Grupo hidráulico caja SMG I

Hernán Andrés · 7 Abr 2023

Hola buenas a todos,
Bueno, lo peor que podía suceder sucedió....murió el grupo hidráulico de la SMG de mi 330ci E46.
Los síntomas comenzaron poco a poco, uno de ellos era que cada vez que frenaba en rotonda o una esquina, la caja me ponía la marcha en neutro. También cada vez que pasaba cambios se sentía que golpeaba, eso es lo que yo venía viendo últimamente.
Todo hasta que un día en la carretera dijo basta. Primero se puso en neutro y no entraba la primera por lo cual no podía mover el coche, y luego quedó trabada en primera y no podía arrancarlo. Luego de 30min aprox me permitió poder arrancar y poner primera para moverlo.
En el taller me confirmaron que el grupo hidráulico murió y que no hace la presión necesaria para pasar los cambios.
El problema no es solo lo que cuesta (4700€ sólo la pieza) sino también que no hay fecha de entrega para la pieza. Por lo cual el coche está parado de forma indefinida esperando su pieza repuesto.
Alguien que me pueda ayudar?

dafonso780 · 7 Abr 2023

Pásalo a manual. Te eliminan el grupo y hidráulico y adaptan tu misma caja. El smg no es más que un manual con embrague asistido, pilotado, robotizado

ranxero · 8 Abr 2023

Ese diagnostico es un poco vago, a que se refieren con que el grupo hidráulico murió?. Para esa caja hay despiece, si el sistema esta perdiendo presión deberían ver por donde lo hace en vez de cambiar el grupo entero. Normalmente la pieza que se avería es el reten que lleva en el bombín del embrague que coge holgura y no mantiene la presión, ese reten se puede cambiar. Antes de la avería escuchabas la bomba funcionar muy frecuentemente?

Si fuera el caso en esta web te lo pueden arreglar:

Actuador de embrague 6 velocidades SMG Reparación - SMG Society

Saludos,

ranxero · 9 Abr 2023

Prueba a arrancarlo y ver cada cuanto se activa la bomba. Cuando la bomba actúa sube la presión del sistema a unos 50 bares aprox. y va disminuyendo poco a poco hasta los 30-35 que es cuando vuelve a activarse. Lo normal es que este intervalo dure unos 2 min. aprox.

Si se te activa la bomba muy frecuentemente mira por debajo del coche que no te pierda aceite del hidráulico, si esta limpio casi seguro que sea cosa del retén que te comento.

juanjete33 · 9 Abr 2023

No entiendo, pero sí recomiendo un taller que sepa de estas cajas, cualquier mecánico no va a perder el tiempo en entenderla y te querrá cambiar todo.

BRANQUIAS-M3 · 10 Abr 2023

Hernán Andrés dijo:
Lo lleve a un taller BMW, no es oficial, pero si se dedican solo a BMW. Pero por lo q veo no entienden q sucede y me hacen cambiar todo, sumado a que no siquiera saben dónde conseguir el repuesto. La consecuencia es que mi coche lleva casi un mes parado, esperando.
Gracias por la info que me pasaron. Mañana estaré llamando a taller especializado en cajas de cambio y a ver si esta semana lo puedo llevar.
Ya les iré contando cómo avanza el tema.

Vete a un buen servicio oficial.

ranxero · 11 Abr 2023

BRANQUIAS-M3 dijo:
Vete a un buen servicio oficial.

En este caso al contrario, en el servicio oficial le van a decir de cambiarlo entero todo.

BRANQUIAS-M3 · 11 Abr 2023

ranxero dijo:
En este caso al contrario, en el servicio oficial le van a decir de cambiarlo entero todo.

Desde luego que no debe ser así, pero viendo que no da con lo que es, he dicho un BUEN servicio oficial, que los hay, y que en el ejercício de su profesionalidad diagnostique el problema y le plantee la mejor opción para resolver el problema, y digan lo que hay que cambiar ó no. Se trata de ofrecer al compañero la mejor opción, no un juício de valor que sirve para más bien poco obviamente. lo que está claro es que han tomado decisiones con talleres chapuceros y a la vista está que no resuelven nada e incrementan el malestar del compi. Lo dicho un buen servicio oficial y serio. Es mi opinión.
saludos.

ranxero · 11 Abr 2023

BRANQUIAS-M3 dijo:
Desde luego que no debe ser así, pero viendo que no da con lo que es, he dicho un BUEN servicio oficial, que los hay, y que en el ejercício de su profesionalidad diagnostique el problema y le plantee la mejor opción para resolver el problema, y digan lo que hay que cambiar ó no. Se trata de ofrecer al compañero la mejor opción, no un juício de valor que sirve para más bien poco obviamente. lo que está claro es que han tomado decisiones con talleres chapuceros y a la vista está que no resuelven nada e incrementan el malestar del compi. Lo dicho un buen servicio oficial y serio. Es mi opinión.
saludos.

Yo se lo comentaba en base a mi experiencia, cuando tuve con problemas con el SMG en 2 servicios oficiales distintos me dijeron que lo mejor era cambiar la caja completa debido al desgaste que arrastran con el uso. Lógicamente no lo acepté, pero igual el compañero tiene mas suerte y da con uno bueno como comentas.

BRANQUIAS-M3 · 12 Abr 2023

ranxero dijo:
Yo se lo comentaba en base a mi experiencia, cuando tuve con problemas con el SMG en 2 servicios oficiales distintos me dijeron que lo mejor era cambiar la caja completa debido al desgaste que arrastran con el uso. Lógicamente no lo acepté, pero igual el compañero tiene mas suerte y da con uno bueno como comentas.

La verdad es que en mi caso tuve mucha suerte, mis coches solo entran en servicio oficial de mi ciudad. Desde que los compré. Satisfacción completa desde siempre.
saludos

Hernán Andrés · 21 Abr 2023

Buenos días a todos y gracias por la info y experiencias que van comentando.

Hablando un poco más con el taller donde está el 330 e informandome un poco más sobre lo que le sucedió a mi coche, finalmente si hay que cambiar todo el grupo hidráulico.

El problema sigue siendo la falta de piezas de repuesto.
Seguramente debido a esto también su elevado precio.
Supuestamente esto es debido a la falta de proveedores de estos repuestos, y según me comentaron esto sucede a partir de la pandemia ya que muchos cerraron durante esa época.

Por otro lado convertirlo en manual no es tan sencillo como parece, ya que no es tan solo cambiar la caja, incluye tmb cableado al motor, reprogramar o cambiar ecu, cambiar tablero de instrumentos agregando que todas las piezas a colocar deben ser compatibles con mi 330 (es del 2005, de los últimos).

En cuanto tenga más novedades les iré comentando.

iTudor · 21 Abr 2023

Hernán Andrés dijo:
Buenos días a todos y gracias por la info y experiencias que van comentando.
Hablando un poco más con el taller donde está el 330 e informando e un poco más sobre lo que le sucedió a mi coche, finalmente si hay que cambiar todo el grupo hidráulico.
El problema sigue siendo la falta de piezas de repuesto.

Seguramente debido a esto también su elevado precio.

Supuestamente esto es debido a la falta de proveedores de estos repuestos, y según me comentaron esto sucede a partir de la pandemia ya que muchos cerraron durante esa época.

Por otro lado convertirlo en manual no es tan sencillo como parece, ya que no es tan solo cambiar la caja, incluye tmb cableado al motor, reprogramar o cambiar ecu, cambiar tablero de instrumentos agregando que todas las piezas a colocar deben ser compatibles con mi 330 (es del 2005, de los últimos).

En cuanto tenga más novedades les iré comentando.

el cuadro puedes dejar el tuyo si no te molesta ver la pantallita donde iban las marchas.

por el resto, es sencillo pasar a manual, diria que la caja no hay que cambiar, no me acuerdo bien, pero era pedalera,un par de cables, cilindros maestro y esclavo y latiguillo para el embrague, y 15 min con el ordenador.

al final smg sigue siendo un manual, pero sin pedal

ranxero · 21 Abr 2023

Hernán Andrés dijo:
Buenos días a todos y gracias por la info y experiencias que van comentando.

Hablando un poco más con el taller donde está el 330 e informando e un poco más sobre lo que le sucedió a mi coche, finalmente si hay que cambiar todo el grupo hidráulico.

El problema sigue siendo la falta de piezas de repuesto.
Seguramente debido a esto también su elevado precio.
Supuestamente esto es debido a la falta de proveedores de estos repuestos, y según me comentaron esto sucede a partir de la pandemia ya que muchos cerraron durante esa época.

Por otro lado convertirlo en manual no es tan sencillo como parece, ya que no es tan solo cambiar la caja, incluye tmb cableado al motor, reprogramar o cambiar ecu, cambiar tablero de instrumentos agregando que todas las piezas a colocar deben ser compatibles con mi 330 (es del 2005, de los últimos).

En cuanto tenga más novedades les iré comentando.

El mío era SMG y lo pase a manual. En mi caso cambie la caja entera por temas de homologación. Necesitas el pedal de embrague y freno, cableado para el control de velocidad, los tubos para el bombín del embrague y la selectora de marchas.

De temas eléctricos, que recuerde, hay que hacer algún ajuste de para que se ilumine la marcha atrás, el sensor del control de crucero del embrague y PDC si lo tienes. Después recodificar la centralita a manual. En cuanto a lo de la pantalla una vez codificado sale apagada, yo lo que hice fue pillar un cuadro de desguace y cambiarle la plantilla interior para que lo tape.

Eduma · 21 Abr 2023

ranxero dijo:
El mío era SMG y lo pase a manual. En mi caso cambie la caja entera por temas de homologación. Necesitas el pedal de embrague y freno, cableado para el control de velocidad, los tubos para el bombín del embrague y la selectora de marchas.

De temas eléctricos, que recuerde, hay que hacer algún ajuste de para que se ilumine la marcha atrás, el sensor del control de crucero del embrague y PDC si lo tienes. Después recodificar la centralita a manual. En cuanto a lo de la pantalla una vez codificado sale apagada, yo lo que hice fue pillar un cuadro de desguace y cambiarle la plantilla interior para que lo tape.

j*der, yo al contrario, compré un cuadro de un automático para cambiar la carátula, ya nos podíamos haber coordinado.

dafonso780 · 22 Abr 2023

Asi

iTudor dijo:
el cuadro puedes dejar el tuyo si no te molesta ver la pantallita donde iban las marchas.

por el resto, es sencillo pasar a manual, diria que la caja no hay que cambiar, no me acuerdo bien, pero era pedalera,un par de cables, cilindros maestro y esclavo y latiguillo para el embrague, y 15 min con el ordenador.

al final smg sigue siendo un manual, pero sin pedal

Así es. Hay un vídeo de joyas sobre ruedas , de un m3 smg que lo pasan a manual con su misma caja , desmontando el sistema hidráulico, poniendo uno manual y haciendo una modificación interior a su caja
Lo demás es solo programar

Hernán Andrés · 22 Abr 2023

dafonso780 dijo:
Asi

Así es. Hay un vídeo de joyas sobre ruedas , de un m3 smg que lo pasan a manual con su misma caja , desmontando el sistema hidráulico, poniendo uno manual y haciendo una modificación interior a su caja
Lo demás es solo programar

Si lo vi al vídeo, pero no sé porque cuando se lo propuse al mecánico dnd tengo al coche y preguntando en dos talleres más me lo comentaron como complicado y más costoso que cambiar el grupo hidráulico. Yo por cuestiones de disponibilidad de repuestos y costes prefiero manual. Aunque mi caja duro los km que tiene el coche, 250mil, pero es mucho más barato cambiar un embrague que un grupo hidráulico.

Hernán Andrés · 29 Abr 2023

Hola buenas a todos,
Sábado de primavera y sol, me los imagino disfrutando de sus bmw' s ya sea de rutas o lavandolo, o liados haciéndoles cosillas.
Por mí parte les actualizo como va el tema de la caja smg de mí 330.
Logré encontrar quien vende los repuestos, se especializan en cajas smg. Están en Berlín, Alemania. Aquí os dejo enlace: https://www.smgsociety.com/es/

El tema es que luego de llamar por teléfono, enviar correos a diferentes proveedores, talleres oficiales y no oficiales nadie me podía dar respuesta.
Pero después de insistir logré dar con quién tiene los repuestos para vender.
Así que próxima semana ya se van a estar poniendo manos a la obra, y espero poder tener al 330 conmigo nuevamente lo antes posible, porque la verdad lo echo de menos

Hernán Andrés · 8 Jun 2023

Hola a todos, el 330 ya tiene su smg reparada. Lo que se tuvo que cambiar fueron electroválvulas, juntas, bomba de presión.
Los trabajos los realizaron en el taller Autos Moure de Manresa, ellos se dedican especialmente a BMW, por atención y profesionalidad los recomiendo.
Así que ahora a seguir disfrutando de el, a seguir comiendo carreteras

BRANQUIAS-M3 · 8 Jun 2023

¿Entonces no cambiaron todo el grupo hidraúlico? Enhorabuena por la reparación.

Hernán Andrés · 8 Jun 2023

BRANQUIAS-M3 dijo:
¿Entonces no cambiaron todo el grupo hidraúlico? Enhorabuena por la reparación.

No finalmente se cambiaron solo piezas averiadas, ya que para el grupo hidráulico completo nuevo no hay fecha de entrega disponible.
El coche lleva ya kilómetros de prueba y todo perfecto, suave y fino.

Grupo hidráulico caja SMG I

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