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E39. Touring. Unidad neumática de autonivelado.

Autor: Kikirock

  1. Manol
    Hola:
    Lo prometido es deuda y hoy que tengo algo de tiempo voy a publicar el brico de desmontaje , limpieza y engrasado de la unidad neumática de autonivelado de la suspensión trasera 530DA touring del 2002.

    Lo primero deciros a los que no lo sabeis , que el sistema en cuestión ,está colocado en el maletero justo debajo de la rueda de repuesto, hace de soporte para esta.En la imagen veis donde va y el porqué hubo que desmontarlo:

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    Si os fijais, para sacarlo del maletero hay que quitar tres tornillos que van en la base,no confundirlos con los tres que se ven en la parte de arriba.Despues no hay más que seguir los cables que veis a la derecha y encontrais la clema eléctrica y los dos biconos de los tubos neumáticos (rojo y azul).Cuidado al quitar estos últimos , pues están sometidos a presión,hay que aflojarlos un poco y mover los tubos hasta que salga todo el aire y despues quitarlos del todo.

    Aquí lo veis ya preparado en el banco:
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    Para abrirlo ,solo hay que darle la vuelta y con un destornillador hacer palanca en la tapa. Una vez abierto ,esto es lo que vemos:
    Voy a enumerar los componentes de abajo a arriba tenemos primero el motor,justo encima en color negro está el compresor,encinma del compresor están las electroválvulas (una por amortiguador) ,al lado de estas está el relé y debajo de este a la derecha está la electroválvula principal de la que sale un tubito negro.

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    Aunque lo veais muy limpito, es porque esa foto es de cuando lo estaba montando ya terminado.No tengo foto de como estaba antes.
    En nuestro caso, el causante de la avería , era el relé:

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    No se ve muy bién, pero estaba absolútamente oxidado y hecho polvo.

    Bueno, vamos al lío:

    Lo primero es sacar el sistema de su sitio y soplarlo un poco:
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    Lo desmontamos de la carcasa metálica y nos queda esto por un lado:
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    y esto por otro (aquí se aprecian las electroválvulas):

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    Ahora desmontamos el compresor:
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    Este es el pistón del compresor, como veis es muy pequeño, solo lleva un segmento de plástico.Si lo desmontais, cuidado no romperlo:
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    Le damos un poquito de grasa y lo volvemos a montar.

    Ahora vamos con las electroválvulas:
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    Las desmontamos , las soplamos bién para quitar toda la humedad que pueda haber, engrasamos un poco el muelle y el pistón.Despues la volvemos a montar.

    Ahora el motor: Sacamos la tapa y despues de comprobar que todo está bién,soplamos todo y volvemos a montar la tapa .
    Como veis,los tornillos hay que sacarlos con una mordaza,llevan una cabeza muy rara.

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    Ahora solo queda montar todo , conectarlo y probarlo.
    Aquí está el resultado:

    Antes
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    Despues:
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    Espero haberlo explicao bién y que os sirva .

    Saludos
    A Capincho y solracoteam les gusta esto.

Comentarios recientes

  1. Capincho
    Capincho
    4/5,
    Muy util