Fijate que si no me equivoco mucho esas prestaciones no están muy lejos de los 330d de 184 cv, y ese coche según todo el mundo era un misil, pero gastaba el doble y era el doble de pequeño, eso sí. Invitaría a todos los que tengan dudas del rendimiento del 520d a que se hicieran un viaje en uno y lo probaran en condiciones, estoy seguro de que cambiarian de opinión, como los dos o tres que han probado el mio. saludos
Incluso fijaros en revistas de prensa del automovil donde vienen precios y características, vereis modelos no ya igual de potentes, sino más potentes y ligeros, como algunos 2.0 tdi 170cv del grupo VAG, o Honda accord de 180 cv, laguna de 180 cv, todos diesel, que no igualan las cifras de aceleración y velocidad y algunos ni igualan las recuperaciones, con casi 20 cv más que el mio, vamos que si anda el 520d, ya lo creo, por lo menos yo estoy muy satisfecho, no con el sonido ni en bajos, pero andar anda. Y ya dejo el tema, que se nota mucho que tengo uno y estoy contento con él,jeje, pero si pudiera me pasaría a 6 cilindros, lo uno no quita lo otro.
tu tienes un 520d como yo, !!eh¡¡ jaja. Estoy de acuerdo contigo en todo. Y me gusta que pases de vez en cuando por el Bierzo. Una tierra maravillosa.
es como comparar un audi a4 con un a6, con cual te quedas? un clase C con un clase E? lo unico es que a mismo motor, distinto peso. el resto es mejor un 5.
Sí, el mio es 520d restyling pero todavía con motor 163 cv, pues aunque lo matriculé a finales de diciembre de 2007 fue fabricado en mayo-junio 2007, va bien el cacharro la verdad, casi todo han sido satisfacciones con él. Y el Bierzo, pues soy de allí, o sea que todo lo que yo te pueda contar es bueno de aquella tierra, pero es cierto, que es muy bonito y se come muy bien, por eso los romanos se quedaron tanto tiempo por allí, por eso... y por el oro de las medulas jeje. saludos
Voy a opinar siendo justo e imparcial. Siendo poseedor de un 530d, voy a decir que el 320d (E90) tiene un buen motor(he hecho km suficientes para opinar), es cierto que suena más basto a ralentí, mucho menos fino que el 6L, pero sinceramente tiene motor suficiente para el día a día, y la diferencia entre un 3 y un 5 en cuanto a prestaciones globales no serán razón de peso para declinarse por un modelo u otro, lo que si hay que valorar es el tamaño, calidad, insonorización, etc. que en este caso sale beneficiado el 5, a no ser que se prefiera un menor tamaño por alguna razón que desconozca...Y para terminar opino como muchos, si puedes optar por un 6L (25d/30d) por la diferencia de precio en el mercado no te defraudará en ningún aspecto...es una maravilla!
yo soy "semi" de alli. Mi madre es de Ponferrada, y voy frecuentemente por alli, a ver a la familia, y a cargar vino de la zona, ja,ja.
Joer... pues no se que esperamos para una quedada Berciana y así nos ponemos cara.... En cuanto al hilo..... el 5 es mas grande... jejejejej
Pues estaría bien, jeje, lo dificil va a ser cuadrar allí a la vez los que estamos fuera y solo subimos de vez en cuando. Seguro que por el foro hay más de un tapado del Bierzo, jeje. saludos
Conozco un caso más o menos cercano de un 320d nuevo con el turbo averiado y pocos km. Nunca he oido nada similar de un 520d o un X3 2.0d, mi mecánico de confianza, que no es especialista ni enamorado de BMW me comenta que puedes ser que simplemente no sea el mismo turbo, no sé qué opinaréis. Yo pienso que son configuraciones diferentes por el tipo de coche que es, más o menos agresivas, más o menos revolucionadas. Esa es mi opinión. Alguien me ha comentado lo del mp3...jjeje. Tienes parte de razón, pero claro, es que me encanta la música y tengo unos 50 cds de mp3, como comprenderás no quiero tirarlos y empezar a grabar CDs de audio convencionales, tengo casi 50 Gb de música en el ordenador...No he hecho el cálculo en CDs pero unos poquitos sí que salen eh jeje El equipo de música es también importante para mí, que suene decente y con cierta potencia, que tenga para mp3 o incluso posibilidad en enchufarle un pendrive o similar.
En cuanto a la fiabilidad del 320d, hay varios post en bmwfaq, con lo cual algo ahi. Yo también pienso que influyen mucho las manos y el cuidado que el conductor tenga con él, acelerones en frío, mantenimiento y demás. Yo también tengo una teoría, hay que gente que se compra un 320d y quiere que rinda como un 325d o un 330d, o incluso como un gasolina (no he oido ningún caso de avería del 2.0 i), es decir, los exprime de una manera desmesurada, y yo pienso que un 320d es un coche que consume menos que cualquier berlina de su nivel pero con más brío, que si necesitas hacer adelantamientos o incorporaciones con seguridad te sobra, con buenas recuperaciones. Si quieres "competir" con él mejor hay que ir a los 6 cilindros o a un gasolina.
¿Alguien puede darme datos reales de diferencias de consumo y mantenimiento (filtros, aceite, revisiones) del 2.0d al 2.5d tanto en el serie 3 como en el 5? Yo hago una conducción normal, 120-130 por autovía, incorporaciones y adelantamientos rápìdos sin hacer el canelo ni el anormal...si algún día puedo permitirme un M3 me lo pensaré jeje
Yo te puedo decir que de un 120d a un 535d touring hay una diferencia de 1,2 - 1,5 litros cada 100 kms
Ayer hice con el 520d de 177cv 650 kilómetros de autovía y saqué una media de ordenador de 4,5 lts/100 rodando a velocidades entre 115 y 125 aproximadamente. El aceite lo cambias con menos de 5 litros, y por lo demás no habrá mucha más diferencia con un motor más grande, salvo el seguro o el impuesto de rodaje. Saludos.
Pues mira, como creo que no eres quien para que te cuente mis motivos para venderlo, no lo voy a hacer, no obstante, el miércoles paso por Madrid y te lo enseño para que saques tus propias conclusiones. Es de agradecer que desde que me registré en este foro me hayas puesto al día de la pena de motor que lleva mi coche y muchos como el mío, pero creo que ya te estás poniendo un poco pesado y más aún, que me está empezando a parecer que vienes aquí de justiciero gratuito. Vale que me advirtieras en mi presentación del motor en modo apocalíptico una vez que el daño ya está hecho, es decir, cuando el coche ya está comprado, lo cual no tiene mucho sentido y menos en lo que a ánimos de un comprador se refiere, pero es que estás dedicando la mayor parte de tu tiempo a advertir gratuitamente a todo aquel que lleva un N47, bien sea en un serie 1, 3, 5 ó X3. Creo que sería más productivo que pusieras anuncios en la prensa, en televisión o en internet de los problemas que da este motor para que nos ahorres los quebraderos de cabeza a los que todavía no podemos contar ningún problema en él porque no nos ha fallado absolutamente nada. Por lo que a mi respecta, agradezco mucho tu aportación y espero que sigas en tu línea de investigación y justicia. Saludos.
Por cierto, ya va casi por 103.000 kilómetros y como te digo ALBERTO(LAGU), ni un problema. Vigila mis pasos que me he registrado en el foro para engañar a mucha gente con la venta de mi coche. Saludos.
+1000000... muy bien dicho lambda... aquí no estamos para poner a parir nuestros coches Alberto(lagu)... si no te gustan te callas y listo, he seguido mas de un comentario tuyo y creo que te pasas cuatro pueblos... quédate en tu subforo o en el general y deja de entrar en los demás para incordiar... De todas formas te envío un saludo sin ningún tipo de malicia....
