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E39. Cambio volante 4 Radios a M Ensaimada 97

Autor: Nebrija35

  1. Manol
    Hola a todos:
    Aquí está el brico.

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    AGRADECIMIENTOS:
    Agradecer toda la ayuda e información que me han aportado los foreros Nacho, Calibra3, Manol y Poderosobmw.

    Primero hay que asegurarse de que el volante valga para nuestro modelo de coche ya que en 1999 se modifico el sistema de carrete. De esto saben un montón los foreros Nacho, Calibra3 y Poderosobmw.
    Antes de nada hay que desconectar el borne negativo de la batería para evitar que al desconectar el airbag para sacarlo nos quede el error en el cuadro.
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    A continuación usando una llave torx del nº27 desenroscamos los 2 tornillos que hay en la parte inferior del volante para así liberar el airbag.
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    Una vez aflojados esos tornillos ya sale el airbag. Cuidado que aún hay que desconectarle los cables.
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    Una vez desconectado y retirado el airbag sacamos un tornillo de estrella que sujeta la tapa inferior de la columna de dirección para poder desconectar los cables del carrete y así poder sacar luego el volante.
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    Aquí vemos el detalle de las conexiones que van debajo de la columna de dirección.
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    Se aprecia perfectamente el cable que sale del carrete y se conecta bajo la dirección. Son dos conectores.
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    Detalle de los 2 conectores del carrete ya desconectados. Uno es blanco y el otro naranja/negro.
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    Detalle del volante una vez retirado el airbag. Sólo queda sacar ese tornillo y retirar el volante.
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    Es un tornillo del 16. Primero lo intenté con una llave de tubo y haciendo palanca pero no había forma. (Tengo que volver al gimnasio).
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    Recurro entonces a una herramienta para “hombres” con una carraca y llave de tubo del 16. Aunque es una herramienta neumática no hizo falta conectarla.
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    Por fin tornillo quitado.
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    Simplemente retiramos el volante antiguo y ponemos el nuevo.
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    IMPORTANTE: Como se aprecia en esta foto hay que asegurarse de que la marca que tiene la caña de dirección coincida con la marca que trae el volante para que así vaya “derecho”.
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    Volvemos a poner el famoso tornillo y este es el resultado.
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    Volvemos a conectar los 2 conectores que antes hemos desconectado pero evidentemente los del volante nuevo.
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    Conectamos el nuevo airbag al nuevo volante, lo llevamos a su sitio y finalmente apretamos los tornillos torx del 27 que lleva detrás el volante para “sujetar” el airbag.
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    Finalmente volvemos a conectar la batería y …. TRABAJO TERMINADO
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    Todo un éxito para un manazas como yo. Muchas gracias de nuevo a los que me habéis ayudado y espero que este mini brico sirva de ayuda a los que en el futuro quieran hacer el mismo cambio.

    Resultado final….
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    Detalle del bordado ///M tricolor.
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    DETALLE DE LAS HERRAMIENTAS UTILIZADAS. (De izquierda a derecha).
    • Llave del 13 para desconectar el borne negativo de la batería.
    • Llave torx del 27 para los dos tornillos de la parte trasera del volante y que sujetan el airbag.
    • Destornillador de estrella para sacar el tornillo del recubrimiento inferior de la barra de dirección.
    • Llave de tubo del 16 para el tornillo de la dirección.
    • Llave de carraca con tubo del 16 ya que con la anterior no fui capaz de sacar el famoso tornillo.
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    Espero que sirva de ayuda a los demás.

    Aquí teneis un enlace a todo esto en un PDF por si alguno se lo quiere bajar y conservar.
    Enlace al PDF

    Saludos desde Galicia.

Comentarios recientes

  1. andevicen
    andevicen
    5/5,
    Bueno, muy util