Avería TESTIGO FALLO MOTOR. Cita en TALLER sin confirmación de veredicto (diagnosis en el acto)

Discussion in 'Foro General BMW' started by Gavira, Feb 15, 2023.

  1. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Pues sí, MOTUL 5w40 y para qué coche, pues tienen unas cuantas variantes del 5w40 dependiendo del tipo de motor que lo vaya a usar, Germán. Que no es lo mismo un turboDiesel de inyeccuón directa de 1.6 litros que uno de gasolina de 2000 con corte de inyección a 8000 rpm.
     
  2. adrianmou

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    Hombre, lo del aceite lo veo bien.
     
  3. Gavira

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    Yo pongo aceite según diagnosis.
     
  4. GermanE46swap

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    El 5w40 8100 X-cess de toda la vida, el no especific.

    De todos modos el motul está muy sobrevalorado. El paquete de aditivos y la base es muy normalita.

    Quiero cambiar a ravenol o mobil.
     
  5. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Tomo en cuenta tu expertise en aceites.
     
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  6. Malavida79

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  7. GermanE46swap

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    :floor: Yo sólo sigo las recomendaciones de "La Taberna del Motor" :whistle:
     
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  8. Gavira

    Gavira Tr3s españoles, cu4tro opiniones. Miembro del Club

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    @yaker

    Así va la cosa: me han liado jjj. Yo con un OBD a éstas edades.

    [​IMG]
     
  9. rotondator

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    Y cubalibres, no seas tieso
     
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  10. Gavira

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    Recién: sensor de temperatura de los gases de escape. Paga la garantía.
     
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  11. Pedro

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    Ya puestos, que te cambien el embrague otra vez, por si acaso. :p
     
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  12. IBG

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    Este te va a hacer bueno el E39
     
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  13. Joan

    Joan Zarrio Man Administrador Coordinador

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    Joer Pepe, no sabia que el kia te hubiese salido rebelde, toco madera, a punto de cumplir 5 años mi zarrio y ni la mas mínima avería.
    Mi consejo aunque le pierdas dinero es que lo vendas, eso hice con un fiat tipo que al acelerar se quedaba muerto durante 3 segundos, tenia solo 14 meses.
     
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  14. Gavira

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    Sí, anda rebelde :wacky:

    Primero, unos días en el taller diagnosticado de "bomba de embrague" aunque después (otros días más en taller) se descubrió que verdaderamente era el "cojinete hidráulico" (paga la garantía ambas piezas y su M.O.) pero durante la segunda visita me dicen que el embrague está "tocado" y que una vez abierto aquello que me recomiendan cambiarlo; solamente pago el 50% del kit de embrague, Kia asume mano de obra y el otro 50% del kit de embrague.

    Ahora, la dichosa luz "fallo motor" que va, viene, se enciende 2 días, se apaga 48 horas, prende y se quita a su antojo; diagnosis: sensor de temperatura de los gases de escape. Paga material y M.O. la garantía.

    Tiene 3 años y 11 meses. Y todavía 3 años más de garantía por delante.
    A la hora de entrada a taller, 55.803kms.

    No le perdería dinero en la "venta", es más entre el precio de compra y el que veo en "segundamano" ando en +2.000EUR "a mi favor", el "problema" está en la adquisición de otra cosa, ESTÁ EL MERCADO DISPARATADO.

    Ahora pasaré por el hilo de @Gulf627 que anda preguntando en qué hemos cambiado la manera de pensar: mi confesión es el paso "del diésel a la gasolina". Pero me niego ahora mismo a uno eléctrico (no es el momento) y también recelo del "híbrido" (que lleva térmico y baterías, el susto es doble) amén que tengo "miles de kilómetros de experiencia" con un aquellos iMiev de la anterior empresa y también con Nissan Leaf; y actualmente mi coche de empresa es un RAV4 hybrid horrible eCVT, por lo que me conozco la mandanga.
    :lloro:
     
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  15. Gavira

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    Acabo de recoger el coche. Sensor de temperatura de gases de escape, y mano de obra. Por cuenta de garantía Kia. A los 3 años y 11 meses de edad del coche.

    Quedan 3 años más por delante.
     
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  16. julfost

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    :aplause: Pero mejor no tener que echar mano de ella a menudo Pepe
     

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