20 años del BMW Serie 1, el único compacto con motor longitudinal y tracción trasera

Cuando lo sacaron tuve la oportunidad de tener durante dos fines de semana completos el 118d y 116i. Tengo un buenisimo recuerdo de lo equilibrado y bien que iban. Y mal recuerdo de las plazas traseras absurdas y de lo feo que me pareció en su momento y lo feo que me sigue pareciendo.

 

El título debió ser:

20 años del BMW Serie 1, el último compacto con motor longitudinal y tracción trasera

 

Pues he tenido 5!

118d 2008
130i 2005
130i 2008
125i 2009
135i 2009

Asique bien podría decir que ME GUSTAN!!!

 

Llevo uno de sustitucion mientras me ponen al dia el 2GT (Campaña Enfriador de gases + la maldita EGR) y no me gusta nada, tal vez porque me he hecho a un modelo mas grande de coche pero en si no me llama nada para una compra por mucha pantallita que lleve.

 

Nada que ver lo de ahora ni con el F20. Aún menos con los E8x.

Tampoco es mal coche y en acabados han mejorado muchísimo. Y si comparas con algunos VW Golf/Audi A3 de ahora, esos sí parece que sean para echarse a llorar.

 

Esta combinción me encantaba, negro schwarz (creo), llantas 216, xenon y riñones cromados. Mejor aún en azul

 

esas llantas eran

 

que recuerdos mi primer bmw y con el mi primer hijo

 

a mi me gusto y me sigue gustando, espero encontrar alguna unidad en buen estado en gasolina para mis cachorros, aunque han caído en malas manos la mayoría y será complicado.

 

Nunca me había gustado demasiado. Me apunté a un curso de conducción con la gente del Club BMW M y los coches utilizados eran 118d. Me pareció un chasis muy bien afinado. Desde entonces lo miro con otros ojos.

 

Para mi un coche magnifico para mi dia a dia.
Tuve primero el 120d E87, el cual estuvo en casa 10 años con un excelente resultado (solo le cambie 2 bombillas Xenon, la bateria y el Modulo Bluethoth).
Ahora tengo el M140i desde hace 4 años, y ojala resulte como el otro.

Cuando compre el M140i tuve la oportunidad de comprar el actual M135i en pre venta, y debo decir que me alegro de no haberlo hecho. Una vez visto en la calle creo que ha perdido esencia respecto a sus predecesores y ha bajado en calidad a nivel interior.
El motor es un motorazo seguro, pero...

 

Me prestaron uno en la BMW hace muchos años como coche de sustitución, era un modesto 116i, pero me sorprendió lo ágil que era en zonas de curvas y bien afinado que estaba el chasis.

 

Recuerdo perfectamente su lanzamiento, publicitado a bombo y platillo. BMW organizó una suerte de demostraciones y pruebas de conducción en las principales ciudades a lo largo del país. Yo no falté a la cita de lo que resultaba un acontecimiento histórico: marca especialista explorando un nuevo segmento. Me tocó probar un 120d, que era en aquel entonces el más potente de la gama.

En aquella primera toma de contacto el coche me gustó, pero catado luego con más calma comencé a verle las costuras. Este modelo y el E60, que se había presentado unos meses antes, para mí marcaron el inicio de un retroceso importante en términos cualitativos dentro de la marca. Esto no solamente afectaba a los acabados, justitos -y sabiamente rectificados en el restyling de 2007-, sino también por la adopción de mecánicas menos fiables y cuya complejidad no se reflejaba en el rendimiento.

En cualquier caso y pese a sus defectos relativos, no se puede negar que ha terminado por ser una incursión brillante y referencial en el segmento compacto. Juguetitos con las características de un 125i Cabrio o un 130i 5P ya no los volveremos a ver nunca más.



Nota mental: Bangle no estaba en absoluto tan desnortado como pensábamos muchos en aquel momento.

 

Pues es que teniendo como referencia todas las carrocerias de Bmw que en todas las gamas wran bonitas...Yo al verlo por primera vez pues...No sigo insistiendo

 

¿El actual Mazda 3 tiene configuraciones de motor con posición longitudinal? ¿Puede ser?

 

No

 

Creo que me he confundido con el miata

 

Así es, el 120D iba de fábula y correr corría mucho.Cuando compré el E90 nuevo con el motor de 163cv al cabo de un par de meses (Quiero recordar)tuve que dejarlo para que le hicieran el embrague porque salió defectuoso(abrí un hilo en el 2005.Mi cuarto embrague)
De sustitución me dejaron un 1 20 D con el mismo motor que el mío,y aún recuerdo la diferencia tan abismal que había entre un coche y otro.Desde entonces,siempre he tenido ganas de tener un serie 1 .Por mi parte no ha podido ser,pero al final compramos uno para mi hijo.

 

18 años ha cumplido el mío, discrepo en el tema de acabados. No diría que son acabados premium o lujo, pero tampoco son de mala calidad.

Cerca de 300.000 Km tiene el mio y los acabados aún se conservan muy bien, especialmente el volante.
En el mismo periodo y con menos KM de uso hemos cambiado 3 veces el coche de mi mujer y quisiera que vierais el volante por ejemplo.

Creo que fue el último modelo de BMW que de serie transmitía algo. Hoy en día para que un bmw no te diga lo mismo que cualquier otro, tienes que irte a modelos altos.

Aprovecho. ¿Qué coche de similar tamaño hay hoy en día con propulsión? Sin entrar en coches y marcas deportivas.