Técnica 318i M43B19. Motor gripado. Solucionado. Novedades Post nº: 66 - 110 - 141 - 173 - 190

Buff que mal rollo leyendo este hilo.

Como se suele decir, "a perro flaco todo son pulgas". No solo se rompe el 18i sino que tambien el 20, ya lo que faltaba.

A ver si al menos alguno de ellos se salva fácilmente.

 

Gracias.
La vida misma, a la vejez viruela , es la primera vez en 50 años que me deja un coche tirado en la carretera por avería.
Encima, es la primera vez que pido un coche para sustituirlo y se rompe también.

En fin, paciencia, esperemos que el 318i, sea lo más leve posible.

 

Ya lo vi, pero de momento, mi hijo va a esperar y yo estoy a la espera del diagnostico.
La verdad es que está muy bien.

 

A q coche se refieren?

 

A un 325 ci que está en el Subforo Mercado.
https://www.bmwfaq.org/threads/bmw-325ci-e46-192cv-237-000km-azul-2001-barcelona-7500.1048938/

 

Quitada la tapa de balancines.
Todo se ve en su sitio, excepto mucha holgura en la cadena. Bambolea con la mano 3/4 cm.

Hemos decidido desmontar el frontal del motor, para ver donde está el problema, aunque a priori, lo más probable es que sea el ¿tensor?.

Sugerencias...

 

La medida que indicas (3-4 cm) en un motor es una barbaridad, ¿no querras decir mm?

 

No, si mueves con el dedo la cadena, casi llega a la pared de aluminio.

Igual son 2/3 cm, pero cm, no mm.
Ya veremos cuando se desmonte de donde sale esa holgura.

 

Lo mas seguro es que e haya partido algún patín de la cadena, digo yo...

 

Seguramente.
Lo importante es que no se haya saltado un diente....

 

Pienso lo mismo, un patín.

Habeis movido los balancines a ver si hay algo suelto?

Dentro de lo malo, tiene buena pinta.

Suerte.

 

Lo que sea está por la parte media o inferior y no se verá hasta que se desmonte el resto.
Pero tiene toda la pinta de eso.

No, no ha saltado nada, porque le dimos al arranque, arrancó y al segundo lo paramos.

Todo lo visible, se ve "bien", excepto la excesiva holgura de la cadena.

Más esperanzas que al principio, tenemos.

 

A ver si hay suerte y solo con hacer la distribución lo arreglas!

 

Si ha rozado el aluminio yo tiraría ese aceite.

 

Eso esperamos, pero hasta que no se desmonte toda la distribución, no estaremos seguro.

No, en lo que se ve en la foto y es lo único que hemos podido ver hasta ahora, no ha tocado el aluminio.
De todas formas, le cambiaremos el aceite como sugieres, y de camino veremos si suelta algo anormal.

 

Te recomiendo que por si acaso revises y limpies la tubería de engrase del arbol de levas, el tornillo y sus orificios:


11 y 12:

 

Buen apunte.
De todas formas, revisaremos todo lo concerniente a la lubrificación, por lo menos todo lo que sea posible.

 

No pasaría “nada grave” si se salta un diente”, no va a chocar las válvulas con los pistones.

 

Yo sigo así a la espera.

 

Noticias esperanzadoras. Sigo pendiente. Un saludo

 

Cadena elongada y posiblemente algún piñon machacado.

 

j*der @Manol no había visto lo que te ha pasado, en cualquier caso, que sea lo menor posible.

No se si te servirá pero “ al mal tiempo buena cara” y este otro “ no hay mal que por bien no venga” . Pero lo dicho que haga el menor daño posible.

Saludos y suerte

 

Y.. Dios aprieta pero no ahoga jajajaja.


Suerte Manol, y si al final es poca cosa, con lo que dejas de gastar en el 18 arregla el 20 jajaja

 

Tiene pinta de que sea alguna patín que se haya roto, es bastante común, como son de "plástico" y a partir de bastantes km suelen romper

 

Eso es buena señal.

Ya somos dos.

Efectivamente. Saludos.

Algo hay, cuando desmontemos, lo veremos.

Esperemos que sea poco.

El 20 se lo llevan mañana, en lugar de ir al desguace, se lo lleva un amigo para repararlo, si es viable.

Solo tiene 220.000 kms., el problema está, en que creo que éste coche ha sido mal mantenido por un mecánico chapucero, no es normal todas las cositas que he tenido que hacerle al motor, cuando estos motores, con un mínimo de mantenimiento van de fábula.

Pero bueno, a ver como acaba todo.
Gracias a todos y a ésta invito yo, antes de que me quede pelaó de €.

 

Diagnostico final del E46 320i M54B22, válvula rota en su base.

 

Ostras… pues no es la noticia que esperábamos… Bueno. Una vez pasado el disgusto habrá que valorar opciones. Te seguimos. Un abrazo

 

El 320i iba para el desguace, no teníamos intención de gastar dinero en ese tipo de avería, pero un amigo se lo ha quedado y va a intentar repararlo en sus ratos libres.

Ahora queda reparar el 318i (Cadena distribución, al parecer un patin roto), si no tiene nada grave.

 

Seguimos a la espera de noticias del rojo y que sean buenas!

 

Ah Jolin! Pensé que la válvula era del 318!!! Ufff!!!! Que alivio