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PROJECT MONDIAL: Chris Harris buys a £21K Ferrari from Collecting Cars
25 jun 2021
Collecting Cars
Chris Harris / @Chris Harris on Cars compra un Ferrari convertible por el precio de un nuevo Ford Focus y descubre lo que necesita después de 30 años en la carretera.
Si está buscando un Ferrari con la emoción del viento en el cabello, Maranello felizmente le cobrará una suma de siete cifras para adquirir un Monza SP1 y disfrutar de un motor asombroso con poco más que una pantalla de aerosol como protección. O, por supuesto, incluso podría gastar ocho cifras en un 250 GT California.
Pero, ¿qué pasaría si su presupuesto solo se extendiera a un BMW Serie 4 Convertible de cinco años? Bueno, también hay una respuesta para eso. Ingrese, el Ferrari Mondial 3.2 Cabriolet de 1988, número de chasis 75981. Comprado en mayo de 2021 en Collecting Cars, el comprador no era otro que el Sr. Chris Harris, con una oferta ganadora de poco más de £ 21,000.
En una serie de videos, Chris informará sobre la vida con este Ferrari V8 con motor central, comenzando aquí con una introducción y luego cubriendo parte del mantenimiento y la renovación durante los próximos meses.
Ofrecido con poco kilometraje, el Mondial fue catalogado por tener buena carrocería, pintura y acabados interiores; aunque con algunas fallas conocidas. Al recoger el automóvil poco después de la subasta, hubo una fuga de combustible obvia para solucionar en el futuro, pero se encendió y salió a la carretera sin ningún otro problema.
Ver la carrocería de estilo Pininfarina y escuchar el V8 de manivela plano y aspirado naturalmente zigzagueando por las carreteras B inglesas debería hacer que cualquiera mire el Mondial dos veces. Su diseño Cabriolet de cuatro plazas con motor central es una verdadera rareza automotriz, pero en esta versión posterior de 3.2 ‘Quattrovalvole’, el Mondial da vueltas con un sorprendente cambio de ritmo, sin mencionar una nota de escape típicamente evocadora.
Si bien la carrocería, la pintura Rosso Corsa y la tapicería de cuero Connolly color crema están tan bien presentados como se esperaba, la parte inferior necesita algo de atención después de que sin duda se haya utilizado en toda la gama de climas británicos. Otro video puede entrar en detalles; Basta decir que necesitará un poco de soldadura por debajo, aunque pasó la última prueba MOT sin que se señalen problemas importantes.
Habiendo estirado las piernas de este descapotable en un típico día de primavera británico, la lluvia era, por supuesto, inevitable. Si bien el mecanismo de este automóvil es sólido y la capota blanda original tiene solo una pequeña rotura reparada, un pasador de seguridad suelto en un pestillo delantero significaba que el proceso fue mucho más complicado de lo que debería ser. Sin embargo, esta debería ser una solución sencilla, y una vez que el techo se pueda abrir y cerrar con relativa facilidad, debería resultar una bendición durante los meses de verano.
Hasta ahora, el "Proyecto Mondial" se perfila como una ruta barata y alegre hacia la propiedad de Ferrari, con todo lo que le falta en estilo contrarrestado admirablemente con bolsas de carácter. Queda por ver si el costo y la complejidad de cualquier remodelación harán mella en la sonrisa de Chris, así que vuelva a visitar Collecting Cars para obtener actualizaciones este verano.
Chris Harris / @Chris Harris on Cars buys a convertible Ferrari for the price of a new Ford Focus, and finds out what it needs after 30 years on the road.
If you’re seeking a Ferrari with wind-in-the-hair excitement, then Maranello will happily charge you a seven-figure sum to acquire a Monza SP1 and enjoy a staggering engine with little more than an aeroscreen for protection. Or of course, you could even spend eight figures on a 250 GT California.
But what if your budget would likely only stretch to a five-year-old BMW 4 Series Convertible? Well, there’s an answer for that, too. Enter, the 1988 Ferrari Mondial 3.2 Cabriolet, chassis number 75981. Purchased in May 2021 on Collecting Cars, the buyer was none other than a Mr Chris Harris, with a winning bid just over £21,000.
In a series of videos, Chris will report back on life with this mid-engined V8 Ferrari, starting here with an introduction, and then covering off some of the maintenance and refurbishment over the coming months.
Offered with low mileage, the Mondial was listed as having good bodywork, paint, and interior trim; though with a few known faults. Picking up the car shortly after the auction, there was an obvious fuel leak to sort in the future, but it fired up and got out on the road without any other issues.
Seeing the Pininfarina-styled bodywork and hearing the naturally aspirated, flat-plane crank V8 weaving through English B-roads should make anyone look at the Mondial twice. Its mid-engined four-seater Cabriolet layout is a true automotive oddity, but in this later 3.2 ‘Quattrovalvole’ guise, the Mondial romps along with a surprising turn of pace - not to mention with a typically evocative exhaust note.
While the bodywork, Rosso Corsa paint, and cream Connolly leather upholstery is as well-presented as expected, the underside does need some attention after no doubt being used through the full range of British weather. Another video may go into the details; suffice to say it will need some welding underneath, though it passed the last MOT test without any major issues being flagged.
Having stretched the legs of this convertible on a typical British spring day, rain was of course inevitable. While the mechanism on this car is sound, and the original soft top has just one small repaired tear, a loose securing pin on a front catch meant the process was far trickier than it should be. Nevertheless, this should be a straightforward fix, and once the roof can be opened and closed with relative ease, it should prove a boon through the summer months.
So far, ‘Project Mondial’ is shaping up to be a cheap and cheerful route into Ferrari ownership, with whatever it lacks in style being admirably counterbalanced with bags of character. It remains to be seen whether the cost and complexity of any refurbishment will put a dent in Chris’ smile, so check back on Collecting Cars for updates this summer.
25 jun 2021
Collecting Cars
Chris Harris / @Chris Harris on Cars compra un Ferrari convertible por el precio de un nuevo Ford Focus y descubre lo que necesita después de 30 años en la carretera.
Si está buscando un Ferrari con la emoción del viento en el cabello, Maranello felizmente le cobrará una suma de siete cifras para adquirir un Monza SP1 y disfrutar de un motor asombroso con poco más que una pantalla de aerosol como protección. O, por supuesto, incluso podría gastar ocho cifras en un 250 GT California.
Pero, ¿qué pasaría si su presupuesto solo se extendiera a un BMW Serie 4 Convertible de cinco años? Bueno, también hay una respuesta para eso. Ingrese, el Ferrari Mondial 3.2 Cabriolet de 1988, número de chasis 75981. Comprado en mayo de 2021 en Collecting Cars, el comprador no era otro que el Sr. Chris Harris, con una oferta ganadora de poco más de £ 21,000.
En una serie de videos, Chris informará sobre la vida con este Ferrari V8 con motor central, comenzando aquí con una introducción y luego cubriendo parte del mantenimiento y la renovación durante los próximos meses.
Ofrecido con poco kilometraje, el Mondial fue catalogado por tener buena carrocería, pintura y acabados interiores; aunque con algunas fallas conocidas. Al recoger el automóvil poco después de la subasta, hubo una fuga de combustible obvia para solucionar en el futuro, pero se encendió y salió a la carretera sin ningún otro problema.
Ver la carrocería de estilo Pininfarina y escuchar el V8 de manivela plano y aspirado naturalmente zigzagueando por las carreteras B inglesas debería hacer que cualquiera mire el Mondial dos veces. Su diseño Cabriolet de cuatro plazas con motor central es una verdadera rareza automotriz, pero en esta versión posterior de 3.2 ‘Quattrovalvole’, el Mondial da vueltas con un sorprendente cambio de ritmo, sin mencionar una nota de escape típicamente evocadora.
Si bien la carrocería, la pintura Rosso Corsa y la tapicería de cuero Connolly color crema están tan bien presentados como se esperaba, la parte inferior necesita algo de atención después de que sin duda se haya utilizado en toda la gama de climas británicos. Otro video puede entrar en detalles; Basta decir que necesitará un poco de soldadura por debajo, aunque pasó la última prueba MOT sin que se señalen problemas importantes.
Habiendo estirado las piernas de este descapotable en un típico día de primavera británico, la lluvia era, por supuesto, inevitable. Si bien el mecanismo de este automóvil es sólido y la capota blanda original tiene solo una pequeña rotura reparada, un pasador de seguridad suelto en un pestillo delantero significaba que el proceso fue mucho más complicado de lo que debería ser. Sin embargo, esta debería ser una solución sencilla, y una vez que el techo se pueda abrir y cerrar con relativa facilidad, debería resultar una bendición durante los meses de verano.
Hasta ahora, el "Proyecto Mondial" se perfila como una ruta barata y alegre hacia la propiedad de Ferrari, con todo lo que le falta en estilo contrarrestado admirablemente con bolsas de carácter. Queda por ver si el costo y la complejidad de cualquier remodelación harán mella en la sonrisa de Chris, así que vuelva a visitar Collecting Cars para obtener actualizaciones este verano.
Chris Harris / @Chris Harris on Cars buys a convertible Ferrari for the price of a new Ford Focus, and finds out what it needs after 30 years on the road.
If you’re seeking a Ferrari with wind-in-the-hair excitement, then Maranello will happily charge you a seven-figure sum to acquire a Monza SP1 and enjoy a staggering engine with little more than an aeroscreen for protection. Or of course, you could even spend eight figures on a 250 GT California.
But what if your budget would likely only stretch to a five-year-old BMW 4 Series Convertible? Well, there’s an answer for that, too. Enter, the 1988 Ferrari Mondial 3.2 Cabriolet, chassis number 75981. Purchased in May 2021 on Collecting Cars, the buyer was none other than a Mr Chris Harris, with a winning bid just over £21,000.
In a series of videos, Chris will report back on life with this mid-engined V8 Ferrari, starting here with an introduction, and then covering off some of the maintenance and refurbishment over the coming months.
Offered with low mileage, the Mondial was listed as having good bodywork, paint, and interior trim; though with a few known faults. Picking up the car shortly after the auction, there was an obvious fuel leak to sort in the future, but it fired up and got out on the road without any other issues.
Seeing the Pininfarina-styled bodywork and hearing the naturally aspirated, flat-plane crank V8 weaving through English B-roads should make anyone look at the Mondial twice. Its mid-engined four-seater Cabriolet layout is a true automotive oddity, but in this later 3.2 ‘Quattrovalvole’ guise, the Mondial romps along with a surprising turn of pace - not to mention with a typically evocative exhaust note.
While the bodywork, Rosso Corsa paint, and cream Connolly leather upholstery is as well-presented as expected, the underside does need some attention after no doubt being used through the full range of British weather. Another video may go into the details; suffice to say it will need some welding underneath, though it passed the last MOT test without any major issues being flagged.
Having stretched the legs of this convertible on a typical British spring day, rain was of course inevitable. While the mechanism on this car is sound, and the original soft top has just one small repaired tear, a loose securing pin on a front catch meant the process was far trickier than it should be. Nevertheless, this should be a straightforward fix, and once the roof can be opened and closed with relative ease, it should prove a boon through the summer months.
So far, ‘Project Mondial’ is shaping up to be a cheap and cheerful route into Ferrari ownership, with whatever it lacks in style being admirably counterbalanced with bags of character. It remains to be seen whether the cost and complexity of any refurbishment will put a dent in Chris’ smile, so check back on Collecting Cars for updates this summer.
Harris ya dice que conoce lo que ha comprado y que tiene que meter pasta, sacará una serie de vídeos informando del proceso que veremos por aquí 
, lo disfrutará y luego lo venderá sin perder dinero, que de tonto no tiene un pelo... aunque se le vea el cartón 
... igual solo por promocionar a la web donde lo ha comprado ya ha ganado más de lo que cuesta el ferralla, si no es que es parte de ella... 
