Izanhut
Clan Leader
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La VFR 800 que tenía la verdad es que me encantaba, pero viajo mucho en moto, todo autopistas / autovías y de no menos de 200kms por lo que la vfr de me quedaba algo corta, buscaba algo más contundente para ese tipo de viajes.
Tenia tres candidatas; la Hayabusa, la CBR y la ZZR 1400. Me decante por la Honda por dos argumentos de peso;
1° Soy muy de Honda
2° El precio
La Hayabusa y la Kawasaki juegan en otra liga, superior a la Honda. La Honda es la que mas desfasada esta (o eso parece a simple vista). La Hayabusa me parece más bestia y la Kawasaki más ¿refinada? (aunque creo que es la mas rápida de las tres).
Poco deciros de esta moto, a menos del 50% de las revoluciones en 6° ya vas a más de la velocidad máxima permitida en autopista. Alcanzar los 200kph en ella es tan fácil que asusta, y los coges sin mucho esfuerzo. E ir a 140kpj en autovías es literalmente un paseo.
Os dejo una foto:
Tenia tres candidatas; la Hayabusa, la CBR y la ZZR 1400. Me decante por la Honda por dos argumentos de peso;
1° Soy muy de Honda
2° El precio
La Hayabusa y la Kawasaki juegan en otra liga, superior a la Honda. La Honda es la que mas desfasada esta (o eso parece a simple vista). La Hayabusa me parece más bestia y la Kawasaki más ¿refinada? (aunque creo que es la mas rápida de las tres).
Poco deciros de esta moto, a menos del 50% de las revoluciones en 6° ya vas a más de la velocidad máxima permitida en autopista. Alcanzar los 200kph en ella es tan fácil que asusta, y los coges sin mucho esfuerzo. E ir a 140kpj en autovías es literalmente un paseo.
Os dejo una foto:





y aprovechando el poderío de ese L4 a la salida de las curcas, iba bien ligerito.
