Me presento 125i (PRUEBA Y FOTOS P.4)

Buenas,me presento,

Acabo de encargar un 125i F20. Espero que no se retrasen mucho, pero imagino que los dos meses será lo normal. Es curioso, porque leyendo foros de otros paises, es muy normal la entrega en aproximadamente un mes.

No he podido probarlo con ese motor y la verdad es que espero que cumpla mis espectativas en cuanto a prestaciones con consumos logicos. Me gustan los motores con mucho empuje, por eso me he decidido por este motor 2.0 turbo
Veremos a ver!

Reedito ya que al final... Es este:
125i 5p
Valencia Orange
Pack M
Cambio automatico deportivo
Bola remolque
Suspension adaptativa M
Bixenon
Calefaccion de los asientos
Control de crucero
Radio professional
Manos libres con USB
Cuandro instrumentos ampliado

 

Bienvenido al foro compañero


:bien

 

Bienvenido compañero!

Cuenta con 2 meses y si luego se adelanta, pues mejor que mejor.

No he probado el 25i, pero tienen que ir bien ( 218 CV turbo). Creo que hay una prueba en español en Youtube donde hablan muy bien. La única pega que ponen es que la suspensión es un poco blanda para ese motor ( prueba una unidad sin pack M).

 

Enhorabuena, menudo cochazo.

Bienvenido al foro.

 

Enhorabuena y bienvenido, porfin alguien con el mismo motor!
Un saludo

 

Si me fijé anteriormente. Cuenta, cuenta.... sensaciones del motor ?? La caja ZF de 8 la conozco mucho pero no la he probado nunca con motor de gasolina...
Habrás visto que existe una reprogramación de M Performance que le sacan el mismo rendimiento que al 328i

 

Bienvenido al foro. Ya nos presentarás la máquina cuando la tengas. Un saludo!

 

Buen coche que te has cogido, ya nos contaras que tal ese motor ejjeej
Yo creo que el pack M exterior en estes coches es como casi una obligación ejejejej

 

El coche empuja, y los turbos se notan, el coche va realmente bien pero me falta potencia, yo no me gastare 1000€ en el aumento de rendimiento, prefiero esperar año y medio y comprar intercooler y algo mas i hacerle repro a 300 y unos 420 nm de par.
la caja de cambios muy floja, comparada con la del otro coche de casa que si frenas fuerte reduce esta al disminuir velocidad es realmente mala ( en auto) subiendo va bien pero no es excesivamente rápida como la otra que he probado del otro coche de casa.
el sonido es muy malo y estoy deseando cambiarle el tubo pero no por el m performance que no mejora nada, en el 135 mejora muchísimo.
un saludo!

 

Pues vaya una critica al coche, parece que no te gusta mucho, no? Desde luego si le haces eso que dices, va a ser otro coche distinto!!

 

El coche me encanta, es precioso y realmente rapido por curva y uno de los pocos trasera de este tipo.
Todo es solucionable excepto lo de la caja de cambios... pero se pone en manual i gass!
un saludo compi!

 

@motok, felicidades. Un gran coche.

@daniel121, aprovechando que hablas de la caja de cambios; ¿A ti también te parece lenta pensando y decidiéndo que marcha escoger? ¿Acelerando desde parado a medio gas, el coche te pega 2-3 tirones antes de salir correctamente? ¿En frío (y en caliente también pero menos), hay veces que el cambio es demasiado brusco (como si se quedase demasiado tiempo en una marcha equivocada y al cambiar a la correcta lo hiciese demasiado bruscamente? (Estoy un poco mosca con ésto yo...) ¡Gracias!

 

@Robopilingui Acelerando va bastante bien, brusco no lo encuentro, a no ser que lo ponga en M/S
Quizas tienes algun problema, o simplemente es que el tuyo es diferente al ser el 135.
A ti cuando estas frenando bruscamente te reduce? o va reduciendo cuando toca las 2 mil o así?

 

En la misma curva a veces reduce fuerte y a veces no, y no sigue un patrón claro, depende del día.

Cuando me cambiaron el escape me resetearon el coche y ha estado funcionando muy bien durante un tiempo, pero ahora ya no. Debe ser tema de electrónica. A ver si consiguo que me actualicen (si se puede) el software del cambio.

 

Creo que tenías que haberte comprado un 135i o un S3.

 

Te felicito, has comprado un gran coche y mejor motor ; estos motores van muy bien y encima con 30 cv más que el 320 i que tengo irá de fábula ;! Es lógico que quieras ahorrar con el pack m; intenta ponerle sólo la suspensión m y deja la adaptativa

 

:bien

buen motor, eso tiene que ser un tiro

 

Ya comente que son los que queria, pero ninguno de estos permitia poner la bola de remolque, esencial para mi

 

Enhorabuena por la compra.
Me gusta la combinacion suspension-cambio-acabado sport
Creo que yo haria lo mismo, prescindiendo del paquete m.
Es uno de mis futuribles, el 125i.
Nos quedamos a la espera del estreno, las fotos y los comentarios detallados de como va la maquina.
Que la espera sea breve.

 

Gracias por las respuestas, en cuanto llege a casa unas fotitos para enseñaroslo!!

La caja de cambios hay que entenderla, he hecho bastantes km en un 530d con esta caja. Y claro cuando vas en condiciones normales suele ir en octava velocidad. Acelerar fuerte implica que baje al menos a quinta, por eso se nota 3 tirones normalmente. Si he notado mucha diferencia al llevarlo en modo Sport, parece otra caja completamente diferente, siempre suele llevar una marcha menos y por tanto el regimen de giro mas alto. De hecho lo normal es rodar en septima como mucho..

El tema de la bola que comenta @daniel121 es importante. Para mi tambien es imprescindible tener bola, me la montan de fabrica y te olvidas de chapuzas. Hay muy pocas alternativas en coches compactos gasolina con mas de 200 caballos y que tenga homologacion de la bola. El golf gti, este BMW y poquito más!

Sobre la suspension adaptativa.... A ver como va, porque hay muy pocas referencias. Si parece ser que en Normal va mas blanda que la de serie. Y esto es lo que busco, tengo mal la espalda y no aguanto suspensiones duras muchos kilometros! Lo que si por lo visto en modo Sport se endurece tanto como la M normal. Tambien es 10mm mas baja

Lo que veo un poco rollo en estos coches modernos es tener que estar todo el rato tocando botones para ponerlo a tu gusto. En fin..

Leia el otro dia en un foro yanki que hay gente que los ha subido a 350 CV con reprogramaciones!! Pero vamos me parece un cantazo!!

 

Hola, felicidades por la compra, no te arrepentirás. Mi coche tiene la suspensión adaptativa M. La altura no cambia con respecto al paquete M ya que los muelles son los mismos. En mi caso venía de un F20 con suspensión de serie así que ha sido como cambiar de coche completamente. En CONFORT es suave, confortable para el día a día e ideal para devorar kilómetros. Mucho mas estable que la de serie, que pecaba de blanda y se notaban demasiado los cambios de apoyo.

En modo SPORT o SPORT+ se endurece notablemente -solo hace falta pasar un badén para notar que ya va como una piedra- y en este caso si que va mas dura que la suspensión deportiva M como dicen, la cual también he probado. Para mi es un extra recomendable. Además, el modo SPORT es configurable (esto también se puede codificar si no llevas suspensión adaptativa) para dejar el tren de rodaje (suspensión + dirección) duras y el comportamiento del motor (acelerador y el temperamento del cambio automático) en modo confort, por ejemplo. Yo suelo llevarlo en SPORT con el motor en confort y la caja en secuencial. El modo SPORT+ es lo que ya conocemos todos, sin posibilidad de configurar nada.

También llevo el cambio automático deportivo aunque yo no le pongo muchas mas pegas que la limitación que lleva por software de no dejar bajar dos marchas a la vez en modo secuencial cuando la caja automática si permite esa posibilidad y lo mucho que estira la 1ª en mi diesel. Será que no voy todo el día con el cuchillo entre los dientes pero a mi me parece una caja maravillosa. Y el launch control adictivo.

No se si lo has pedido con la dirección deportiva variable, solo te diré que cuesta adaptarse. Y mas tiempo del que os imaginais. Tanto que pensé que había cometido un error al pedirla pero después de unas semanas con el coche y después de adecuarla a mis gustos -con los parámetros del M135i- me parece otro acierto.

Por último si no has pedido los frenos deportivos M y estas a tiempo de elegirlos te recomiendo que los incluyas en el pedido. No he probado ningún 125 con los frenos de serie pero si venía de un 120d F20 y hay un mundo.

Bueno compañero, que disfrutes ese peculiar 125i (personalmente no me gustan las combinaciones rojas-negras ni las llantas negras, pero para gustos... jeje) y que te sea leve la espera. Para que te hagas una idea pedí el coche el 29 de enero y el 12 de marzo llego al concesionario.

@Robopilingui, salvando las distancias, también noto a veces lo que describes en mi coche, concretamente en el cambio de primera a segunda. Es normal. Lo de elegir marcha no me preocupa. Teniendo levas yo decido que marcha quiero poner.

 

Bienvenido!
Buena elección.
Tengo la intención de hacerme con un serie 2 con cambio automático deportivo, pero leyendo vuestros comentarios sobre el cambio estoy empezando a dudar del cambio en relacción al precio que tiene.

 

Lito, pruébalo.

 

@theMpower gracias por los comentarios, me has resuelto varias dudas ya que lo que busco es justo eso, suspension dura solo si lo eligo yo
Lo de los 10 mm aparece en el catalogo del coche en referencia a la adaptaiva..

La direccion variable... Me da pánico no adaptarme a ella, las que he probado, me estresaban un poco y me quitaban confianza. Supongo que como comentas te acabs adaptando, y sobre el papel, es lo suyo, pero me voy a conformar con la de serie pooor si acaso. Lo de los frenos si veo que se quedan justos, le pondré unas pastillas mas racing y a correr nunca mejor dicho. De todas formas lo que he visto es que te obliga a equipar llanta 18 y no soy muy pro-llantas grandes la verdad.
Tengo umos gustos un tanto particulares!!

@lito_S1 para mi esta caja de cambios es la referencia dentro de las hidraulicas con convertidor de par.. Me queda la duda como ira con este motor gasolina. Pero como se comenta en los motores diesel sin lugar a dudas es supina

El coche no ha entrado aun en fabricacion..que mal llevo lo de esperar..
Bueno, voy a dar un repasito a los extras antes de dormir

 

Umm... Estpy viendo el tema de los frenos y creo que estaba confundido. No parece obligatorio la llanta de 18
En le configurador no aparece pero he encontrado el listado de prensa y el precio me parece muy razonable...
https://www.press.bmwgroup.com/spain/download.html?textId=172422&textAttachmentId=214420
Veo que hacen una referencia al pack M. Pero nomse a que se refiere

 

Si no quieres la deportiva variable pon la Servotronic, que el ángulo de giro es el mismo pero cambia la dureza, recomendable para el día a día, mi antiguo 120d lo llevaba y también era muy buena.

 

M, cuando vaya a encargar el mío te preguntaré por esto... Me lo apunto!

 

Y sino, la servotronic la reequipas luego en el conce

 

Bueno finalmente este es el equipamiento que he pedido:
-Paquete Sport (que básicamente tiene: Interior deportivo, radio professional y aspecto exterior con detalles negros)
-Color rojo
-Suspensión adaptativa M
-Cambio automático deportivo
-Llantas de 17" Turbine
-Molduras interiores en aluminio pulido
-Bi-xenon
-Cuadro ampliado
-Bola de remolque
-Manos libre con USB
-Asientos calefactables
-Techo interior en negro


Esto es todo, me he puesto límite porque la verdad es que añadiría todo de todo. . .
Como me comentó @theMpower he estado pensando el tema de la dirección (que descarto por temor a que no me guste) y los frenos M (antes probaría con unas pastillas pata negra). Pero lo voy a dejar aparcado porque serían otros 1000 más.

Aún no ha entrado el coche en fabricación

 

El cambio automático deportivo....que te lo confirme @theMpower , pero lo puedes codificar gratis después, lo único lo que te cuesten las levas.