BMW E46¿Cables ecológicos? Problema con cables de faros cabrio post-restyling
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Faro delantero, fuí a cambiar una lámpara fundida y al manipular el cable...
¿donde es?
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Los años, el calor del uso (por esos cables pasan 5 Amp.), hacen que se cristalicen las fundas.
¿Has revisado el otro faro?. Sí está igual o casi igual, tendrás que resanarlos para evitar un corto y un posible incendio.
¿Has revisado el otro faro?. Sí está igual o casi igual, tendrás que resanarlos para evitar un corto y un posible incendio.
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Es H7 y es de serie.
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Claro, a ver si lo puedo sanear. Y que no se haya estropeado el LCM.
Félix E46
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Tan exagerado no los tengo, pero en el Audi A4 del 2004 los cables de los faros están así, con trocitos de la funda del cable rajada o no está.
adrianmou
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Si el cable es interno al faro, no es cosa de bmw.
Esto tambien le pasó a mi vecino en unos faros de xenon en el mondeo. Marca AL.
Bassmaster
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BMW aprobó la pieza en su momento.
Seguro que no es un problema exclusivo de BMW, pero no dejan de ser los que en este caso le ponen al coche la chapita encima del capó.
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Exacto.
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Pues verás la risa que te va a dar cuando busques conectores nuevos para sanear la instalación.
https://www.autodoc.es/febi-bilstei...ew-EdRQX1Ouo5DmCij3dccPLpksw5iCQaAl2wEALw_wcB
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¿Por?
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Y encima, según fotos, la calidad es muy dudosa, no pone ni el diámetro de los cables y ya no hablo de los empalmadores que trae, que son una fuente de avería segura, trabajando a esos amperios.
Yo, cortaría el original lo más atrás posible, un buen macarrón retráctil y soldar. Otros 20 años.
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¿10 euros?
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Yo es que, a falta de verlo, pensaba que con reemplazar el cable sería suficiente.Y encima, según fotos, la calidad es muy dudosa, no pone ni el diámetro de los cables y ya no hablo de los empalmadores que trae, que son una fuente de avería segura, trabajando a esos amperios.
Yo, cortaría el original lo más atrás posible, un buen macarrón retráctil y soldar. Otros 20 años.
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Salvo que el cable, el cobre, se vea chamuscado, no haría falta cambiar el cable, simplemente aislarlo bien.
Bassmaster
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Coincido. También te evitas tener que empalmar cables y crimpar conectores.
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Y encima, según fotos, la calidad es muy dudosa, no pone ni el diámetro de los cables y ya no hablo de los empalmadores que trae, que son una fuente de avería segura, trabajando a esos amperios.
Yo, cortaría el original lo más atrás posible, un buen macarrón retráctil y soldar. Otros 20 años.
Viendo las fotos que ha subido, poca salvación tiene el conector y cableado.
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Por las fotos, eso parece, pero algunas veces, lo que se le ve al cobre es una capa negrucia, que no es oxido, por el tiempo expuesta al ambiente.Viendo las fotos que ha subido, poca salvación tiene el conector y cableado.
Todo sería rascar un pelin y ver como está el cobre.
Seguro que ese cable aguanta más que algunos modernos, si no está chamuscado.
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Yo pondría cable anticalórico como el que se usa para las planchas y terminales y conector nuevo y a correr.
Este de Hella no tiene mala pinta.
https://www.amazon.es/HELLA-8KB-193...-2-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1
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Tiene buena pinta, sí es de buena calidad.Yo pondría cable anticalórico como el que se usa para las planchas y terminales y conector nuevo y a correr.
Este de Hella no tiene mala pinta.
https://www.amazon.es/HELLA-8KB-193...-2-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1
El problema actual de los repuestos, son sus calidades.
También es cierto, que desde hace 35 años (diseño cables originales) hasta hoy, los materiales han sufrido una evolución y siendo de calidad, es superior a los de antaños.
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Pues yo no sé cuándo voy a meterle mano. Tengo poco tiempo para hacerlo. Seguro que lo atajas tú antes. Así me orientasVa a tocar desmontar los faros para hacerlo bien, pues montados hay muy poco margen para soldar cables y conector nuevos.
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Bonito espectáculo.
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