Después de 200.000 kilómetros con nosotros, creo que va siendo hora de hacer "honor" a un coche con pedigrí automovilístico. Al César lo que es del César.
En primer lugar, enumeraré lo positivo del coche. La música se oye bien con sus bien repartidos altavoces.
Eso es todo en cuanto a lo positivo.
Vayamos ahora a las cosas "mejorables".
1) Asunto del "fraude de las emisiones". Lo mismo son rumores pero algo hubo en los "afamados" 1.6 TDI. ¿De cuantas cifras fue la multa? Nunca una etiqueta amarilla ha sido tan merecida (incluso se queda justa)
2) La "elasticidad del motor". A la altura de una mesa de billar. Si, seguro que el de ciento y más caballos es la hostia y el GTI me fliparía. Pero, leche... que parece un nonagenario asmático.
3) Cambio/volante de inercia. A partir de los 150.000 kilómetros, más problemas que en la facultad de matemáticas. El del GOF IV murió con las botas puestas y funcionando como el primer día....¿pero este?
4) El tapizado del techo. Perdonadme pero es de auténtica risa y vergüenza como se descuelga y descuelga y descuelga. ¿Pero esto que eeeeeessssssss?
5) Putos ruidos en la amortiguación. Cada vez que pasas algún badén, lo de atrás suena a la XXVIII Convención de Ortopedia.
Reconozco que tapizado de asientos y puertas también han salido buenos. Y el tacto del cuero del volante es ideal. Pero, en serio, esperaba algo más de este coche. Decepción brutal y eso que estando en casa, no ha sido mi coche.
En fin, que me esperen sentados otra vez los alemanes con su "coche emblemático". Hoy no, mañana tampoco, en el siglo XXIV quizás...
En primer lugar, enumeraré lo positivo del coche. La música se oye bien con sus bien repartidos altavoces.
Eso es todo en cuanto a lo positivo.
Vayamos ahora a las cosas "mejorables".
1) Asunto del "fraude de las emisiones". Lo mismo son rumores pero algo hubo en los "afamados" 1.6 TDI. ¿De cuantas cifras fue la multa? Nunca una etiqueta amarilla ha sido tan merecida (incluso se queda justa)
2) La "elasticidad del motor". A la altura de una mesa de billar. Si, seguro que el de ciento y más caballos es la hostia y el GTI me fliparía. Pero, leche... que parece un nonagenario asmático.
3) Cambio/volante de inercia. A partir de los 150.000 kilómetros, más problemas que en la facultad de matemáticas. El del GOF IV murió con las botas puestas y funcionando como el primer día....¿pero este?
4) El tapizado del techo. Perdonadme pero es de auténtica risa y vergüenza como se descuelga y descuelga y descuelga. ¿Pero esto que eeeeeessssssss?
5) Putos ruidos en la amortiguación. Cada vez que pasas algún badén, lo de atrás suena a la XXVIII Convención de Ortopedia.
Reconozco que tapizado de asientos y puertas también han salido buenos. Y el tacto del cuero del volante es ideal. Pero, en serio, esperaba algo más de este coche. Decepción brutal y eso que estando en casa, no ha sido mi coche.
En fin, que me esperen sentados otra vez los alemanes con su "coche emblemático". Hoy no, mañana tampoco, en el siglo XXIV quizás...
Última edición:
(y eso el 1.8 T, que los otros no tenian ni arreglo posible 
)
(y eso el 1.8 T, que los otros no tenian ni arreglo posible 
