Yo he pintado junto con mi tío 3 veces el mismo (opel manta gsi) coche incluso una de ellas con un traje de varios colores tipo competición y sabiéndotelo montar el resultado puede ser realmente bueno /aceptable, como te dicen el típico compresor de 100-200€ no sirve, los calderines son pequeños y el pequeño motor no da a basto para mantener el caudal suficiente de aire con lo que al principio de la tirada será aceptable pero en seguida que el calderin se vacíe no habrá suficiente caudal, acto seguido hay que preocuparse por el entorno donde se va a pintar, ya que como es de suponer no dispondrás de cabina de pintura (las hay de plástico pero aún así son caras…) en la calle descartado total sino te importa que el coche quede como la furgoneta de la chatarra de los gitanos pintada a rodillo…nosotros usábamos el garaje de mi abuelo, recuerdo que lo humedecíamos momentos antes de la aplicación para minimizar el polvo en suspensión, a tener en cuanta varías cosas importantes: primero ha de estar completamente cerrado, no ser un día de aire, limpieza extrema del mismo y a ser posible un extractor que saque la nebulizacion y un filtro en una ventana para que entre aire sin partículas, aún así te visitarán mosquitos y bichitos que se quedarán adheridos a la pintura o laca…si se queda muy muy superficial solo enganchado por las patas se podrá extraer con una pinza y posterior pulido….si es gordo tocara repetir ese paño….la preparación lo es todo casi el 90% del trabajo, reparación de bollos, arañazos profundos, óxidos….enmasillar…lijar…imprimación….lija al agua…pintar…lacar….todo es un gran arte y muy complicado, el ajuste de la pistola un mundo…caudal de aire, ajuste de la aguja de la pistola para mayor cantidad de pintura o menos, abanico del haz de la misma….distancia a la chapa del coche….te podrás quedar corto y se notará la falta de material…te podrás pasar y vendrá el puñetero descuelgue….el lacado la parte más complicada y donde se ve el lustro del trabajo
La calidad de los materiales otro tema, todo caro de coj*nes si es de buena marca Glasurit usábamos nosotros, la laca a precio de 5j, preparación, preparación y más preparación es la cuestión lo de menos es el momento de tirar la pintura.
Yo aprendi muchísimo de mi tío que es un simple aficionado muy manitas y puedo decir que manejo la pistola bastante bien, los trabajos siempre nos quedaron muy muy aceptables pero es un curro que te cagas por la patilla ya que es en un medio no profesional, sinceramente si estas verde total te diria que guardes lo que tenías pensado gastar en materiales y compresor arrimes algo más y busques un profesional que te lo haga en precio.
La carrocería es un oficio muy bonito y a mi me chifla, es más me hubiese encantando dedicarme a ello
se me olvidaba ten en cuenta que debido a la nebulizacion TODO quedará manchado de pintura, laca y polvo, TODO suelos paredes enseres ventanas puertas todo, y como no decir que tú has de tener un equipamiento mínimo de una mascarilla decente con buen filtro y vestimenta adecuada sino quieres ser pintado/lacado del mismo color del coche
que recuerdos más buenos….
