenas.

Una tras la otra en mi mk2 en 195/50r15, qué gozada.

 

Mk1. Minuto 3.15

 

Pues sabes qué te digo?

Que no recuerdo si era la XGTV en 14" o la SX-GT en 15" porque hubo un cambio de llantas por ahí.

 

El mío quedará así en llanta 15

 

Un saludo va David de Mataró que me sigue por aquí y está resentido por qué no le he pillado uno de sus Ms.
Pero es que la vaca no da para más.

 

Se ha colado un espontáneo!

 

Es que este coche en concreto es ya de noviembre de 1990

Ya sabía yo que iba a ser cuestionada la "Luisi". Lo he cambiado yo mismo y conservo bien guardado el original, por supuesto. Pero este, además de parecerme muy bonito (cosa subjetiva) es más firme y cómodo. Creo que encaja con la estética original del coche, sin ser algo llamativo como los de tipo rally y otros inventos.