130i vs 123d

[GOPER]

Atención a todos los uneros. Autobild compara la próxima semana a los 2 pepinos tanto en gasolina como en diésel (130i vs 123d). A ver cómo salen parados ambos. Saludos.

 

[Macintosh]

Muchas gracias, estaré atento.

 

[arraez]

Merciii

Cuando salga, ya publicaremos algooo

Saludos.

 

[bena]

Voy a pedir el proximo numero ya! pero el 123d es el coupe?

 

[GOPER]

Voy a pedir el proximo numero ya! pero el 123d es el coupe?

Creo que será el compacto.

 

[Cris]

quien creeis que ganara?

menudo repaso le va a dar el 3.0

 

[SeDiCi]

El 130i le va a sacar medio segundo en el 0 a 100 y un segundo en el 0 a 1000 m

 

[120De_miedo!]

logico que el 3.0i le funda al 123d...Impresionante tiene que ser ese Diesel para que le comparen con semejante avión gasolina......

Ahora vendrá alguien y dirá la frase del millon: "sí bueno ya... pero y si reprogramamos al 123d... se subiría a unos 230cv y..."


Siempre quedará el 135i....... alguien a dicho 135d??? quien da más?

 

[vazquez07]

pues yo pienso que el 123d se lo va a poner bastante chungo al 130i no para ganarle pero si ponerselo dificil

 

[josazo]

pues yo pienso que el 123d se lo va a poner bastante chungo al 130i no para ganarle pero si ponerselo dificil

hombre... en 0-100 km/h.. o en 0-400 m o 0-1000m... el 130i le dara para el pelo hasta aburrirse al 123d..
ahora a mi me gustaria ver las recuperaciones, creo que ahi si le va a dar trabajo...

De todos modos no es una comparacion justa, el motor 6L de gasolina de BMW es uno de los motores mas eficientes del mercado..

si hubiera un 130d seria otro cantar..

de todos modos espero ansioso esa comparativa..

 

[vazquez07]

pues yo en el 0 a 100 permiteme dudarlo en punta seguro pero en recuperaciones y en aceleracion si va el 130i como el Z4 3.0 hay le van a andar

 

[jmagago]

vaticinio palizon del 130i

 

[SeDiCi]

Máximo le sacará un segundo. Yo esto no lo veo un palizón con 60 cv menos

Y de 230 cv reprogramado nada. Yo creo que en banco dará unos 215 cv que si le sumamos el 20 % = 258 cv bye bye 130i

 

[Gagarin]

Máximo le sacará un segundo. Yo esto no lo veo un palizón con 60 cv menos

Y de 230 cv reprogramado nada. Yo creo que en banco dará unos 215 cv que si le sumamos el 20 % = 258 cv bye bye 130i

A ver a ver...que tengo ganas de verlo jejeje

 

[-Victor.T-]

Yo estoy con sedici palizon son medio segundo para tener 60cv mas??? por favor, ese medio segundo si el 123d cambia mejor que el 130i estarian igual o el 123d por delante y ya no hablamos si el 123d se reprograma entonces si que ahi palizon al 130i xD...:ang:

 

[120De_miedo!]

logico que el 3.0i le funda al 123d...Impresionante tiene que ser ese Diesel para que le comparen con semejante avión gasolina......

Ahora vendrá alguien y dirá la frase del millon: "sí bueno ya... pero y si reprogramamos al 123d... se subiría a unos 230cv y..."


Siempre quedará el 135i....... alguien a dicho 135d??? quien da más?

Máximo le sacará un segundo. Yo esto no lo veo un palizón con 60 cv menos

Y de 230 cv reprogramado nada. Yo creo que en banco dará unos 215 cv que si le sumamos el 20 % = 258 cv bye bye 130i

:mus-:mus-:mus-#-o

Yo he tomado como referencia la repro TLR al BMW 330d E46 de los mismos 204 hp... lo suben a 234 hp... claro que tbn he visto repros del 204cv en 270cv....

 

[Gagarin]

Yo estoy con sedici palizon son medio segundo para tener 60cv mas??? por favor, ese medio segundo si el 123d cambia mejor que el 130i estarian igual o el 123d por delante y ya no hablamos si el 123d se reprograma entonces si que ahi palizon al 130i xD...:ang:

ostia,no me jodas!!!

 

[DINGDRUM]

Yo apuesto por el 123d, tendrá un par descomunal...

 

[Gagarin]

Yo supongo que en par el 123d le dara un repason al 130i, pero he ido a la bmw y de 0-100 el 123d lo hace en 6,9seg y el 130i en 6...
Es lo que comentais en recta el 130i le repasa pero ojo que en recuperaciones no lo tengo tan claro.
saludos

 

[tbgs]

Yo supongo que en par el 123d le dara un repason al 130i, pero he ido a la bmw y de 0-100 el 123d lo hace en 6,9seg y el 130i en 6...
Es lo que comentais en recta el 130i le repasa pero ojo que en recuperaciones no lo tengo tan claro.
saludos

de todas maneras, la prueba sera en circuito, con lo cual.. el gasolina le metera hasta en el numero de bastidor, dado que en circuito lo que se utiliza es potencia, no es tan importante el par.. y unido a que los dos pesan igual, la capacidad para subir de vueltas del gasolina, la curva de par, las perdidas de traccion del diesel., y la cantidad de caballos a favor del gasolina... ganara el gasolina. que aunq parezca poco ese 0-100 6s y el diesel 6,9, en estos coches es un mundo. aparte del 0-1000, que es bastante mas importante a mi manera de ver que el 0-100, seria incluso mejor el 0-160 o 20-160, ... ahi si se podrian ver diferencias, y aqui el gasolina.. le mete :bash::bash::bash:...

 

[Gagarin]

de todas maneras, la prueba sera en circuito, con lo cual.. el gasolina le metera hasta en el numero de bastidor, dado que en circuito lo que se utiliza es potencia, no es tan importante el par.. y unido a que los dos pesan igual, la capacidad para subir de vueltas del gasolina, la curva de par, las perdidas de traccion del diesel., y la cantidad de caballos a favor del gasolina... ganara el gasolina. que aunq parezca poco ese 0-100 6s y el diesel 6,9, en estos coches es un mundo. aparte del 0-1000, que es bastante mas importante a mi manera de ver que el 0-100, seria incluso mejor el 0-160 o 20-160, ... ahi si se podrian ver diferencias, y aqui el gasolina.. le mete :bash::bash::bash:...

Ojalá tengas razon, sino...ya me veo cambiando de coche jajaja

 

[GOPER]

logico que el 3.0i le funda al 123d...Impresionante tiene que ser ese Diesel para que le comparen con semejante avión gasolina......

Ahora vendrá alguien y dirá la frase del millon: "sí bueno ya... pero y si reprogramamos al 123d... se subiría a unos 230cv y..."


Siempre quedará el 135i....... alguien a dicho 135d??? quien da más?

Sabía que te iba a gustar este hilo, jejeje. La verdad es que ese 123d ha de ser un avión, incluso comparable en prestaciones a algún motor de 6 cilindros diésel. El 130i le superará pero tendrá que esforzarse porque si no, le sacará los colores el diésel. Recordemos que el par motor del 123d es el mismo que el del mismísimo M3, ahí queda eso.

 

[JD BLANCO]

sabeis si exite alguna comparativa del 118d?

 

[Gagarin]

sabeis si exite alguna comparativa del 118d?

118d vs...........¿??¿?¿

 

[tbgs]

Sabía que te iba a gustar este hilo, jejeje. La verdad es que ese 123d ha de ser un avión, incluso comparable en prestaciones a algún motor de 6 cilindros diésel. El 130i le superará pero tendrá que esforzarse porque si no, le sacará los colores el diésel. Recordemos que el par motor del 123d es el mismo que el del mismísimo M3, ahí queda eso.

ya hombre y el par del 330d es bastante superior tambien al M3.y no por eso le quita el sueño.. no se vive a base de par.. Siempre estais igual con el par.

 

[Macintosh]

ya hombre y el par del 330d es bastante superior tambien al M3.y no por eso le quita el sueño.. no se vive a base de par.. Siempre estais igual con el par.

Jejejeje tienes razón....

 

[SeDiCi]

Según autozeitung:

 

[-Victor.T-]

Según autozeitung:

Buena informacion sedici.=D==D=
Esos tiempos en carretera apenas se notan.
Menudo pepino es el 123d, quien lo diria que un diesel le plantara cara a un 6 cilindros bmw......:ang:

 

[GOPER]

ya hombre y el par del 330d es bastante superior tambien al M3.y no por eso le quita el sueño.. no se vive a base de par.. Siempre estais igual con el par.

Vamos a ver, lo he puesto como ejemplo gráfico. Si lees entre líneas verás que me refiero a las tremendas recuperaciones que ha de tener el 123d. Además, un coche recuperará mejor cuando mejor par tenga por lo que algo de importancia tendrá, digo yo. En fin...

 

[DINGDRUM]

Según autozeitung:

Muy, muy parejos. En circuito no sé, pero en el uso diario creo que el 123 se impone. Y por precio ¡Goleada!=D=