E39. Cambio de bulón, topes, anillos. (palanca/caja de cambio).

08.06.2010
Cambio de bulón, topes, anillos, rastenbolzes (palanca de cambio)

El problema que hace muuuucho tiempo que tenía en mi e39 era el siguiente: al poner la palanca en punto muerto, a veces la palanca quedaba "alineada" con la 3ª velocidad y otras veces con la 5ª velocidad, y llegó a ser un incordio tener que andar jugando a "apuntar" para meter una velocidad, 8-[

La solución pasa por desmontar línea de escape/caja de cambios, y acometer el cambio de "rastenbolzes", tapas, resortes, topes, bulones y anillos, ;-)

Los precios oscilan entre 9,23€ por pieza hasta 0,44€...

No indicaré las referencias porque los materiales son muy susceptibles de variar (o de no variar) de una unidad e39 a otra, ;-)

El precio de todas las piezas necesarias ha sido de 69,31€



En la foto se pueden apreciar "botones" de color verde (tapas) en cuyo interior están los muelles, que quedan alojados dentro de una especie de camisa (no están en contacto directamente con la caja)


Foto de las piezas sustituidas, lo que sucede es que el muelle/camisa queda "pegado" (sin juego/holgura/desplazamiento) con lo cual la palanca de cambio queda agarrotada...


Para insertar las nuevas "camisas" ha habido que limpiar el cuerpo de la caja para poder meter la pieza nueva; una vez introducida la "camisa" pues se repone el muelle, se tapa el asunto y se le pone un anillo de seguridad.


El resultado final es que el tacto de la palanca de cambios ha mejorado mucho y la "holgura" ha desaparecido, ;-)