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1er Trimestre Lamborghini.
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¡Suma y sigue! Lamborghini firma el mejor trimestre de toda su historia, con el Lamborghini Urus acaparando las ventas
Lamborghini va de récord en récord: el primer trimestre de 2022 ha sido el mejor de su historia, con 2.539 coches entregados. Una marca que ha conseguido tras firmar su mejor año en términos de ventas, pues en 2021 cerró con 8.405 modelos comercializados y una facturación de 1.950 millones de euros.
Estos casi 2.540 coches vendidos entre enero y marzo suponen un 5 % más que en el mismo periodo del año pasado y un 31 % más si se compara con 2020. Parece que el fabricante italiano vive ajeno a la crisis de microchips y también al conflicto entre Ucrania y Rusia.
Con este buen comienzo de 2022, es de esperar que Lamborghini pueda batir la marca conseguida en 2021. Además, el fabricante asegura que, con los pedidos ya efectuados entre el inicio de este año y finales del pasado, ya han cubierto todo este año en términos de producción. ¿Quién dijo crisis?
EN MOTORPASIÓN
Probamos el Lamborghini Urus: un auténtico súper SUV abrumador con 650 CV de pura raza italiana
El 61 % de las entregas, para un "sacrilegio" llamado Urus
No se puede negar que la llegada de su SUV, el Lamborghini Urus, ha supuesto un antes y un después para la casa de Sant'Agata Bolognese: desde que se lanzara al mercado en 2018 no ha dejado de engrosar las arcas de la marca italiana.
Y es que, de nuevo, este todocamino de 650 CV ha aglutinado más de la mitad de las ventas de Lamborghini: concretamente, un 60,9 %, fijándose sus entregas en 1.547 unidades. En julio de 2021, este "toro" ya llevaba 15.000 unidades producidas en solo tres años.
La cifra es relevante si se tiene en cuenta que el Lamborghini Huracán necesitó cuatro años para llegar a las 10.000 unidades ensambladas, mientras que el Lamborghini Aventador hizo lo propio en nueve.
En estos tres primeros meses de 2022, el Huracán, que es su deportivo más asequible, ha registrado 844 modelos entregados, mientras que el Aventador únicamente ha cosechado 148.
Respecto a mercados, solo el continente americano ha aglutinado un 32 % de las ventas. Las tres macrorregiones EMEA (Europa, Oriente Medio y África) firman el 40 % de las entregas, mientras que Asia Pacífico ha registrado un 28 %.
España no suma mucho a estos excelentes números: en este primer trimestre de 2022 se han matriculado cuatro Urus y cuatro unidades del Huracán, mientras que el Aventador sólo ha registrado una única entrega.
Dos variantes del Lamborghini Urus y dos del Huracán como antesala a la electrificación
Lamborghini Huracán Tecnica, el primero de los "toros" estrenados este año
Cuatro son los estrenos de Lamborghini para este 2022: siendo dos para el Lamborghini Urus y otros dos para el Lamborghini Huracán. No hay que olvidar que el Aventador pasa este año a mejor vida, siendo su variante de despedida el LP 780-4 Ultimae, que se lanzó el año pasado y que ya tiene asignada toda su producción.
De momento, la casa transalpina ya ha desvelado uno de estos estrenos: el Huracán Tecnica, que es una variante más domesticada del STO, montando un V10 de 640 CV.
El otro Huracán que se espera para este año la versión off-road de este superdeportivo, con apellido Sterrato, y que acaba de filtrarse sin camuflaje alguno.
Lamborghini Huracán Sterrato Concept
Así, nos quedan dos nuevas variantes del Lamborghini Urus. Pero por lo señalado por la firma, no parece que vayan a incluir ningún tipo de electrificación en la ecuación.
Y es que este 2022 ha sido señalado por la marca como el último en el que producirá únicamente modelos de combustión pura tras más de seis décadas de motores térmicos.
"Nos estamos preparando para una nueva etapa en la historia de Lamborghini en poco menos de un año, ya que avanzamos hacia la electrificación con la llegada del nuevo modelo híbrido V12 en 2023", ha explicado ahora Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini.
Y ese no es otro que el sucesor electrificado del Aventador. Mientras, el Urus híbrido enchufable se espera para 2024 y el Huracán híbrido para 2025, siendo seguramente otro nuevo modelo que tome el testigo del V10 de la casa.
Sea como fuere estos tres nuevos toros se esperan para la segunda parte del año, según ha confirmado ahora la propia marca. Y siendo dos variantes del Urus, no sería descabellado que Lamborghini cerrase 2022 acercándose a los 9.000 coches comercializados.
Lamborghini va de récord en récord: el primer trimestre de 2022 ha sido el mejor de su historia, con 2.539 coches entregados. Una marca que ha conseguido tras firmar su mejor año en términos de ventas, pues en 2021 cerró con 8.405 modelos comercializados y una facturación de 1.950 millones de euros.
Estos casi 2.540 coches vendidos entre enero y marzo suponen un 5 % más que en el mismo periodo del año pasado y un 31 % más si se compara con 2020. Parece que el fabricante italiano vive ajeno a la crisis de microchips y también al conflicto entre Ucrania y Rusia.
Con este buen comienzo de 2022, es de esperar que Lamborghini pueda batir la marca conseguida en 2021. Además, el fabricante asegura que, con los pedidos ya efectuados entre el inicio de este año y finales del pasado, ya han cubierto todo este año en términos de producción. ¿Quién dijo crisis?
EN MOTORPASIÓN
Probamos el Lamborghini Urus: un auténtico súper SUV abrumador con 650 CV de pura raza italiana
El 61 % de las entregas, para un "sacrilegio" llamado Urus
No se puede negar que la llegada de su SUV, el Lamborghini Urus, ha supuesto un antes y un después para la casa de Sant'Agata Bolognese: desde que se lanzara al mercado en 2018 no ha dejado de engrosar las arcas de la marca italiana.
Y es que, de nuevo, este todocamino de 650 CV ha aglutinado más de la mitad de las ventas de Lamborghini: concretamente, un 60,9 %, fijándose sus entregas en 1.547 unidades. En julio de 2021, este "toro" ya llevaba 15.000 unidades producidas en solo tres años.
La cifra es relevante si se tiene en cuenta que el Lamborghini Huracán necesitó cuatro años para llegar a las 10.000 unidades ensambladas, mientras que el Lamborghini Aventador hizo lo propio en nueve.
En estos tres primeros meses de 2022, el Huracán, que es su deportivo más asequible, ha registrado 844 modelos entregados, mientras que el Aventador únicamente ha cosechado 148.
Respecto a mercados, solo el continente americano ha aglutinado un 32 % de las ventas. Las tres macrorregiones EMEA (Europa, Oriente Medio y África) firman el 40 % de las entregas, mientras que Asia Pacífico ha registrado un 28 %.
España no suma mucho a estos excelentes números: en este primer trimestre de 2022 se han matriculado cuatro Urus y cuatro unidades del Huracán, mientras que el Aventador sólo ha registrado una única entrega.
Dos variantes del Lamborghini Urus y dos del Huracán como antesala a la electrificación
Lamborghini Huracán Tecnica, el primero de los "toros" estrenados este año
Cuatro son los estrenos de Lamborghini para este 2022: siendo dos para el Lamborghini Urus y otros dos para el Lamborghini Huracán. No hay que olvidar que el Aventador pasa este año a mejor vida, siendo su variante de despedida el LP 780-4 Ultimae, que se lanzó el año pasado y que ya tiene asignada toda su producción.
De momento, la casa transalpina ya ha desvelado uno de estos estrenos: el Huracán Tecnica, que es una variante más domesticada del STO, montando un V10 de 640 CV.
El otro Huracán que se espera para este año la versión off-road de este superdeportivo, con apellido Sterrato, y que acaba de filtrarse sin camuflaje alguno.
Lamborghini Huracán Sterrato Concept
Así, nos quedan dos nuevas variantes del Lamborghini Urus. Pero por lo señalado por la firma, no parece que vayan a incluir ningún tipo de electrificación en la ecuación.
Y es que este 2022 ha sido señalado por la marca como el último en el que producirá únicamente modelos de combustión pura tras más de seis décadas de motores térmicos.
"Nos estamos preparando para una nueva etapa en la historia de Lamborghini en poco menos de un año, ya que avanzamos hacia la electrificación con la llegada del nuevo modelo híbrido V12 en 2023", ha explicado ahora Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini.
Y ese no es otro que el sucesor electrificado del Aventador. Mientras, el Urus híbrido enchufable se espera para 2024 y el Huracán híbrido para 2025, siendo seguramente otro nuevo modelo que tome el testigo del V10 de la casa.
Sea como fuere estos tres nuevos toros se esperan para la segunda parte del año, según ha confirmado ahora la propia marca. Y siendo dos variantes del Urus, no sería descabellado que Lamborghini cerrase 2022 acercándose a los 9.000 coches comercializados.
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No tendremos que rendir ante los zarrios !!! Es lo que se vende , me refiero a los suv lógicamente .
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¿Y la crisis? ¿Y la falta de chips? ¿Y el problema de transporte? ¿Y el fin del mundo? No es momento de comprar coches. Eso leí en algún sitio...
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No es país para esmayaos ..
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De los Huracanes aparcados el más bonito sigue siendo el amarillo .El color me refiero .¡Suma y sigue! Lamborghini firma el mejor trimestre de toda su historia, con el Lamborghini Urus acaparando las ventas
Lamborghini va de récord en récord: el primer trimestre de 2022 ha sido el mejor de su historia, con 2.539 coches entregados. Una marca que ha conseguido tras firmar su mejor año en términos de ventas, pues en 2021 cerró con 8.405 modelos comercializados y una facturación de 1.950 millones de euros.
Estos casi 2.540 coches vendidos entre enero y marzo suponen un 5 % más que en el mismo periodo del año pasado y un 31 % más si se compara con 2020. Parece que el fabricante italiano vive ajeno a la crisis de microchips y también al conflicto entre Ucrania y Rusia.
Con este buen comienzo de 2022, es de esperar que Lamborghini pueda batir la marca conseguida en 2021. Además, el fabricante asegura que, con los pedidos ya efectuados entre el inicio de este año y finales del pasado, ya han cubierto todo este año en términos de producción. ¿Quién dijo crisis?
EN MOTORPASIÓN
Probamos el Lamborghini Urus: un auténtico súper SUV abrumador con 650 CV de pura raza italiana
El 61 % de las entregas, para un "sacrilegio" llamado Urus
No se puede negar que la llegada de su SUV, el Lamborghini Urus, ha supuesto un antes y un después para la casa de Sant'Agata Bolognese: desde que se lanzara al mercado en 2018 no ha dejado de engrosar las arcas de la marca italiana.
Y es que, de nuevo, este todocamino de 650 CV ha aglutinado más de la mitad de las ventas de Lamborghini: concretamente, un 60,9 %, fijándose sus entregas en 1.547 unidades. En julio de 2021, este "toro" ya llevaba 15.000 unidades producidas en solo tres años.
La cifra es relevante si se tiene en cuenta que el Lamborghini Huracán necesitó cuatro años para llegar a las 10.000 unidades ensambladas, mientras que el Lamborghini Aventador hizo lo propio en nueve.
En estos tres primeros meses de 2022, el Huracán, que es su deportivo más asequible, ha registrado 844 modelos entregados, mientras que el Aventador únicamente ha cosechado 148.
Respecto a mercados, solo el continente americano ha aglutinado un 32 % de las ventas. Las tres macrorregiones EMEA (Europa, Oriente Medio y África) firman el 40 % de las entregas, mientras que Asia Pacífico ha registrado un 28 %.
España no suma mucho a estos excelentes números: en este primer trimestre de 2022 se han matriculado cuatro Urus y cuatro unidades del Huracán, mientras que el Aventador sólo ha registrado una única entrega.
Dos variantes del Lamborghini Urus y dos del Huracán como antesala a la electrificación
Lamborghini Huracán Tecnica, el primero de los "toros" estrenados este año
Cuatro son los estrenos de Lamborghini para este 2022: siendo dos para el Lamborghini Urus y otros dos para el Lamborghini Huracán. No hay que olvidar que el Aventador pasa este año a mejor vida, siendo su variante de despedida el LP 780-4 Ultimae, que se lanzó el año pasado y que ya tiene asignada toda su producción.
De momento, la casa transalpina ya ha desvelado uno de estos estrenos: el Huracán Tecnica, que es una variante más domesticada del STO, montando un V10 de 640 CV.
El otro Huracán que se espera para este año la versión off-road de este superdeportivo, con apellido Sterrato, y que acaba de filtrarse sin camuflaje alguno.
Lamborghini Huracán Sterrato Concept
Así, nos quedan dos nuevas variantes del Lamborghini Urus. Pero por lo señalado por la firma, no parece que vayan a incluir ningún tipo de electrificación en la ecuación.
Y es que este 2022 ha sido señalado por la marca como el último en el que producirá únicamente modelos de combustión pura tras más de seis décadas de motores térmicos.
"Nos estamos preparando para una nueva etapa en la historia de Lamborghini en poco menos de un año, ya que avanzamos hacia la electrificación con la llegada del nuevo modelo híbrido V12 en 2023", ha explicado ahora Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini.
Y ese no es otro que el sucesor electrificado del Aventador. Mientras, el Urus híbrido enchufable se espera para 2024 y el Huracán híbrido para 2025, siendo seguramente otro nuevo modelo que tome el testigo del V10 de la casa.
Sea como fuere estos tres nuevos toros se esperan para la segunda parte del año, según ha confirmado ahora la propia marca. Y siendo dos variantes del Urus, no sería descabellado que Lamborghini cerrase 2022 acercándose a los 9.000 coches comercializados.
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Eso es pa los pobres
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Estás tardando en comprar uno
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Va a ser que no !!
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Va a ser que no !!
Jajaja
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Lamborghini no fabrica coches. Hace obras de arte.
cybermad
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Pues que vendan muchos zarriurus... para que sigan haciendo Lambos de estos 
¡Toda una era! El Lamborghini Huracán número 20.000 sale de la fábrica
22-04-2022
Unidad 20.000 del Lamborghini Huracán.
Automobili Lamborghini
Después de 8 años, el Huracán sigue haciendo historia.
No todos los días se viven triunfos así para una marca. Lamborghini ha anunciado que tras ocho años de producción, el Lamborghini Huracán número 20.000 ha salido de de la cadena de montaje de la compañía: un STO con acabado Grigio Acheso Matt que acabará en el garaje de un cliente de Mónaco.
El primer Huracán se construyó en 2014: un superdeportivo con un motor V10 a 90º atmosférico de 5,2 litros que alcanza en la versión STO la cifra de 640 CV y 565 Nm de par máximo. Junto a los 1.339 kg de peso, este Lamborghini Huracán STO puede hacer el 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y llegar a los 200 km/h en solo 8,9 segundos.
Una historia de personalización, tecnología y triunfos en pista
"Cuando hicimos su presentación, dijimos que Lamborghini estaba escribiendo el siguiente capítulo de su historia con el Huracán", aseguró el Presidente y CEO de Automobili Lamborghini, Stephan Winkelmann.
"El Huracán ha supuesto una evolución en cuanto a diseño, saber hacer tecnológico, sensaciones al volante y récords en circuito y ventas desde su lanzamiento. Cada versión se ha mantenido fiel a la filosofía de Lamborghini, y en competición ha demostrado su potencial no solo en el Super Trofeo monomarca, sino en la categoría GT3", continuó.
Lamborghini alcanzó su récord de ventas histórico en 2021, con un incremento de 2.586 unidades entre las cuales, gran parte de la importancia de ese volumen ha recaído en el Huracán STO.
Sin embargo, el éxito ya se sentó con las bases del primer LP 610-4. Más tarde vino la tracción trasera, el récord de Nürburgring para un coche de producción en 2016, versiones prácticamente de circuito homologadas para la calle...
Todo ello sin dejar de lado la innovación y el comfort interior: Lamborghini fue la primera marca en integrar un control del coche completo mediante el asistente de voz Amazon Alexa en el Lamborghini Huracán EVO, y la marca puede presumir de que el 60% de sus bólidos son entregados a los clientes tras un programa de personalización con miles de combinaciones 'Ad Personam'.
Y aún más allá, lo que hace grande a una marca son los triunfos en circuito. Prácticamente 500 Lamborghini Huracán de competición se han entregado a equipos cliente de todo el mundo, y la versión GT3 se alza con más de 40 títulos y 117 victorias en multitud de campeonatos, donde destacan las victorias de GTD y GT3 en las 24 Horas de Daytona o las 12 Horas de Sebring.
¡Toda una era! El Lamborghini Huracán número 20.000 sale de la fábrica
22-04-2022
Unidad 20.000 del Lamborghini Huracán.
Automobili Lamborghini
Después de 8 años, el Huracán sigue haciendo historia.
No todos los días se viven triunfos así para una marca. Lamborghini ha anunciado que tras ocho años de producción, el Lamborghini Huracán número 20.000 ha salido de de la cadena de montaje de la compañía: un STO con acabado Grigio Acheso Matt que acabará en el garaje de un cliente de Mónaco.
El primer Huracán se construyó en 2014: un superdeportivo con un motor V10 a 90º atmosférico de 5,2 litros que alcanza en la versión STO la cifra de 640 CV y 565 Nm de par máximo. Junto a los 1.339 kg de peso, este Lamborghini Huracán STO puede hacer el 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y llegar a los 200 km/h en solo 8,9 segundos.
Una historia de personalización, tecnología y triunfos en pista
"Cuando hicimos su presentación, dijimos que Lamborghini estaba escribiendo el siguiente capítulo de su historia con el Huracán", aseguró el Presidente y CEO de Automobili Lamborghini, Stephan Winkelmann.
"El Huracán ha supuesto una evolución en cuanto a diseño, saber hacer tecnológico, sensaciones al volante y récords en circuito y ventas desde su lanzamiento. Cada versión se ha mantenido fiel a la filosofía de Lamborghini, y en competición ha demostrado su potencial no solo en el Super Trofeo monomarca, sino en la categoría GT3", continuó.
Lamborghini alcanzó su récord de ventas histórico en 2021, con un incremento de 2.586 unidades entre las cuales, gran parte de la importancia de ese volumen ha recaído en el Huracán STO.
Sin embargo, el éxito ya se sentó con las bases del primer LP 610-4. Más tarde vino la tracción trasera, el récord de Nürburgring para un coche de producción en 2016, versiones prácticamente de circuito homologadas para la calle...
Todo ello sin dejar de lado la innovación y el comfort interior: Lamborghini fue la primera marca en integrar un control del coche completo mediante el asistente de voz Amazon Alexa en el Lamborghini Huracán EVO, y la marca puede presumir de que el 60% de sus bólidos son entregados a los clientes tras un programa de personalización con miles de combinaciones 'Ad Personam'.
Y aún más allá, lo que hace grande a una marca son los triunfos en circuito. Prácticamente 500 Lamborghini Huracán de competición se han entregado a equipos cliente de todo el mundo, y la versión GT3 se alza con más de 40 títulos y 117 victorias en multitud de campeonatos, donde destacan las victorias de GTD y GT3 en las 24 Horas de Daytona o las 12 Horas de Sebring.
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En estos niveles, las crisis son bachecillos de ná.
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El artículo
***Respecto a mercados, solo el continente americano ha aglutinado un 32 % de las ventas. Las tres macrorregiones EMEA (Europa, Oriente Medio y África) firman el 40 % de las entregas, mientras que Asia Pacífico ha registrado un 28 %.
España no suma mucho a estos excelentes números: en este primer trimestre de 2022 se han matriculado cuatro Urus y cuatro unidades del Huracán, mientras que el Aventador sólo ha registrado una única entrega.***
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Algún día le regalaré un Urus a @Ladyspeed , me alucina desde que me lo enseñó @Guancho
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En Ex- paña no hay cuotas disponibles hasta octubre 2023. Y en breve no habrá nada hasta 2024. Y Madrid es la plaza que más STO ha firmado de su área europea, recibiendo felicitaciones de Italia por ello. Así que...seguid echando cuenta a la prensa, sea del sector que sea.El artículo
***Respecto a mercados, solo el continente americano ha aglutinado un 32 % de las ventas. Las tres macrorregiones EMEA (Europa, Oriente Medio y África) firman el 40 % de las entregas, mientras que Asia Pacífico ha registrado un 28 %.
España no suma mucho a estos excelentes números: en este primer trimestre de 2022 se han matriculado cuatro Urus y cuatro unidades del Huracán, mientras que el Aventador sólo ha registrado una única entrega.***
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Rodando es increíble, cómo un coche de esas dimensiones y peso puede ir tan bien.
perturHDV
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Y ahora te pondrán otro artículo y te dirá el troll de turno, tú que sabes!!!!
Por otro lado, me vuelve loco el huracán, cosa más bonita de coche, en esa especie de nardo grey es bonito hasta decir basta!!!! Algún día……
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