Después de un día con él, pues tengo opiniones encontradas.
Lo que más me gusta, de lejos, es el diseño exterior, casi todo lo demás pues no me termina de convencer.
Os cuento.
Tened en cuenta que serán datos de memoria ya que no anoté nada y de "andar por casa".
Empiezo.
Después de dejarlo cargando toda la noche en un enchufe doméstico, lo cogimos el sabado por la mañana sobre el 96 de batería, vale bien.
Hicimos algunos recaditos y luego partimos para Santander.
En la ida a Santander lo llevo mi mujer y yo fui detrás, con lo pude comprobar que la calidad de los materiales para las plazas trasera son muy muy justas.
Como dije, es el acabado más basico, ( precio base casi 50.000€) pero es que la puerta es entera de plásticos duros , incluso el apoyabrazos.
Los apoyabrazos de la puertas delanteras, al menos, son algo mullidos.
Las plazas traseras solo tenían o al menos solo vi, unas salidas de aire en los laterales, junto a las puertas, que en esta ocasión era insuficientes para calentar la parte trasera, y no tenían calefacción en los asientos traseros, si en los delanteros.
Por otra parte no sé si era problema de la unidad probada pero cada vez pasábamos por zonas de asfalto roto sonaba un ruido en el maletero que no pude localizar.
Por el camino iba mirando por el móvil posibles zonas donde poder cargar ,por si lo necesitáramos, y se me hacía difícil ya que no estoy puesto con estos sistemas.
Al final vimos que llegábamos a Santander con algo menos 50% de la bateria, por lo que decidimos para asegurar, parar en el Hipercor y así comer y si se cargaba algo pues bien.
Al encontrar los cargadores tuvimos la suerte, porque fue suerte, encontrar un cargador libre.
Nos dimos cuenta que había 2 Teslas cargando y otros 2 coches más ( no recuerdo modelos) que estaban sin cargar.
Pues entre que tardaron en servirnos y que hicimos algunas compras yo diría que estuvimos unos 3,5h y al volver al coche, sorpresa, estaba al +-93% cargado "gratis".
Dimos algunas vueltas por Santander y vuelta para Burgos.
En esta ocasión lo llevé yo, y lo de ir en total silencio por ciudad, pues no tiene precio.
Como a la ida llegamos sobrados pues a la vuelta sería coser y cantar, pues bien, las temperaturas eran muy gélidas y yo iba probando todos los sistemas que llevaba.
Puse el control de velocidad adaptativo y distancia de seguridad con el coche precedente y la verdad una gozada conducir en autovia así, no tienes que hacer nada, pero por desgracia en estos tipos de vehículos es la peor manera para conducir ya que el consumo se disparó cosa mala.
Llegando a Aguilar de Campo nos fijamos que solo teníamos el +-50% de batería. Como? si mi mujer hizo la ida entera con un eso.
En teoría llegábamos sin problemas a Burgos pero siendo de madrugada te da respeto tener que estar buscando un cargador.
Lo que tocó es bajar el ritmo quitar todas las ayudas a la condición e intentar hacer un consumo más eficiente, baje de 26kw a 24kw.
(Aunque, la verdad, es que aún no me he hecho para aprovechar la retención con las levas que tiene tras el volante.)
Resumiendo por la experiencia de ayer, con este coche.
Tiene demasiadas cosas tecnológicas que para mí sobran, y muchas cadencias de "calidad" que para mi son importantes.
En cuanto a moverse con un eléctrico en viajes, pues la experiencia no fue mala pero tampoco placentera.
Es una pena, hoy por hoy, es el único eléctrico que me planteaba, ya que me guste visualmente, influye mucho en la compra de un coche.
Todavía tengo hoy para seguir probándolo, os iré contando.
, mis gustos .... un Honda e:Ny1, un Volvo XC 40, Toyota bZ4X Electric y si el presupuesto alcanzase por supuesto un iX1.
