Duda Homologación pack M exterior

lynks dijo:

En mi caso tengo 2 e46 con pack M, uno de serie y otro reequipado. En el segundo, todo se hizo con piezas originales incluso volante, pomo, llantas (todo menos el shadow line). Como curiosidad reequipé las luces traseras led originales, ni idea de si eso también hay que meterlo en ficha.

Por suerte nunca he tenido problemas en ninguna ITV. Mi opinión es que no debería existir ningún problema con este tipo de reequipaciones pero ya me voy preparando para cuando me toque el inspector avispado.

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juanca_fg dijo:

No ponen pegas porque o no saben, o prefieren tener más clientela...

El COC es un certificado de conformidad de cada coche en particular con tu número de bastidor, y ahí no se indica equipamiento ni nada. El COC es con lo que se hacen las previas a matriculación.

Otra cosa es la ficha reducida de homologación, donde hay un apartado de opciones incluidas en la homologación de tipo. Componentes que BMW ha incluido en la homologación del vehículo, pero que instalarlas en tu vehículo a posteriori es reforma.

Yo tampoco pongo pegas al pack M, si veo que todo cuadra...

No es que quiera tener razón, es que la tengo por desgracia. Ojalá no fuera así pero lo es.

Que los paragolpes estén incluidos en la homologación de tipo, lo que te exime es de presentar un proyecto técnico. Seat también tenía paragolpes FR homologados para el Seat leon mk2, pero no los incluyó en la homologación de tipo del vehículo, y tuvieron que presentar la documentación y hacer un conjunto funcional ante el ministerio para poder montar de manera legal esos paragolpes en el coche.

Sin ese conjunto funcional, para legalizar los paragolpes, tenías que hacer proyecto, además del informe de conformidad y certificado de taller.

Y es más, no todos los paragolpes que se montan son del pack M original, que suelen ser del chino la mayoría... Y estos paragolpes van con proyecto si los quieres meter en ficha...

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Luis80 dijo:

Me alegra saber que el COC es un certificado de conformidad de cada coche en particular con tu número de bastidor.
Pues en el caso de las pegatinas contaminantes no ha sido tenido
en cuenta ni para la DGT ni para las ITV.
Pues para confirmar que mi vehículo es EURO 4 como indica el COC lo consideráis reforma, con su coste como reforma, tanto para la DGT como para la ITV por supuesto.
Que yo sepa como indica el COC, que como dices es particular de mi vehículo, no he reformado nada.

Vamos que nos pongamos como nos pongamos, hay que sacar tajada de todos lados, del COC, de la ficha reducida de homologación, del Co, del Nox, y de LA MADRE QUE NOS PARIO.

Es así, y si no queremos verlo es que estamos al otro lado de la barra, o de la ley.

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Luis80 dijo:

Me alegra saber que el COC es un certificado de conformidad de cada coche en particular con tu número de bastidor.
Pues en el caso de las pegatinas contaminantes no ha sido tenido
en cuenta ni para la DGT ni para las ITV.
Pues para confirmar que mi vehículo es EURO 4 como indica el COC lo consideráis reforma, con su coste como reforma, tanto para la DGT como para la ITV por supuesto.
Que yo sepa como indica el COC, que como dices es particular de mi vehículo, no he reformado nada.

Vamos que nos pongamos como nos pongamos, hay que sacar tajada de todos lados, del COC, de la ficha reducida de homologación, del Co, del Nox, y de LA MADRE QUE NOS PARIO.

Es así, y si no queremos verlo es que estamos al otro lado de la barra, o de la ley.

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