Pues aquí os dejo una reparación facilita pero que si lo hacéis vosotros os podéis ahorrar unos cuantos euros.
Todo empezó con un aviso de bajo nivel de líquido limpiaparabrisas. Rellene y al día siguiente...
Así que tras pediros consulta me puse manos a la obra. Lo primero, levantar el coche y rueda delantera izquierda fuera:
Ahí ya están las bombas fuera del alojamiento, sorry. No me acordé de echar la foto a tiempo.
Tenía la fuga en la bomba correspondiente a los chorritos delanteros, la del escalón más a la derecha, donde está manchado de azul.
Aquí la culpable:
Es un solo cuerpo, así que toca bomba nueva, que curiosamente por el número de referencia de la misma sale esto
:
18 pavos con descuento del 40%
Echadle 30€. En la bmw ni lo pregunté. Y al contrario de lo que pueda parecer, no hubo rechazo por parte del paciente 
Detalle del alojamiento:
De izquierda a derecha alojamiento para bomba del xenon (llevo halogenos), segundo escalón limpia trasero, y tercer escalón (el que fugaba) limpias delanteros. En la foto me falta la junta de goma que se había caído al foso al sacar la bomba, luego la recuperé
)
Para sacarlas no hay mucho misterio. Apalancais con un destornillador por el cuerpo de la bomba y ya está. El conector lo quitais con la bomba fuera metiendo un destornillador plano POR ARRIBA y empujando hacia afuera y sale sólo. Es lo más difícil de todo hasta que ves como va
.
Una vez reemplazada la bomba, volvéis a montar todo en su sitio, comprobais que funciona antes de cerrar el paso de rueda y cerrais todo de nuevo. Montais rueda y a rodar.
Curiosamente no encontré ningún Torx en el paso de rueda, son tornillos de cabeza hexagonal normales y corrientes, de 10 creo recordar. 17 para las ruedas, destornillador plano y un gato. No hace falta foso para trabajar por debajo.
Eso es todo, amigos.
Todo empezó con un aviso de bajo nivel de líquido limpiaparabrisas. Rellene y al día siguiente...
Así que tras pediros consulta me puse manos a la obra. Lo primero, levantar el coche y rueda delantera izquierda fuera:
Ahí ya están las bombas fuera del alojamiento, sorry. No me acordé de echar la foto a tiempo.
Tenía la fuga en la bomba correspondiente a los chorritos delanteros, la del escalón más a la derecha, donde está manchado de azul.
Aquí la culpable:
Es un solo cuerpo, así que toca bomba nueva, que curiosamente por el número de referencia de la misma sale esto
:
18 pavos con descuento del 40%
Echadle 30€. En la bmw ni lo pregunté. Y al contrario de lo que pueda parecer, no hubo rechazo por parte del paciente Detalle del alojamiento:
De izquierda a derecha alojamiento para bomba del xenon (llevo halogenos), segundo escalón limpia trasero, y tercer escalón (el que fugaba) limpias delanteros. En la foto me falta la junta de goma que se había caído al foso al sacar la bomba, luego la recuperé
)Para sacarlas no hay mucho misterio. Apalancais con un destornillador por el cuerpo de la bomba y ya está. El conector lo quitais con la bomba fuera metiendo un destornillador plano POR ARRIBA y empujando hacia afuera y sale sólo. Es lo más difícil de todo hasta que ves como va
.
Una vez reemplazada la bomba, volvéis a montar todo en su sitio, comprobais que funciona antes de cerrar el paso de rueda y cerrais todo de nuevo. Montais rueda y a rodar.
Curiosamente no encontré ningún Torx en el paso de rueda, son tornillos de cabeza hexagonal normales y corrientes, de 10 creo recordar. 17 para las ruedas, destornillador plano y un gato. No hace falta foso para trabajar por debajo.
Eso es todo, amigos.
