320d 177 reprogramado suavemente....

[alferi]

en la gráfica,esa caida a 3800rpm es normal?

 

[alferi]

en estos casos no tengo mucha idea,pero veo que en mi gráfica por ejemplo no cae.ayuda jose luis,tu eres un crack en estos temas!!!;-)

[/IMG]

 

[Erebus]

Parece gasolina, para sacarle los 209 CV tienes que reventar el motor y ya se sabe que las revo. destruyen el motor.

 

[joseluis3975]

alferi en tu grafica como en la mia la potencia maxima la sacamos a las 4300rmp.....y el corte esta en 4500..........el mejor rango de trabajo en los diesel esta entre las 2000 y 3500 a partir de ahi el coche ya empieza a morir en par motor y sin embargo la potencia sigue subiendo....pero la sensacion que te da es que va perdiendo fuerza...........si ponemos la potencia maxima a las 5000rm el par tendria que mantenerlo fuerte hasta las 4000 por lo menos.....si no estas revemntando el coche y no empuja.........






sds

 

[alferi]

alferi en tu grafica como en la mia la potencia maxima la sacamos a las 4300rmp.....y el corte esta en 4500..........el mejor rango de trabajo en los diesel esta entre las 2000 y 3500 a partir de ahi el coche ya empieza a morir en par motor y sin embargo la potencia sigue subiendo....pero la sensacion que te da es que va perdiendo fuerza...........si ponemos la potencia maxima a las 5000rm el par tendria que mantenerlo fuerte hasta las 4000 por lo menos.....si no estas revemntando el coche y no empuja.........






sds

sabia que eras un maestro!!!gracias

 

[carcars]

buenas,

al final me he decido ha reprogramar mi 320cd de 177cv, el resultado asombroso, a pesar de ser una reprogramación conservadora. Los resultados han sido, de origen 174cv a 4250rps y 374nm de par a 3140rpm
y con la reprogramación 208.7cv a 5060rpm y 421nm a 2990rpm os adjunto gráficas,...
Lo mejor el precio 450€s con lanzada en el banco.

presion.....

perdida......

pontencia rueda......antes y despues....
esa hoja no es de un 320d es imposible.....

 

[BMWSF1]

presion.....

perdida......

pontencia rueda......antes y despues....
esa hoja no es de un 320d es imposible.....

La potencia a la rueda está en ambas gráficas, lo que pasa es que el banco ese debe usar un software portugués, y está en ese idioma.

Pot a roda.

La presión también está 936mbar.

 

[HELIO]

aunque es de un 320td E46, aquí tienes mi gráfica para comparar.

 

[alferi]

aunque es de un 320td E46, aquí tienes mi gráfica para comparar.

joer,pues antes de la repro ibas bien calzado de par y de cv!!!!!tiene que andar ahora de lujo.......

 

[titox]

Sigo viendo una burrada los cvs maximos a mas de 5000 rpm

Para que te hagas una idea, el mio da la potencia maxima (repro a 200 cvs) a 3600 rpm manteniendo esa potencia hasta los 4.700 que CORTA, mi coche aunque le metas el pie a fondo, no pasa de 4.800 rpm, corta antes...

Hacer la prueba cualquiera con un 320d y vereis que es imposible llegar a 5000 rpm y mas aun que tenga ahi la potencia max....

no se si has probado un 320d, de 177cv, pero no corta a 5000, solo corta a 4000 cuando le pisas en vacio, con carga sube hasta 5500 , por lo menos el mio, por eso da la sensacion de gasolina...

 

[carcars]

]La potencia a la rueda está en ambas gráficas, lo que pasa es que el banco ese debe usar un software portugués, y está en ese idioma.[/B]

Pot a roda.

La presión también está 936mbar.

revisa bien la potencia a la rueda de antes y despues de la repro y veras lo que ha ganado,luego calcula cuanto hay de perdidas del motor a la rueda del antes al despues,tan bien podria decir un par de cosas mas pero con eso es suficiente y esta bien claro,esto lo unico que veo es que es una propaganda a lo bestia....

tu lo ves muy normal que este 2.d este soplando lo que sopla a 5.100rpm,eso no se lo cree ni un niño de 5años,ese motor duraria lo que dura el telediario

yo creo que falta algunas presiones mas en esta hoja nooooooooo?????

 

[blaki]

Carlos en esa empresa dan esa hoja asi, sin mas datos, te lo digo porque ya he visto varias y no me convence nada.

 

[trillas]

no se si has probado un 320d, de 177cv, pero no corta a 5000, solo corta a 4000 cuando le pisas en vacio, con carga sube hasta 5500 , por lo menos el mio, por eso da la sensacion de gasolina...

El mio de serie pasaba de 5000rpms otra cosa es que empujara, pero cortar no cortaba, y otros e46 que he probado tampoco cortan a 5000rpms, en fin polemica la que queraís, pero el coche sin llegar a 5000rpms es un tiro.

Tambien conozco algún TDI que corta a las 5500rpms y estira hasta las 5000 y aún está por la carretera con 300.000kms, pero bueno todo está en el pie de cada uno

 

[trillas]

Carlos en esa empresa dan esa hoja asi, sin mas datos, te lo digo porque ya he visto varias y no me convence nada.

Blaki, solo tienes que ver como sale un coche de ahí y otro de otro sitio con el doble de precio... a ver cual va mejor incluso se pueden llevar dos al mismo banco a ver que tal salen, no sé porque en este foro está tan mal visto las repros de tlr cuando en otros foros son los reyes... mira en foros de vag, alfa,.... y sobre todo cuantos han petado... mi tdi 110Cv reprogramado con 20.000kms en la actualidad 306.000kms y todos los dias sube al corte varias veces y no le he tenido que cambiar nada de motor, ni de transmisión, le cambié el embrague con 260.000kms y porque la repro es fuerte pero no estaba para cambiarlo todavía, en fin para gustos los colores.

 

[blaki]

Yo no digo que la repro sea mala o buena, solo digo que la hoja deberia ser mucho mas completa.

 

[BMWSF1]

revisa bien la potencia a la rueda de antes y despues de la repro y veras lo que ha ganado,luego calcula cuanto hay de perdidas del motor a la rueda del antes al despues,tan bien podria decir un par de cosas mas pero con eso es suficiente y esta bien claro,esto lo unico que veo es que es una propaganda a lo bestia....

tu lo ves muy normal que este 2.d este soplando lo que sopla a 5.100rpm,eso no se lo cree ni un niño de 5años,ese motor duraria lo que dura el telediario

yo creo que falta algunas presiones mas en esta hoja nooooooooo?????

Si si, sólo me refería a que los datos están ahí (por sino los veías), que esté deacuerdo con lo que pone o no es otra cosas. ;wink:

Personalmente no quiero esa gráfica en mi coche, pero cada uno es cada uno. Y luego si ser en normativa DIN seguramente ni llegue a 200cv.

 

[carcars]

Carlos en esa empresa dan esa hoja asi, sin mas datos, te lo digo porque ya he visto varias y no me convence nada.

pues muy mal,por que es muy facil de que esa hoja este manipula,que es lo que veo yo hay,por que la potencia maxima a 5100rpm en un petrolero como el 2.d=;,no me apetece ponerme a calcular los psi que necesita el turbo para darlos 209cv a 5100rpm pero a sin a bote pronto tienen que ser minimo de 14 a 15 psi ,osea algo mas de un bar de presion no quiero pensar lo que va a tardar en rebentar un manguito o j*der la junta de culata si eso es verdad,ya ni hablarte de lo que puede durar la valvula de descarga,en fin veo una pim pinada de camion todo eso.

 

[330coupediesel]

 

[blaki]

Alberto que te vas a pasear por todos los hilos del subforo poniendo tu grafica??

 

[330coupediesel]

Alberto que te vas a pasear por todos los hilos del subforo poniendo tu grafica??

Si,



:xray:



:xray:

 

[blaki]

Te la chopeo??