Noticia 195 o 205 r16?

Buenas,

Tengo que cambiar ruedas y siempre me muevo con las Bridgestone medida 195 para llanta 16 RFT. Sin embargo, veo que en la ficha del vehículo pone que puedo llevar la 205/55/r16.

Me recomendáis el cambio? Alguna sugerencia u opinión? Me pregunto si notaría más estabilidad o más flaneos... por eso pregunto opiniones, porqué no tengo ni idea.

Gracias!

 

Yo en 17 busqué la rueda más económica sin salirse de marcas. Es la opción que te doy. A mí me salen mejor las 225 que las 205 y todo por el gran volumen de venta que tienen esa medida.

 

Adelante con el cambio. Te lo recomiendo personalmente. Yo ya hace mucho que hice ese cambio. Mas anchas y menos perfil queda mejor.

Yo monto las BRIDGESTONE TURANZA T005 205/55 R16 91W y muy muy contento. Buen agarre tanto en seco como mojado. E incluso me bajo el consumo un 0.2 a los 100.

 

Sin duda cambialas , llevo la michelin croosclimate en 205/55 R16 91W, mejor frenada, consumo mas bajo 0.5 l, mayor comodidad y mayor durabilidad. Eso si, no son RFT.

 

Gracias a todos, chicos!!

Me recomendáis cambiar las 4 a la vez? Lo digo porqué las traseras las cambié hace dos meses, y solo llevan 10.000 kms. Puedo ir con 205 delante y 195 detrás? O estoy diciendo una aberracion? Lo digo pq a finales de mes tengo ITV...
Lo que sí se es que seran Runflat. Ya me he acostumbrado...pero lo que me pregunto es si al ser más ancha y menos perfil, mejorará en estabilidad (si se puede pq ya es estable de por sí).

 

Yo si pondría las 4 iguales. Y si no, monto las 205 atras y mientras las 195 delante...

Yo fue de lo primero que hice al coche, quitar runflat. Y tras mucho tiempo, montar el kit completo de brazos y rotulas MEYLE HD que son mas reforzados y dan mejor estabilidad al coche.

 

Y sin Runflat qué tal va? Ya me he acostumbrado a ellas y no tengo mucha queja.

Las rótulas es otro tema. Supongo que debe valer una pasta. Estoy muy contento con mi e87 pero claro, me lleva 382.000 kms y aunque me va de perlas, no se si invertir mucho o ahorrar para lo que venga, jeje

 

Sin runflat yo noto menos los baches y badenes. Como que amortigua mas el neumático. El agarre en curva, para mi es mejor.

El kit completo de MEYLE HD ronda los 260 o 300€ y a mi me lo recomendaron por haber quitado los runflat. Y lo cierto que muy contento. Dirección mas precisa y el coche mas estable. Ya no es tan saltarin.

 

Me lo pensaré. Sin embargo, puedo probar de momento los 205 55 16 con runflat a ver qué tal. Tal y como decís, veo que notaré algo de diferencia sí o sí...
Y lo del kit Meyle...igual caera por Navidades. Ahora se me han puesto los dientes largos.

 

Donde se puede adquirir el kit de meyle hd?

 

Buena pregunta! Si lo sabéis, pasad referencia también, por favor!

 

Ebay por ejemplo y si sabes que kit quieres, lo buscas por su referencia en Google y lo encuentras en muchos sitios.

Yo el que monte es la referencia 3160500101HD con este vienen todos los brazos menos los axiales y rotulas de dirección. Yo en su momento obte por ese porque los axiales y rotulas de dirección eran recien puestas.

También lo puedes comprar con axiales y rotulas de dirección.

 

Ejemplo, este de 6 piezas: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.de/ulk/itm/123630417161

O este de 8 piezas: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.de/ulk/itm/192773595298

Como véis uno es sin la dirección y otro con la dirección.

 

Muchas gracias!! puede ser una mejora a tener en cuenta. No se que tal se comportará el coche con este kit+ruedas rft

 

Pues supongo que vas a notar mucha dureza al pasar por baches y desperfectos. Los brazos son buenos para cuando montas convencionales, ya que casi hacen el efecto de cuando llevas runflat.

Otra cosa que yo note, es que al pasae un baden, el morro no salta tanto.

 

Que más llevas montado? Cuenta cuenta, que eres especial para poner los dientes largos...

 

Pues no te creas que llevo mucho. Como ya sabes, faros CCFL con xenon y lavafaros, pilotos traseros del Res, aleta tiburón, alerón aero, sistema de audio y a nivel motor, repro, decantador del turbo, chapaletas fuera y egr cerrada en -40 que es lo que permite ISTA-D. Y el volante sport retapizado como el M, palanca de cambios y freno del performance

 

Menos mal que no llevas nada...

 

En cuanto a la egr, que se nota o has notado?

 

Pero la egr te deja calibrarla porqué tienes un rest de 177, no? O también se puede con el de 163?

 

Notas un poco de mejor respuesta. Imagino que por ser aire limpio y fresco.

Luego que me consume un 0.2 litros a los 100 menos.

No. Tengo un Pre de 163cv del 2006.

Y detalle a tener en cuenta, es que se comenta que al cerrar EGR parece que el coche si lleva FAP no hace bien las regeneraciones. No se si pasa en todos...

 

Igual es duda tonta. Como notaremos que hace mal las regeneraciones?
Gracias!!

 

Porque no las hace y el filtro se va acumulando el ollin y ceniza.

 

Gracias Jaime!!

 

Entiendo que tu no llevas FAP?

 

No.

Creo que @Bernardojmr fue uno de los que comento que al cerrar EGR, el coche no hace las regeneraciones. A ver si nos lo confirma

 

Yo llevo cerrada el 70% la EGR y sigue haciendo regeneraciones.
De todas formas y ya que lo comentas, voy a ver hoy al bajar del curro, cómo va el filtro. Ya os pondré una captura.

 

Sí coméntanos. Que estoy dudando de cuanto cerrar la EGR...
Gracias!!!

 

Duda ninguna. Lo que permita el ISTA-D

 

Perdón por la tardanza.
Pues el coche sigue haciendo las regeneraciones perfectamente y al día.