Avería TESTIGO FALLO MOTOR. Cita en TALLER sin confirmación de veredicto (diagnosis en el acto)

Hombre, lo del aceite lo veo bien.

 

Yo pongo aceite según diagnosis.

 

El 5w40 8100 X-cess de toda la vida, el no especific.

De todos modos el motul está muy sobrevalorado. El paquete de aditivos y la base es muy normalita.

Quiero cambiar a ravenol o mobil.

 

Yo sólo sigo las recomendaciones de "La Taberna del Motor"

 

@yaker

Así va la cosa: me han liado jjj. Yo con un OBD a éstas edades.

 

Y cubalibres, no seas tieso

 

Recién: sensor de temperatura de los gases de escape. Paga la garantía.

 

Este te va a hacer bueno el E39

 

Sí, anda rebelde :wacky:

Primero, unos días en el taller diagnosticado de "bomba de embrague" aunque después (otros días más en taller) se descubrió que verdaderamente era el "cojinete hidráulico" (paga la garantía ambas piezas y su M.O.) pero durante la segunda visita me dicen que el embrague está "tocado" y que una vez abierto aquello que me recomiendan cambiarlo; solamente pago el 50% del kit de embrague, Kia asume mano de obra y el otro 50% del kit de embrague.

Ahora, la dichosa luz "fallo motor" que va, viene, se enciende 2 días, se apaga 48 horas, prende y se quita a su antojo; diagnosis: sensor de temperatura de los gases de escape. Paga material y M.O. la garantía.

Tiene 3 años y 11 meses. Y todavía 3 años más de garantía por delante.
A la hora de entrada a taller, 55.803kms.

No le perdería dinero en la "venta", es más entre el precio de compra y el que veo en "segundamano" ando en +2.000EUR "a mi favor", el "problema" está en la adquisición de otra cosa, ESTÁ EL MERCADO DISPARATADO.

Ahora pasaré por el hilo de @Gulf627 que anda preguntando en qué hemos cambiado la manera de pensar: mi confesión es el paso "del diésel a la gasolina". Pero me niego ahora mismo a uno eléctrico (no es el momento) y también recelo del "híbrido" (que lleva térmico y baterías, el susto es doble) amén que tengo "miles de kilómetros de experiencia" con un aquellos iMiev de la anterior empresa y también con Nissan Leaf; y actualmente mi coche de empresa es un RAV4 hybrid horrible eCVT, por lo que me conozco la mandanga.

 

Acabo de recoger el coche. Sensor de temperatura de gases de escape, y mano de obra. Por cuenta de garantía Kia. A los 3 años y 11 meses de edad del coche.

Quedan 3 años más por delante.

 

Pero mejor no tener que echar mano de ella a menudo Pepe