Pues yo no sé cuándo voy a meterle mano. Tengo poco tiempo para hacerlo. Seguro que lo atajas tú antes. Así me orientas
Por eso digo, al fabricante o fabricantes de los cables.
Yo de momento, coche parado. En mi caso ouede haber cortocircuito y no sé el LCM qué pensará de eso.
Ponle cinta aislante a los cables, y como solución provisional, vale perfectamente para poder usar el coche, sin problemas.
Más que ecologismo, lo llamo "ahorrismo" en calidad, vender más caro y ganar más dinero.
Más que ecologismo, lo llamo "ahorrismo" en calidad, vender más caro y ganar más dinero.
Volvemos a lo mismo, no pone el diámetro del cable.
Efectivamente, y ya no es el calor que pueda tener, si no que es muy continuado, por ejemplo, cuando viajaba de noche, podía estar conduciendo 8 horas conduciendo, con 2/3 paradas de 15 minutos.
Los de xenon "sufren" menos, ya que el consumo es menor, de 55 a 35w.
Esos tienen buena pinta.
Efectivamente, por algo es uno de los más ricos del mundo, un tal Bezzos.
Son todos iguales, a ganar dinero.j*der, los mismos que en el chino, pero 9,15€ más caros.
https://www.autodoc.es/febi-bilstei...TiRQClaigfdS4D1f7cqfkG7rOlYkTL6RoCmwUQAvD_BwE
El w210 de un colega, en las bombillas de posicion, el xenon va en el faro exterior, por lo que no debe ser problema de calor, o eso creo.
Las épocas de transición siempre son complicadas. Hasta que acaban de pulir los procesos tardan un par de generaciones.
Confío que esté todo bien, realmente el cable se peló al manipularlo para cambiar la lámpara.
Muchas gracias Andrés, no es necesario, principalmente es pereza, mejor quedar para tomar unas cervezas.
el mio ni se mueve menos que un gato escayola eso si ya tiene 23 años y 216000 kl
