Brico Led simulador alarma en retrovisor

Buenas a tod@s,

Después de mucho tiempo queriendo hacer esto, y aprovechando que tengo unos días de baja por una operación, me he animado a ello.

Os expongo primero la idea a modo de resumen y después entro en detalle...

Mi idea era alimentar directamente el led que lleva en el retrovisor mi BMW E81 (en la nariz de payaso), ya que al no llevar alarma nunca se enciende. Esta idea inicial la descarté después de cargarme la plaquita donde va el led al cortar varias pistas y soldar unos cables... Tuve que comprar otro retrovisor vaya, ya que en esa plaquita va el receptor de radiofrecuencia para poder abrir y cerrar el coche con el mando. Unos 25€ me costó de segunda mano.
Así que lo que finalmente hice es instalar un segundo led en el mismo lugar que va el original. Doblé el original hacia atrás y pegué allí con cola térmica el segundo led.

Por otra lado, para alimentar el nuevo led vi que venden algunas plaquitas que ya hacen que el led parpadee. Pero no me gustó la idea ya que no puedes controlar cada cuánto tiempo parpadea ni cuánto tiempo está encendido. Además que no controlas tampoco si tienes el contacto puesto o no. Como mucho tienen un potenciómetro para ajustarlo y hacer que "detecte" la diferencia de voltaje entre el coche parado y en marcha. Pero bueno, si alguien se anima a poner una de estas placas, al final se simplifica bastante la instalación... Por ejemplo, está la Velleman MK126, que aunque está descatalogada se puede encontrar por ebay:


Así que, como no me gustó la idea de la placa anterior, revisando en el trastero encontré una placa "pinguino" que utilicé en su día para otro brico en un Audi A3 8L. Estas placas son como las arduino pero con microcontroladores de la familica PIC. Finalmente es esto lo que usé:


Lo que hice es desmontar la radio del coche, buscar con un polímetro un cable que me diera tensión al poner el contacto y que se quedara a 0 cuando lo quitara. Una vez detectado, puse una regleta y tiré un cable hasta detrás de la guantera (donde van los fusibles), le puse un potenciómetro para transformar los 15V que da con el contacto encendido en unos 3V y lo cablée a un pin de entrada del PIC. Posteriormente programé el microcontrolador para que, si en ese pin de entrada tengo voltaje no haga nada (contacto dado = led apagado). Y que en el caso de no tener tensión, me active otro pin durante 100ms cada 2 segundos (contacto quitado = parpadeo del led).

Con todo esto funcionando y probado ya me decidí a desmontar el retrovisor del coche e instalar el led dentro.

1. Para desmontar el retrovisor, primero hay que quitar el plástico que cubre los cables y el sensor de lluvia/luz. Es muy fácil, hay que meter algún plástico para no dañar nada y hacer palanca justo por la mitad.

2. Una vez quitado el plástico, desconectamos los cables y después giramos el retrovisor hacia la izquierda. Cuando dé 1/4 de vuelta o un poco más quedará suelto:


3. Para abrir el retrovisor en sí, hay que meter también algún utensilio de plástico e ir haciendo palanca para soltar los clips:


4. Una vez abierto, lo más complicado es quitar "la nariz de payaso" sin cargarse las pestañitas que la sujetan. Con cuidado, paciencia y un cútex, vamos abriendo las 3 pestañitas hasta que salga. Hay un video muy bueno en youtube acerca de esto:


5. Después solo nos quedaría quitar los 4 tornillos de estrella:


6. Y posteriormente los 2 torx para soltar la placa:


7. Lo primero que hice es doblar hacia atrás el led original:


8. Lo segundo, tenía en casa leds ya cableados y con su resistencia instalada para unos 5V. Cogí, doblé las patitas haciendo 90º y pegué con cola térmica el nuevo led:


9. Antes de cerrar todo alimenté el led para ver que funcionaba. Para cerrar, es fácil, primero los 2 tornillos torx, pasamos los cables del nuevo led por el agujero del centro igual que están los cables originales, colocamos los 4 tornillos de estrella y volvemos a juntar las dos partes del retrovisor.

10. Lo que hice ahora para que quedara bien y poder quitar el retrovisor si hiciese falta es instalar un par de conectores pequeños en los nuevos cables. Bueno en mi caso no son ni conectores, no recuerdo ahora el nombre.


11. Lo siguiente, entrar los cables por la pieza de goma, por donde entran los cables originales hacia dentro del techo. Abrí un poco el techo forzando con la mano (no llegué a desmontar ni quitar nada) y seguí pasando los cables hasta llegar al pilar lateral del copiloto. De ahí lo bajé y buscando huecos los conseguí entrar detrás de la guantera (donde los fusibles).

12. Como decía, detrás de la guantera es donde he instalado todo:


13. Otra cosa importante es que el cable de alimentación de la radio deja de dar tensión pasados 20min (cosas de BMW que desconecta la alimentación), por lo que no lo pude usar para alimentar mi placa. Me tocó desmontar el conector OBD y sacar la alimentación del pin 16. Instalé una regleta y tiré el cable desde allí, pasando por debajo del volante (si quitáis la pieza de plástico que hay debajo del volante y que cubre la parte alta de los pedales, veréis que hay hueco para ir pasando el cable), entrando al hueco de la radio y de ahí a detrás de la guantera.

14. Con todo esto hecho ya solo falta conectar la alimentación al PIC (el cable que tiré desde el conector OBD), el cable de masa (lo cogí de la radio), el cable que utilizo como sensor para saber si está el contacto dado o quitado (lo cogí de la radio buscando con el polímetro; recordar poner un potenciómetro para que dé unos 3V a su salida, de lo contrario freiríamos el puerto de entrada del microcontrolador), y los dos cables del led.

15. Fin! jajajaj. Ya tenemos el led simulador de alarma puesto en el sitio donde va el led original y parpadeando solo cuando quitamos el contacto. Además podemos elegir cada cuánto parpadea, cuanto tiempo lo mantenemos encendido...


Todo esto por un led... :-p