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E39. Sustitución de las bombillas faros DEPO.

Autor: The Skerpia

  1. Manol
    Pues bien compañeros, vamos a intentar explicar el procedimiento a seguir para solucionar la falta de luminosidad en los faros Depo para el e39.

    En el siguiente link, podréis apreciar la necesidad de incorporar un relé en su instalación, al mismo tiempo qué tipo de bombilla debemos de utilizar:

    http://www.bmwfaq.com/f16/necesidad-de-incorporar-rele-a-faros-depo-ladrillazo-405999/


    Adelantar que si no alumbran bien se debe a varias razones:

    - La bombilla está fundida.
    - La bombilla junto con su portalámpara se ha salido de su sitio y está alumbrando fuera del aro.
    - La bombilla no hace buen contacto porque no se han abierto las patillas antes de introducirla en el portalámparas.

    En mi caso se han dado las tres, pues tras separar la tulipa la mitad de un aro estaba suspendida, desencajada de su alojamiento.

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    SUSTITUCIÓN DE LAS BOMBILLAS EN LOS ANGEL EYES DEPO PARA E39

    Materiales necesarios:

    20 Bombillas de 2,3 W (gris) o 1,2 W (blanca). 5 por aro y diez por faro.

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    Como podéis observar, para cambiar la tonalidad del angel eyes basta con comprar una pintura anticalórica y pintar la bombilla del color deseado, aunque dependiendo de la pintura disminuiréis la intensidad de luz, aunque en el mercado existen para bombillas y faros.

    Herramientas necesarias:

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    (Vaso del 8)

    Tiempo de ejecución: 30 minutos.

    Dificultad: Muy baja.

    Coste: Aproximadamente 18€ en bombillas.

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    PASOS A SEGUIR:

    - Primeramente localizamos los tornillos del faro, como se observa dos van arriba y otros dos abajo. Se desmontan con un vaso del 8.

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    - Procedemos a cortar las bridas de sujección de los cables, sólo para aquellos que no les guste tener los cables sueltos en el vano motor.

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    -Empezamos a desconectar todas las conexiones de las diferentes bombillas, nos podemos ayudar de un destornillador plano pequeño.

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    - Desconectamos el motor eléctrico del faro.

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    - Aquí una instantánea con todas las conexiones del faro quitadas, a excepción de una. (la del intermitente)

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    - Comenzamos a desatornillar los cuatro tornillos del faro, utilizamos el vaso del 8 con la carraca pequeña.

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    - Para los dos inferiores, necesitamos dos extensores de la carraca de 1/4, para poder movernos adecuadamente.

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    - Para soltar el faro del soporte del coche, utilizamos un destornillador plano de grandes dimensiones y hacemos un poco de palanca en este punto para soltarlo de ahí.

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    - Ahora ya tenemos el faros desencajado.

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    - Cuidado de no tirar para afuera, pues la moldura inferior del coche está sujeta a la aleta como se muestra en la foto.

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    - Girando un poco el faro, fácilmente sale para afuera, no tirar de él aún.

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    - Esta es la conexión que nos faltaba, la del intermitente. Ahora la quitamos que trabajamos con más espacio y ya podemos sacar el faro para fuera.

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    - Detalle del cuarto tornillo trasero del faro del copiloto.

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    - Ponemos los tornillos a buen recaudo para no perderlos.

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    - Ambos faros ya desmontados, empieza la faena.

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    - Lo primero es quitar la moldura del faro. Para separarla introducirmos un destornillador plano a modo de palanca y con los dedos en la esquina lo soltamos. Como se observa hay que hacer palanca en dos sitios.

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    - Ahora procedemos a quitar las pestañas que unen la tulipa del faro en sí. Tenemos un total de tres por la parte de abajo, dos arriba y dos más a los lados. En el lado del intermitente es distinta pero con el mismo destornillador sale.

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    - Esta es la del lado del intermitente. Cuidado con no forzar ninguno de los dos plástico pues puede tender a partirse fácilmente.

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    - Detalle de las tres sujecciones de abajo.

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    - Las de arriba pueden sacarse con los mismos dedos.

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    - Pero es más recomendable utilizar el destornillador plano grande para este menester.

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    - Y ya está, tenemos separada la tulipa del faro. Para trabajar mejor tiramos del cable que se esconde detrás de las parábolas y separamos la ficha de conexión interna.

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    - Esta es la instalación con la que cuenta los angel eyes.

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    - Nos ayudamos de un alicate pequeño de punta fina para tirar hacia arriba.

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    - Vamos sacando los portalámparas de uno en uno sin tirar de los cables.

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    - Sujetamos la base del portalámparas y agarramos la bombilla con la yema de los dedos y la separamos.

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    - Aquí tenemos todas las bombillas viejas desmontadas.

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    - Debido a la calidad pésima de la foto no se observa como está quemado el hueco de la bombilla por sobrecalentamiento, al no introducir la misma adecuadamente recta.

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    - Empezamos a organizarnos un poco para montar las nuevas bombillas.

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    - Aquí aparecen en la caja azul las viejas plateadas de 2,3 W, a la derecha y en la bolsa las blancas de 2,3 W también y a la izquierda separadas del portalámparas de unos cuadros, las blancas que finalmente vamos a utilizar, de 1,2 W.

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    - Vamos montando las bombillas poco a poco e introduciendo en los angel eyes.

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    - Conectamos la ficha para cerrar.

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    - Los presentamos en el coche, encendemos posición y nos encontramos con esta guisa.

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    Vamos después de toda la tarea peor que al principio. Dónde está el problema. Principalmente en las bombillas que no hacen buen contacto con los portalámparas del chino y en segundo lugar la pésima sujección del portalámparas y el aro del faro.

    - Lo solucionamos con silicona térmica para pegar los portalámparas a los aros para que no se muevan.

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    - Bien rodeados, no importa es resistente a altas temperaturas. Además se despeja con relativa facilidad para un futuro recambio.

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    - Finalmente todos sellados y bien puestos.

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    - Antes de sellarlos es recomendable terminarlos de introducir ayudándonos con un destornillador plano pequeño. Y lo más importante, las patillas de las bombillas las abrimos a tope para que rocen bien y hagan buen contacto con el portalámparas.

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    Espero que os sirva de ayuda en algún momento. Ya pondré fotos de mejor calidad para que veáis como ha quedado.

    Adelanto que para la noche ha quedado muy bien:

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    Saludos.
    A Royal Oak le gusta esto.

Comentarios recientes

  1. Royal Oak
    Royal Oak
    4/5,
    Si llego a saber antes la que hay que liar para cambiar las bombillas no los pongo.
  2. rochak
    rochak
    5/5,
    Muy bien compi!