Noticia 10 coches más conocidos por su apodo

[Goler]

Iba a decir lo mismo, un zapatilla yo lo identifico como un Jaguar E.

Es que fue el Jaguar *la zapatilla* no estas confundido

 

[Tranquilamente]

Como pudo fracasar?
Que falló?

Es que en aquel entonces no se estilaba la depilación

 

[Crazy Astur]

 

[Sechs]

Renault Dauphine "el coche de las viudas"

Hombre, de las viudas de las viudas... sería el fabricaviudas en todo caso. Las viudas en esa época rara vez conducían.

 

[Sechs]

Es que en aquel entonces no se estilaba la depilación

Por suerte. Las mujeres eran mujeres, no muñecas.

 

[STREET]

ISO/BMW Isetta – HUEVO

Hyundai Coupé "el deportivo de los pobres"

Me acuerdo de eso del deportivo de los pobres escucharlo de varias personas
Pero hay que reconocer que fue un éxito total y que por aquel entonces soñaba con uno.

 

[STREET]

Por suerte. Las mujeres eran mujeres, no muñecas.

Eres de la época de tocar pelo por lo que veo jajajja
Ahora no hay nada de nada

 

[Jiro]

Cangrejo ?

 

[Coconut]

Aprovecho que tengo la foto recién puesta en otro hilo.

Ver el archivos adjunto 74172

Por mi pueblo es la Cirila.

 

[MACO]

Por mi pueblo es la Cirila.

La Cirila era el Diane 6 ¿no?

 

[robb116]

Renault Dauphine "el coche de las viudas"

Yo de pequeño escucha que "el coche de las viudas" era un r5 copa turbo. La leyenda urbana que decían que al reducir en una curva "te entraba el turbo" y en vez de frenar aceleraba y te la pegabas (hay una explicación lógica de porqué pasaba eso pero un turbo nunca "entra o deja de entrar"). Y en motos era la RD 350 o 500

 

[Tranquilamente]

Por suerte. Las mujeres eran mujeres, no muñecas.

A ver
Que en el punto medio está la virtud
Porque eso de bajar a subir nota en el oral, y quedarte mirando al chichi y pensar para tus adentros ("a mi esta cara me suena de algo...)
Y no. No lo conoces. Lo que pasa es que te recuerda a Bob Marley, a Rosendo Mercado o al Rey de las Tartas de Mondoñedo.
Tampoco es justo, que hay algunos que ni con desbrozadora de cadenas

 

[Goler]

Yo de pequeño escucha que "el coche de las viudas" era un r5 copa turbo. La leyenda urbana que decían que al reducir en una curva "te entraba el turbo" y en vez de frenar aceleraba y te la pegabas (hay una explicación lógica de porqué pasaba eso pero un turbo nunca "entra o deja de entrar"). Y en motos era la RD 350 o 500

el r5 copa turbo fue el mata pijos.lo que le pasaba es que el turbo entraba a pocas revoluciones,la gente reducia y entraba el turbo entrando muy fuerte en las curbas.no hes leyenda,por eso quedan tan pocos.

 

[392C]

el r5 copa turbo fue el mata pijos.lo que le pasaba es que el turbo entraba a pocas revoluciones,la gente reducia y entraba el turbo entrando muy fuerte en las curbas.no hes leyenda,por eso quedan tan pocos.

Los turbos ni entran ni salen. Siempre están girando
Además a pocas revoluciones de motor(¿cuanto son pocas revoluciones?) el turbo es completamente inefectivo.
Y a pocas revoluciones de turbo, ni te cuento.
El problema estaba más en la poca experiencia en conducir motores turbo y en cómo estos motores entregaban la potencia.
Las pistolas no se disparan solas

 

[STREET]

Lo que pasaba es que la gente estaba acostumbrada a motores atmosféricos de poca potencia que siempre llevaban bien arriba para que tuviesen algo de chicha
Ese tipo de conducción no era compatible o aconsejable con el r5 pues lo que pasaba era que al llegar a la cueva y actuar como con los anteriores coches lo que se encontraban era mucha potencia que los "pilotos" no sabían gestionar y se la pegaban.
Por ello lo de que el turbo saltaba no es así pero ya sabemos lo que pasa si se corre la voz de algo aunque no sea cierto... y eso que ya han pasado muchos años

 

[robb116]

la explicación correcta es la siguiente: en el r5 copa turbo, se trata de un motor 1.4 de gasolina con carburador y turbo. Ese tipo de carburador, en retención (cuando dejas de pisar acelerador), cuando reducías una velocidad al llegar a una curva, la fuerza de aspiración del carburador era tal que vencía la fuerza de la membrana y pasaba un poco de combustible al carburador, unido a que la mariposa de admisión nunca cerraba del todo, por lo que en vez de bajar revoluciones las mantenía, eso unido a que los frenos de la época no eran una maravilla, lo convertían en un coche impredecible y difícil de conducir.

 

[Christian.arg]

[QUOTE="el_ovispo, post: 18017005, member: 102555"]Seat 600 pelotilla.

5 turbo, Culo gordo.

Renault 4, 4 latas.[/QUOTE]
La bolita, en Argentina

 

[berto dh naron]

Renault 5 turbo, Matapijos.

 

[Sechs]

A ver
Que en el punto medio está la virtud
Porque eso de bajar a subir nota en el oral, y quedarte mirando al chichi y pensar para tus adentros ("a mi esta cara me suena de algo...)
Y no. No lo conoces. Lo que pasa es que te recuerda a Bob Marley, a Rosendo Mercado o al Rey de las Tartas de Mondoñedo.
Tampoco es justo, que hay algunos que ni con desbrozadora de cadenas