320D E-90 turbo roto

[GriNdEr]

Un conocido de Barcelona ya ha roto el turbo del 320D E-90 con 19000 kms. Trabaja de comercial y lo usa bastante. Total que 5 dias sin coche y acojonao que no vuelva a romper.

Un saludo.

 

[Juan Mateo]

Por lo que oigo por aquí, creo que eso ya es de récord.

 

[GriNdEr]

ya lo creo, DHK creo que es la matricula

 

[Kynkos]

imagino que hay algún error: romper con 19 km no es muy normal. Menos si el coche "lo usa mucho". Y con esa matrícula y usándolo mucho, alguno más de 19 tendrá, no? ;-)

 

[GTI]

eso estaba pensando yo kynkos.. serán 19.000 kms...

 

[GriNdEr]

joer, los kms del coche son 19000, efectivamente. Pensaba que se sobrentendia. con 19 kilometros no llega del conce a casa, seria la ostia ya.

 

[Landrich69]

19 Kms!? joer eso si que es de record!

 

[Landrich69]

joer, los kms del coche son 19000, efectivamente. Pensaba que se sobrentendia. con 19 kilometros no llega del conce a casa, seria la ostia ya.

19 Kms!? joer eso si que es de record!

juas!!!!

Es que el otro día se leyó por aqui una rotura de turbo de un WV con 200 km... además de que romper con 19.000 viendo con los km que estan rompiendo otros no me parece algo sorprendente, hay roturas muchisimo mas tempranas. :roll:

 

[Kynkos]

las marcas buscan precisamente eso: que no nos sorprendamos ante este tipo de roturas. "Como la garantía se hace cargo..."
Pero es demencial el grado de experimentación que están teniendo -todas- con los clientes. Y todo por correr y vender...
Qué mierda oye, prefería mil veces la técnica tradicional: tardas unos años en desarrollar un coche, pero lo presentas más o menos decente y acabado, no un pestiño que dará mil fallos.
Me cabrea mucho este tema...

 

[Landrich69]

las marcas buscan precisamente eso: que no nos sorprendamos ante este tipo de roturas. "Como la garantía se hace cargo..."
Pero es demencial el grado de experimentación que están teniendo -todas- con los clientes. Y todo por correr y vender...
Qué mierda oye, prefería mil veces la técnica tradicional: tardas unos años en desarrollar un coche, pero lo presentas más o menos decente y acabado, no un pestiño que dará mil fallos.
Me cabrea mucho este tema...

Es para cabrarse, con el esfuerzo que hace mucha gente para adquirlos y luego ver como te toman por tonto complemente.

Si la industria aeronáutica hiciese los aviones como la de automoción hace los coches... :???:

 

[David-AC]

las marcas buscan precisamente eso: que no nos sorprendamos ante este tipo de roturas. "Como la garantía se hace cargo..."
Pero es demencial el grado de experimentación que están teniendo -todas- con los clientes. Y todo por correr y vender...
Qué mierda oye, prefería mil veces la técnica tradicional: tardas unos años en desarrollar un coche, pero lo presentas más o menos decente y acabado, no un pestiño que dará mil fallos.
Me cabrea mucho este tema...

Hombre, pues BMW no es una marca que se precipite demasiado en lanzar sus modelos, ya podía hacer cosas más fiables. El serie 1 lleva ya un año en el mercado y todavía no han sacado el 3p. El coupé de la serie 3, saldrá un año y pico después de la berlina, y en general hasta que pasan un par de años desde el lanzamiento no se completa la gama y opciones de los modelos...

 

[leij]

Están aprendiendo de Bill Gates y su Güindous, saca una versión nueva llena de agujeros y luego los va tapando con parches......

 

[super compact]

juas!!!!

Es que el otro día se leyó por aqui una rotura de turbo de un WV con 200 km... además de que romper con 19.000 viendo con los km que estan rompiendo otros no me parece algo sorprendente, hay roturas muchisimo mas tempranas. :roll:

Mi hermanita del alma rompió el de su compact M con 15000 kilometros,,,, y no es comercial ni nada de eso,, entre semana no toca el coche y lo usa para viajar al pueblo de su marido los fines de semana, tampoco creo que haga una conducción "extrema",, ja ja