2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX .Sepang

Hola a todos:Alguien me puede decir los horarios de calsificacion y carrera del GP De Malasia?Salgo de viaje y quiero dejar el DVD programado para grabarlo pues donde voy no se si podre verloGracias y un saludo

 

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GP Malasia



PRÓXIMAS RETRANSMISIONES


LIBRES VIERNES

• 02/04/10 - 04:00h
• 02/04/10 - 08:00h

LIBRES SÁBADO

• 03/04/10 - 07:00h

CLASIFICACIÓN

• 03/04/10 - 10:00h

PREVIA

• 04/04/10 - 08:00h

CARRERA

• 04/04/10 - 10:00

espero a ver ayudado
un saludo

 

Muchas Graciastomo nota y dejo programadouna carrera en malasia sobre agua y con la cantidad de gallitos que tenemos este año en el muldial puede ser divertida, al menos tanto como el ultimo GP

 

en diferido si pero siendo a las 10 de la mañana mejor en directo:supz:
un saludo

 

guay! pensaba que seria algo antes, así que a verlo tranquilito el domingo recien levantadito jejeje.

 

jejeje da tiempo a ir a por las porras y to

 

eso allí en tu pueblo fijo, por aquí no nos hacen...[-tonqe:goodman

 

j*der que putada

 

Creo que ha llegado la hora de que mic-mic u otro ilustre forero abra el hilo del GP Malasia,de lo contrario van a aparecer multitud de hilos referentes al mismo gp

 

Pues este mismo post podría valer tocando el título ,qué no?

Por cierto sabeis que un 60% de que va a ser sobre mojado...

 

El circuíto:

2010 Formula 1 Malaysian Grand Prix​

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Kuala Lumpur es el centro comercial, cultural y político más importante de Malasia. Una ciudad donde se combina el elegante pasado colonial británico con el espíritu moderno y emprendedor asiático. El mejor ejemplo de esta combinación son las famosas Torres Petronas, uno de los edificios más altos del mundo y que son el elemento más característico de la capital malaya.
Una vez más, el circuito de Sepang, ubicado a 30 minutos en coche del centro de la ciudad, acogerá a la Fórmula 1. La pista tiene una extensión de 5,543 Km. y 15 excitantes curvas. El Circuito Internacional de Sepang es un trazado de última generación, hecho especialmente para la Fórmula 1 que fue diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke.
Los equipos de Fórmula 1 deberán tener en cuenta todos sus componentes aerodinámicos, ya que cuenta con largas rectas que se combinan con varias curvas de altas velocidades y horquillas de baja velocidad. Además, es una de las pistas mas anchas de la temporada con lo que facilita el adelantamiento antes del ingreso a una curva.​

En materia de velocidad, los coches alcanzan los 320km/h. en las dos rectas principales, pero hay que bajar abruptamente la velocidad cuando se llega a las curvas más cerradas, que hay que tomarlas a menos de 80km/h. El buen estado de las cubiertas son fundamentales para culminar sin inconveniente la carrera.
Kuala Lumpur se caracteriza por altas temperaturas y gran cantidad de humedad que pueden amenazar con lluvias repentinas. El asfalto el altamente abrasivo lo cual es particularmente exigente en los neumáticos delanteros.
Sobre el aspecto físico de piloto, debido a las altas temperaturas, si no se dispone de un adecuado estado físico, los problemas de deshidratación pueden afectar al piloto dentro de la cabina. Para muchos pilotos, Sepang está considerado como uno de los circuitos más exigentes físicamente.
El camino por la recta de pits hasta llegar a la primer curva es muy lenta, se necesita frenar fuertemente y tener que sacrificar algo de velocidad con el objeto de conseguir una buena y amplia línea hacia la próxima curva, la cual es como una chicane a la izquierda a 2ª velocidad. Es una curva divertida porque hay una pequeña caída en la pista, de tal forma que la llanta interna delantera se separa del piso.
También hay un cambio de altura en la pista, por lo que es necesario pasar sobre el bordo tanto como puedas para tener una salida limpia. La potencia se requiere pronto, y hay mala tracción y la parte trasera del coche puede ser inestable al salir de ahí.
La curva 'Langkawi' es otra de ángulo 90 grados a la cual se llega rápidamente en 6ª velocidad, y hay que frenar duro hasta 2ª velocidad utilizando completamente el límite de la curva por dentro. Es importante que esto sea preciso ya que las próximas dos curvas son las más difíciles de la pista, con rápida entrada, pero es duro conseguir que al auto doble hacia la izquierda.
Se puede ir casi a fondo al llegar a la curva 'Genting' ya que está tomándose en 4ª velocidad a alta velocidad. Luego está la curva 'KLIA', la cual es una curva divertida ya que hay que frenar en el ápex y luego acelerar por un tiempo y frenar nuevamente en la próxima curva.
Algunas veces se puede perder la segunda curva si se entra demasiado rápido, ya que es demasiado cerrada, pero importante aplicar pronto la potencia al salir de ella. Esta lleva a una chicane hacia la izquierda, la cual no es agradable en un coche Formula 1 ya que es demasiado lenta, ya que se frena y no puedes acelerar hasta que el coche está completamente derecho, de otra forma se terminará destruyendo los neumáticos traseros muy rápidamente.
Luego hay que pisar a fondo hasta la curva 'Berjaya Tioman' y frenar consistentemente para la curva 'Kenyir Lake', la cual se toma en 3ª y luego se baja a 2ª. Puede ser difícil ya que es una curva ciega con rápido frenado, lo que hace que la parte trasera se ponga pesada. Se sube hasta 4ª velocidad y luego hay una bonita curva a la izquierda, y con un pequeño frenado con el pie izquierdo al llegar a ella, se puede tomar la curva a la derecha a fondo.
La siguiente curva nuevamente es difícil ya que se tiene que frenar duro con tanta carga, pero se debe frenar en línea recta y luego doblar el coche en la curva en 2ª velocidad y acelerar rápidamente en la recta trasera, la cual es casi tan larga como la recta de pits, y un lugar importante para ganar tiempo.
Pronto llegamos a la última curva de 6ª velocidad, frenando fuerte hasta 2ª. Es una horquilla más rápida que lo que se pudiera esperar, con buena tracción a la salida ya que la pista tiene mucho agarre. Entonces se llega de vuelta en la recta de pits, listo para girar de nuevo.
El circuito tiene una longitud de 5.543 km., está pautado a 56 vueltas con lo que su distancia será de 310.408 kilómetros.​

Predicción meteorológica:​

Predicción meteorológica Sepang​

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Horarios:​

Libres 1: Viernes 4:00h
Libres 2: Viernes 8:00h
Libres 3: Sábado 7:00h
Clasificación: Sábado 10:00h
Carrera: Domingo 10:00h​

Piloto Victoria SCHUMACHER Michael3RAIKKONEN Kimi2ALONSO Fernando2IRVINE Eddie1SCHUMACHER Ralf1FISICHELLA Giancarlo1BUTTON Jenson1

Una vuelta Sepang:​

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Hala,a comentar.​

 

Otra vez lluvia??????

jo,jo,jo tenemos carrera divertida otra vez!

 

60 % sobre mojado con el calor que hace en malasia puede hacer que las condiccione de la pista cambien continuamente lo que da como resultado una carrera de lo mas divertida

 

Esas dos peazos de rectas les van a ir bien a los Mc latas! Yo he puesto a hamilton para la pole en la porra.,.,.,:mus-

 

Creo que es de los circuitos que más castiga lso neumaticos, considerand que el Ferrari no los degrada demasiado, puede pintar en Rojo.....

 

Que mamoncete... mándate algunos :mus-

 

En caso de lluvia, ya sabemos todos que va a ser una lotería.
Mucha Suerte, para mi paisano.

 

Si la carrera es en mojado seria muy conveniente que Fernando entrenara salidas desde parado, para no verse en problemas en la primera curva....................... y no provocarnos , ya de inicio, taquicardias a algunos:nah:

 

Pues acaban de decir en la sexta que un 90% de probabilidad de lluvia en carrera...

 

puede ser interesante ver la progresión de Massa en agua, a ver cuánto acaba Fernando sacándole. :supz:

 

La lotería vendrá si durante la carrera cambian las condiciones metereológicas: lluvia - seco - lluvia - seco, como en Australia. Si es toda en mojado será una carrera más normal y sin tanta probabilidad de sorpresas. Y sigo pensando que en esas "mojadas" condiciones Vettel, Hamilton y Alonso son los que mejor se defienden. Barrichello también, pero no tiene coche para estar con ellos.

 

en el mercadona venden de esas congelas o tampoco hay mercadonas

 

Sepang es un circuíto muy técnico y en mojado aún más. Pena de las dos kilométricas rectas,pero curvas como las enlazadas 5 y 6 y la 12 son todo un desafío al miedo.

 

Acordaros de la que se lió el año pasado con la lluvia que se hizo casi de noche y no se finalizó toda la carrera, incluso se dieron medios puntos por no cumplir no recuerdo ahora que porcentaje era.

y mientras Kimi comiendo un helado

 

ya te digo y tiene toda la pinta de ser igual namas que anuncian tormentas uffff valla finder como se cumplan los pronosticoss

 

Lo malo de Sepang es que cuando llueve lo hace con mucha intensidad.Espero que no veamos banderas rojas.

 

Ya me acuerdo

Todos discutiendo si salían o no salían, Fernando por ahí hablando con los pilotos, todos discutiendo de un lado para otroa y... andandará kimi? Pues en su Box, ya cambiadito y comiéndose un helado