Potenciacion 315cv en un 330cd... como??

[Endika330]

mira cada uno puede hacer con su coche lo que quiera yo simplemente doi mi opinion para ayudar ala gente en lo que pueda y no es que lo diga yo en su dia pregunte y me digeron en varios talleres que las repros a corto y largo plazo traen problemas,humaredas,acortas la vida del embrague,injectores,turbo,motor etc..... si te quieres engañar a ti mismo diciendo que dejandolo 1 minuto enfriar despues de un viaje y no pisarle a fondo por debsjo de las 2000rpm y tal no te va a fallar no te voy a decir quien me parece un cazurro como dices.....no me agas caso a mi que yo no tengo ni idea jaja pero vete a varios talleres de tu confianza a preguntar y haber que te dicen,y ya no eso que conozco a gente con repros que cuidan el coche mejor que tu y todo tipo de problemas embrague patinando,fallo en injectores,ruidos,vibraciones y humaredas no ve vas a venir tu a contar películas y si quieres ablas con ellos y les dices que les da problemas la repro porque son unos cazurros y no saben cuidarl un coche preparado jaja.al hacer una repro ganas potencia pero merece la pena el gasto y arriesgar a que te falle el coche y acortar la vida del embrague,turbo,motor,injectores,etc...??lo que quiero con esto es que el que piense en hacer una repro sepa lo que hay lo bueno y lo malo y ya decida yo no voy a perder tiempo discutiendo contigo.un saludo

 

[victor_trial]

Sino se dan cuenta, sí que pasa la ITV. En un 330d queda oculto y no da mucho el cante, a no ser que la pongas cromada... Yo estoy esperando una downpipe que encargué y antes de montarla le daré una mano de pintura, para que pase más desapercibido

 

[Lucas M]

Vale te argumento:
Llevo 4 coches reprogramados y aparte de repro han llevado lo siguiente; turbo gtb2260vk de bmw pasado a pulmón para Vag,con su intercooler frontal adaptado,linea de escape de 2,75" con supresor de cata y sin silenciosos,puntas de inyectores firad +80% y luego 120%,arbol de levas de sdi de mayor cruce y methanol,en banco 263cv 536nm.
Otro coche 2260vk cambiado por el de origen que llevaba mitsubishi equivalente a un 1752vk,linea de escape con supresor de fap e intercooler xl y repro soplando a 2,2 bost y constantes 2 bar reales,en banco dio 282cv 557nm.
Otro coche mio turbo 2260vk cambiado a 2569vk,supresor de fap,ic xl,admision y repro light a 1,9 bar reales,falta pasarlo por banco,pero a golf vii R stock le caen 5-6 coches.
Y el ultimo que tiene 1 año lleva repro solo de momento.
Todos han llevado sachs performance de embrague(prensa+disco).
Ninguno he roto nada de motor,cambios de aceite acortados a la mitad de lo que dice la marca,ni un zapatazo en frio y dejandolo enfriar 1min a 2 min despues de un viaje o baile.
No clavar pedal por debajo de 2000 ni de 2500rpm.
Asi que poco me tienes que decir tu a mi de preparar un coche o si rompen,si rompen los coches es por que los dueños son unos cazurros y no saben tratar un coche,y no todo el mundo sabe cuidar un coche "preparado".
Sl2.

Cual es el turbo del 184 y a cual es lo mejor hibridar?

 

[victor_trial]

Refuerza el embrague le puedes montar el del 530.
También necesitas un IC pero para no hacer muchos cambio de ventilador y poner 2 pequeños con lo que encareze mucho, mejor poner el IC de serie del 730-740d (tb te evitas el lag) entra en el mismo hueco y es el doble de capacidad, asi no te gastas ni un duro en cambiar nada, además las conexiones son 2'25 y no '3 que retrasas el turbo.

Y la ITV ni se entera.

¿De dónde has sacado que el ic del 730d es compatible? Haciendo caso a tu recomendación me he comprado uno y no cabe..

La culpa es mia por no haberme asegurado antes de comprarlo.

Por cierto vendo el intercooler de un 730D e 65....

 

[grilloloko]

¿De dónde has sacado que el ic del 730d es compatible? Haciendo caso a tu recomendación me he comprado uno y no cabe..

La culpa es mia por no haberme asegurado antes de comprarlo.

Por cierto vendo el intercooler de un 730D e 65....

730d/740d e38 es el que cabe.

Mirastes exactamente las medidas?

Si tengo tiempo te paso las fotos y lo veras.. Y tengo un archivo comparando ambas medidas si lo encuentro lo pongo,.

Mirate esta web de intercooler de todos los modelos..
https://www.carcooling.co.uk/car-cooling/car-intercoolers/bmw-intercooler/

Con el del 740d no estoy seguro( no tengo el archivo a mano) pero creo que de alto son 130m pero mucho mas profundo 105mm en vez de 90mm del 730d.

 

[victor_trial]

No cabe nada que sea más grueso que el de serie. Por detrás está el radiador y por delante el electro, hablando de un 330d e46

 

[XR330CD]

Hago reflote porque estoy preparando un 330cd y quería saber dónde conseguir una downpipe en 3" ya que las que veo son, como mucho, en 2.75"

 

[camaguayo]

315 CV me parece una salvajada. Una repro así debe cargarse un motor en poco tiempo. Estamos hablando de 111 CV por encima de lo normal (más del 50%). No es cuestión de cambiar el embrague, es que los inyectores no están preparados para eso. Y no digamo bielas, pistones, rodamientos...
Como experimento me parece bien, pero como algo de diario, creo que es una forma perfecta de cargarse un motor.

 

[victor_trial]

Hago reflote porque estoy preparando un 330cd y quería saber dónde conseguir una downpipe en 3" ya que las que veo son, como mucho, en 2.75"

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