Avería Sin AC, dirección dura y testigo de carga de batería prendido.

efímero

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Es que no ha partido
sin más, se ha deshilachado en tiras.
 

efímero

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Ha saltado la correa del AA, y falla carga de alternador y la DA.

El único elemento en común a las 3 cosas es la damper.

Si fuera yo, con mi suerte habitual, se habrían jodido a la vez el compresor del AA, el alternador y la polea de la DA, pero ea poco probable en tu caso.
Si, pienso lo mismo.

Y ya somos dos, que a perro flaco todo son pulgas.
 
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adrianmou

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Yo creo que el compresor del aire lo tienes caput, y quizás el embrague del alternador también, o el alternador completo.

Esperemos que lo soluciones y puedas ir tranquilamente hacia tierras piratas, será un gran encuentro
Estoy casi seguro de que el alternador no tiene polea libre.
 

efímero

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que coja el 124
Pues el problema es que no lo tengo a punto y entre otras cosas fundiría el grupo, ya que me supura aceite por el retén del morro de cerdo.

Pero de estar bien, fijo que me iba con él. Para el calor, con salir de noche, solucionado.
 

RADASON

dazed and confused
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Juer, ya sería la leche que se pudiera acercar.

Ya te digo. Le doy la facilidad de alojarse en casa, y sé que tú harías lo mismo donde Ceci. Puede hasta turnarse de un sitio a otro :descojon:. Es la leche Pablete, te gustaría
 

nebur

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Buenas noches.

Resumo: Se trata de un X5 e53 3.0 d

Hoy he dejado un momento el coche a ralentí con el AC puesto para subir pasajeros, cuando he montado de nuevo olía raro, como a aceite recalentado, (pero no aceite motor), y tenía prendido el testigo de carga de la batería en el cuadro, así como la dirección dura.

La temp. estaba normal, lo cual me ha extrañado, ya que pensé que me había partido la correa.

Al salir e ir acelerando se ha quitado el testigo y la dirección ha vuelto a la normalidad, pero en los semáforos o al reducir velocidad volvía a ocurrir lo mismo.

He probado a quitar el AC, el cual aún enfriaba y todo ha vuelto a su ser.

Mirando la correa parece estar bien, pero hay muy poco sitio para verla y solo por la cara exterior. La correa gira con normalidad en neutro y con el aire puesto.

He probado un par de horas después, y al arrancar y meter la D sin el AC puesto, ha vuelto a prenderse el testigo de batería. Luego se ha quitado y ha funcionado bien, pero eso sí, una vez en marcha, al conectar el AC este ya no enfriaba.

La cuestión es que salgo para Toledo el próximo día 1 y estoy intranquilo por si me deja tirado en carretera. No sé qué hacer, salvo probar suerte el jueves en mi taller, ver si está abierto y si me pueden echar un ojo al tema en cuestión.

Se me ocurre que podría estar la correa en mal estado y, o, destensada. También que se haya ido el compresor del AC y que por ello haga que a bajas rev. no cargue el alternador y que no mueva la polea de la dirección. La bomba de agua parece moverla sin problema, ya que no se calienta más de lo habitual.

¿Alguna idea de que puede pasarle?

Gracias de antemano.


Pd: Lo he puesto en el general para mayor difusión y porque entiendo que es un fallo generalizado y no explícitamente de este modelo.

Si hay que moverlo al subforo del X, sin problema por mi parte, faltaría más.
Se te ha roto la correa ..
Entro desde el primer post conste.
 

efímero

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Se te ha roto la correa ..
Entro desde el primer post conste.
¿Quieres decir que solo ha sido la correa...?

Edito: Vale, ya te he entendido.
 
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nebur

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El aire me parecería raro porque no deja de ser una polea loca con un electroimán que lo acopla y desacopla, y el tensor que se haya destensado es raro porque CREO recordar que tenían margen de ajuste y no eran estáticos.
Lo que más te va a sacar de dudas es abrir capó y quitar la parte frontal de la entrada de aire que lleva solo dos grapas y verlo encendido, si el damper gira loco y la correa no, damper. Si no te habrá gripado el alternador seguramente.
Me parece raro que te pudiese gripar la bomba de agua o un rodillo. Todo puede ser pero no es lo más lógico.
Para verlo mejor, destensas el rodillo con una llave de 22 creo que era y mueves el alternador con la mano.
Espero que haya servido de algo
Cuando se jode el acople desacople .(Se como es pero lo el nombre ) . .osea que gripa , pues es dado a trincar la correa..
 

nebur

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¿Quieres decir que solo ha sido la correa...?
Supongo ..
Si fuese un tdi de vag diría que si .
En BMW ya sabéis que no estoy puesto.
Te has quedado sin aire acondicionado .. lo mismo por lo que yo te dije .. por gripar el sistema ese loco de la correa , te has que dado sin dirección porque me imagino que la correa pasa por la bomba , y te has quedado sin carga porque tambien pasará por el alternador.

Mira que el embrague del aire acondicionado ande suelto cuando la cambies .
La correa lo mismo ya ni está . Yo perdí la del jhaudi de camino a Portugal , aunque la del jhaudi lleva una para el ac y otra para accesorios creo recordar ... Entonces direccion y alternador seguían girando.
 

nebur

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Bueno, pues el taller no cierra, tiene abierto de 08:00 a 15:00 h.

Mañana a primera hora me planto allí, que como ha comentado el ovispo, hoy es fiesta por aquí.

He quitado la tapa, y la correa del compresor brillaba por su ausencia. Estaba en la bandeja inferior, toda deshilachada y rota.

La polea del compresor giraba bien con la mano.

La correa de accesorios tenía buena pinta y al arrancarlo giraba bien moviendo todo el conjunto.

No se escuchaba nada raro y el damper parecía estar bien, pero al meter la D, de nuevo ha vuelto a ponerse dura la dirección y prenderse el testigo de carga.
No había llegado aquí

Lleva 2
.
Por lo que veo
.aver si la segunda se queda floja al faltar la primera .
 

nebur

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Ha saltado la correa del AA, y falla carga de alternador y la DA.

El único elemento en común a las 3 cosas es la damper.

Si fuera yo, con mi suerte habitual, se habrían jodido a la vez el compresor del AA, el alternador y la polea de la DA, pero ea poco probable en tu caso.
Si de suerte de trata .. a mí me hubiese partido cadena , cigüeñal y me hubiesen multado .
 

efímero

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No había llegado aquí

Lleva 2
.
Por lo que veo
.aver si la segunda se queda floja al faltar la primera .
No sé, no creo que tenga que ver. Ambas van al damper que es fijo y no tiene por qué destensar una si falta la otra, no se ha desplazado nada, entiendo.

Ya podía ser una tontería así, me iba a alegrar el día.
 

RADASON

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Si de suerte de trata .. a mí me hubiese partido cadena , cigüeñal y me hubiesen multado .

Si es que con esa falta de fe que tenéis es normal, cabrones
 
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